BRACTWO SUZUKI

Dla mnie to sprzęt rzeczywiście dedykowany dla Siostrzyczek (design, gabaryty).
Sądzę, że dla wszystkich w tym temacie fajne może być przypomnienie -------->PREZENTACJI
oraz testu ------------>GLADIUS vs RESZTA JAPONII
Szczególnie ten drugi artykuł dowodzi jak bardzo stylistyka i gusty bywają opiniotwórcze. Tabela z wynikami pomiarów sytuuje Gladiego całkiem wysoko natomiast wynik testu (3 miejsce) opiera się na wyglądzie i odczuciach "plecaczków". Wg mnie to mniej więcej tak jakby wady i zalety np. Porsche lub Ferrari rozważali pasażerowie jeżdżący z tyłu a przecież "wszyscy we wsi wiedzom" jakie tam są zydelki.

Wszystko kwestia gustu.....jak juz zostalo powiedziane.

Mi osobiscie Gladius podoba sie..tylko z jednej strony , nie pamietam czy to prawa czy lewa co do malowan uwazam bialo niebieskie za najbrzydsze, inne sa o niebo lepsze.

Co do porownania do SV-ki....czekam z nadzieja ze moze wyjdzie litrowy Gladius z czacha taka lub podobna jak w "duzej" Sv-ce... Na minus dla wygladu uwazam zastapienie LED-ow zwyklym swiatlem z tylu, ale to juz kwestia gustu.
Ogolnie sprzet jest poreczny jesli sie jezdzi po miescie, w trasie tez napewno da rade, bo nie trzeba miec owiewek zeby zrobic dluga trase na moto. Ciekaw jestem tez jak bedzie slychac Gladiusa na akcesoryjnych wydechach...

a gdzie przeczytaliście ze gladius to następca SVki ??

Broda pisze:a gdzie przeczytaliście ze gladius to następca SVki ??

W gwiazdach.... :mrgreen:
Jaką Vkę Suzuki przestało produkować, jaka się pojawiła?

No ja tam mam ciągle nadzieję, że SV teraz tak nie będzie wyglądało. Pomijając rzecz gustów mam plana coby wiosną gołego Bandziora zmieniać na SV 1000 coby mieć litra, diody z tyłu, a z przodu owiewkę z fajnymi ostrymi światłami oraz aluminiową ramę. A wobec powyższego na Gladiusa to z jakiego niby powodu bym miał zmieniać, skoro zabrali wszystko co najlepsze ?? ?? ??

Miałem (nie)przyjemność jechać na tym pierdzidrążku i... nic! Właśnie, nic! Motocykl kompletnie nijaki. Ot, taka zabawka, kaprys. Fakt, jest lekki i poręczny - ale to jedyne zalety. Silnik V2, a zero zabawy - można sobie gmerać prawym nadgarstkiem do woli, a szału i tak nie ma i nie będzie. O dźwięku jaki generuje ta jednostka nawet nie warto chyba wspominać, bo aż żal **** ściska...
Moim zdaniem, Gladius nie będzie doceniony,ani teraz ani w przyszłości. A to z uwagi na oczekiwania motocyklistów, które w zderzeniu z produktem ze stajni Suzuki okazały się niestety/niespodziewanie zbyt wygórowane. Z pewnością znajdą się osoby, które zakupią taki produkt, gdyż gust jak dupa, każdy ma swój/swoją, lecz do mnie ten model zupełnie nie przemówił. SV wróć!!!

BTW - dlaczego mówicie, że to dobra maszyna dla kobiet? Przecież nasze Panie nie tylko oczekują dopasowania gabarytowego, ale i czegoś więcej - jakiegoś charakteru, przysłowiowych "jaj"! A Gladius im tego nie zapewni...

(Oczywiście jest to tylko moja subiektywna opinia, oparta na dużej dozie rozczarowania i złośliwości :lol: )

pozdrawiam!

zaraz ktoś mnie uzna za obrońcę Gladiusa, ale przy akcesoryjnym wydechu V-ka śpiewa całkiem konkretnie.

Waldex pisze:

Broda pisze:a gdzie przeczytaliście ze gladius to następca SVki ??

W gwiazdach.... :mrgreen:
Jaką Vkę Suzuki przestało produkować, jaka się pojawiła?

eheheh to nie tak... jest to zupełnie inny pojazd... blok silnika zaczerpniety z sv-ki... i na tym kończymy podobieństwa

na tej zasadzie b-king jest następcą gsx1400...

BRODA NAPISAŁ
...eheheh to nie tak... jest to zupełnie inny pojazd... blok silnika zaczerpniety z sv-ki... i na tym kończymy podobieństwa

na tej zasadzie b-king jest następcą gsx1400...[/quote]



Ja też mam wrażenie że to pojazd raczej dla początkujących i lekkich osobników obydwu płci
A tak serio to wzrokowo szybciej porównał bym glaudiego z GS 500...
I chyba naj mniej ważne jest co zastąpił tylko co sobą reprezentuje... i tu odpowiedź jest jasna. Lekki, zwinny, poręczny dla nie wymagających lub początkujących...
.

Broda pisze:

Waldex pisze:

Broda pisze:a gdzie przeczytaliście ze gladius to następca SVki ??

W gwiazdach.... :mrgreen:
Jaką Vkę Suzuki przestało produkować, jaka się pojawiła?

eheheh to nie tak... jest to zupełnie inny pojazd... blok silnika zaczerpniety z sv-ki... i na tym kończymy podobieństwa

na tej zasadzie b-king jest następcą gsx1400...

A SV to jest następca TL??
Niestety producenci może mają czasami jakieś swoje własne intencje. Niestety w pewnych przypadkach nie da się odciąć od korzeni. Może gladius jest nowym motocyklem, ale bazuje na pomyśle SV 650: silnik, rama kratownicowa, mały i poręczny naked. Gdybyś teraz cofnął się do roku 98, podejrzewam, że poznając pomysł powstania sv650 miałbyś to samo co obecnie z gladiusem. Niestety nie było innej V w stajni suzuki (prócz chopperów), by nie nawiązywac do tego motocykla. Inaczej jest z R4, bo o GSR nikt nie powie, że jest następcą bandita, bo ma taki silnik :angry_smile:

WolfRaider pisze:Ja uważam, że Gladius jest fajny.
Tyle, że powinni mu wsadzić porządną, rzędową czwórkę, a nie jakieś wynalazkowe 2 gary w równie wynalazkowym układzie V.

O ile się nie myle to raczej rzędowa 4 jest wynalazkiem dla motocykli większym niż V2 ponieważ ten typ silnika (V2) był montowany zaraz po rezygnowaniu z jednego cylindra.

Pozdrawiam.

Hube, bo my jesteśmy hardcorami :mrgreen:

http://www.youtube.com/watch?v=EGSmH_qbfck

Hube pisze: Trasę zaliczysz każdym (Piniu - Italia na SV650n, Czesto Hiszpania - Polska na B-King'u). Lans... no question asked. Ups. Wyszło też, że jest praktyczny

Hube pisze:
A ja bym nie był tak odważny w opinii, bo B-King jest przyjemnym dla oka motocyklem ( z resztą to bardzo indywidualna sprawa!), poręcznością nie ustępuje innym motocyklom (uważam Haykę za poręczną więc BK tym bardziej wedle mnie jest).

bo tak jest jesli za porecznosc uznamy zdolnosc do skretow, przeciskania sie w korkach, mykania na prawo i lewo to Haja jest poreczniejsza niz np, taki bandit.. jezdzilem na obu w korkach i naprawde haya to miod w porownaniu z krowiastym banditem.