vs 600 uboga mieszanka

[miron]

filtry powietrza nowe, wydechy oryginalne.
Problem występuje tylko przy zimnym silniku.Na ssaniu jest dobrze,agdy wyłącze ssanie i zaczynam jechać to wtedy kicha.
wystarczy, że przejadę pare kilometrów silnik się zagrzeje i problem znika. Tak samo gdy podczas jazdy wyciągne do połowy ssanie też problem znika.Latem gdy temperatura powietrza jest powyżej 25 stopni wszystko chodzi dobrze.

[osama]

wymień świece, zrób synchro gaźników, posprawdzaj kable przy aku i dopiero wtedy sprawdzaj co jest nie tak

objaw wygląda jak delikatnie niezsynchronizowane gaźniki (pod kątem ustawienia wolnych obrotów, czasu otwarcia przepustnicy, i na koniec ustawienia mieszanki).

mam super instrukcję do VS 750/800, w której sa podane wartości jak ustawiać dany gaźnik, ale musiał byś podać jakie masz modele gaźników i wtedy być może będziemy mieć pojęcie jak mniej więcej mają być one ustawione...

[miron]

świece nówki irydowe ngk nie polepszyły sprawy.
Jak jest ciepły silnik to pracuje jak szwajcarski zegarek.
Gażnik przedni mam przed sobą na stole Mikuni 39E7 E5Y1 takie numery tylko znalazłem

[miron]

zapytam jeszcze o pływak bo może tu jest feler.
Poziom ma tu być na 11,5 + - 1mm. U mnie jest tak,że przy odwróconym całkowicie gażniku 8mm,a przy styku z odbojnikiem 10mm.
Jest żle, czy ja żle mierze

[osama]

nie mam serwisówki do niego, ale z tego co pamiętam pomiar i ustawienie pływaka robi się "do góry nogami"

[miron]

Znalazłem coś takiego,ale trzeba kogoś z dobrym angielskim,żeby odczytał to ostatnie zdanie bo w nim jest chyba wszystko powiedziane.https://www.manualslib.com/manual/12152 ... 147#manual

[osama]

Ustawiasz do góry nogami, "mierz odległość A suwmiarką, gdy ramie pływaka TYLKO dotyka zaworka iglicowego"

[miron]

Dzięki

[bruns]

Ustawiasz do góry nogami, "mierz odległość A suwmiarką, gdy ramie pływaka TYLKO dotyka zaworka iglicowego"

Nie do góry nogami tylko w pionie , aby pływak dotykał do zaworka iglicowego, ale nie wciskał go swoim ciężarem.
Osobiście do sprawdzania poziomu paliwa używam U rurki najbardziej wiarygodny pomiar poziomu paliwa w komorze pływakowej.











n

[miron]

Tak bruns zgadzam się z tobą,ale z osamą posługiwaliśmy się fabrycznymi rysunkami i tam jest w poziomie,ale opis
rysunku mówi dokładnie to co ty.Pływak ma tylko dotykać sprężynki a nie uginać jej.Wydaje mi się że ten co tworzył
te rysunki to wiedział co robi bo gaźnik ustawiony w pionie może kantować zaworek ,a w poziomie zaworek spada w dół i wystarczy
lekko dźwignąć pływak aby tylko dotykał sprężynki i pomiar gotowy.
Ustawiaąc poziom ururką do jakiego punktu należy się odnosić na obudowie bo ten przedni gażnik ma komore ustawioną pod kątem.

[miron]

Poskładałem gażnik,ale niestety nie mogłem go zamontować bo gdy go zalałem
na stole benzyną to się okazało,że przecieka komora.
Proszę was o namiary gdzie mogę kupić uszczelkę komory pływakowej
w rozsądnej cenie bo te zestawy na allegro mają ceny z kosmosu.

[chicken19]

Pewnie u Osamy

[miron]

Uszczeleczka załatwiona gażnik poskładany zamontowany do motocykla wyregulowane mieszanki zrobiona synchronizacja
i śmiganie cały weekend z bananem na twarzy. Pomimo,że było bardzo ciepło to wydaje mi się że usterka zniknęła,bo
w garażu podziemnym jest zimno i nie prychnął ani razu,a wcześniej to robił .Nie potrafię jednak wytłumaczyć co
było powodem tej usterki.Tak samo myłem iprzedmuchiwałem gażnik w poprzednim sezonie i nic to nie dało.
Teraz motor lepiej jedzie i nie męczy się. Wcześniej jadąc przez całe miasto musiałem pare razy słuchać wentylatora,a teraz
przejechałem kilka razy kraków wzdłuż i wszerz i wentylator się nie włanczał. Jaki z tego wniosek UBOGA MIESZANKA GRZEJE
MOTOR zwracajcie na to uwagę.Dziękuje wszystkim zaangażowanym w temat i pozdrawiam.