BRACTWO SUZUKI

CT wymyślili dla stworzenia optymalnych warunków trakcyjnych w tak różnych sytuacjach jak jazda na wprost i jazda w zakręcie (złożeniu). Myślę, że odpowiedź czy "daje dużą różnicę w jeździe" jest bardzo trudna. Nikt nie jeździ stale na wprost i nikt też nie śmiga zakrętasów non stop. Opona jak widać z powyższych odpowiedzi jest jakby trochę "inteligentna". To powinno dawać do myślenia oczywiście na plus.

więc CT będzie; a co ! dzięki za opinie

Ja do swojego zakupiłem Pilot Road 3:) Na razie tylko na tył, przód najprawdopodobniej zakupię taki sam na początku przyszłego sezonu.

Pozwolę sobie odświeżyć temat opon do modelu GSR 600 rok 2008. Interesuj mnie zagadnienie jakie gumy szły na fabryczny montaż w 2008 roku do GSRa i czy to możliwe żeby na fabrycznym ogumieniu już dorosły mocno pan jeżdżący dość sztywno -turystycznie przejechał 15 tys km, a oponki dalej przyzwoicie wyglądają i po 2,5 mm spokojnie mają

Hej, napisalem w pierwszym poscie w tym wątku, fabrycznie byly Bridgestone BT014... Dość kiepskie tak na marginesie duuzo lepsze byly Dunlopy ktore potem zalozylem.

Dziękuje. Czyli te moto salonowe co zamierzam kupić ma fabryczne gumy. Dobry znak w takim razie.

Sherlock pisze: fabryczne BT014, całkiem fajnie się trzymają, ale trochę za szybko się skończyły (raczej nie dojadą już do 10tys.). Może ktoś zna inne dobre oponki do GSRa?
Pozdrawiam serdecznie!

10 tys km fabryczne ledwo wytrzymują ? Ja mam jeszcze fabryczne, ale środek wygląda na łysy. Kochani gdzie ten znacznik , na bieżniku na oponie podpowiadający, że już czas na zmianę.

Sherlock pisze:Hej, napisalem w pierwszym poscie w tym wątku, fabrycznie byly Bridgestone BT014... Dość kiepskie tak na marginesie duuzo lepsze byly Dunlopy ktore potem zalozylem.

Możesz podrzucić linka konkretnie które opony założyłeś, jak się zużywają ?

Vais pisze: Ja do waszych lekkich sprzętów polecam Wan Michelin Pilot Road 2ct,kupisz te oponki i zapominasz o sprawie na 25 tys/km
.

Na serio na tych oponach ponad 20 tys spokojnej jazdy można zrobić ? Rozglądam się właśnie za kompletem do GSRa 600 i widzę, że za 850 zł idzie kupić obie. To opnka nadająca się do spokojnej spacerowej jazdy ?

Bob pisze:Na serio na tych oponach ponad 20 tys spokojnej jazdy można zrobić ? ...

Ja cbrką zrobiłam na nich 18 tysi. Polecam

Tylko są już nowsze wersje pr3 i pr4
Na mokrą nawierzchnie nie ma lepszej opony.

NAXik pisze:Tylko są już nowsze wersje pr3 i pr4
Na mokrą nawierzchnie nie ma lepszej opony.

Nowszy model ale czy tak samo dobry, tak samo trwały jak pr2 kto to wie.
Kiedyś motocykle były z metalu, a dziś z plastiku po butelkach PET
Może i opony coraz gorsze. No dylemat mam czy kupić gdzieś zestaw na 2 koła pr2 w niskiej cenie czy na ten sezon kupić tylko na tył nowszy droższy model. No i cz odejść od Brigstonów 014 np. na korzyść 016 nowszej i chyba sporo lepszej opony jak tu czytuje. Moja przednia jeszcze spoko sezon wytrzyma, ale tył po środku łysy, choć boki mają głęboką rzeźbę jeszcze.

SETA pisze:

Bob pisze:Na serio na tych oponach ponad 20 tys spokojnej jazdy można zrobić ? ...

Ja cbrką zrobiłam na nich 18 tysi. Polecam

To już ważna informacja, czyli warte zainteresowania. CBR I GSR jakby do innej jazdy, ale pewnie też dociągnie do 20 tys czyli z 10 sezonów

Pr4 mam założoną na tył w S1000XR zrobiłem na niej 3k i nie widać zużycia.
Pr3 miałem złożone w SV650 po 15k obstawiam że kolejne 15k przelatają

Panowie a co Wy na taki wynalazek po taniości idąc na tył.
Michelin PILOT STREET RADIAL R 180/55 ZR17
http://www.sklepopon.com/dane-opony-mot ... l-tt-10726

Taniość w gumach = kłopoty.
Nie znam Pilotów Street ale PR3 mogę polecić wprost

okej, okej w takim razie będę szukał na tył Pilot Road 2, bo o tej oponie najmniej kontrowersji jest, a jak wiadomo dobrą rzecz poprawić na jeszcze lepszą łatwo nie jest. Przednia ma cyrka 3,5mm bieżnika to wymianę odłożę na następny rok i wtedy Pilot Road 3 kupię na przód.