BRACTWO SUZUKI

Czołem,

Wczoraj zrobiłem pierwszy "turystyczny" wypad GSRkiem.
Traska Wawa-Łódź, mała przerwa, Łódź-Wawa.

To co mnie delikatnie zasmuciło to fakt, że jak już wracałem to wyraźnie w pewnym momencie poczułem spadek jakości hamowania.
Stąd pojawił mi się pomysł założenia przewodów hamulcowych w oplocie. I tu pytanie:
Mam moto z ABSem - czy któryś z Was zetknął się już z tematem zakładania przewodów w oplocie to moto z ABSem (chodzi mi o wymianę całego układu, a nie tylko samych przewodów).
Może ktoś ma namiar na uczciwą firmę której możnaby powierzyć tego typu zadanie?

Dzięki z góry

Semai, było nowy temat założyć (tym bardziej, że pierwsze słyszę o coraz słabszym hamowaniu w GSR (niezależnie czy z ABS :shock: ) i nie wiem czy oplot poprawi zauważalnie sytuację ?

Może powinienem założyć nowy wątek, jeśli to przeszkadza może mod pokusi się o wydzielenie tematu?
Odnośnie pogorszenia się jakości hamowania to dodam że płyn był wymieniany koło czerwca na przeglądzie w ASO (PolAND Position) - przynajmniej tak głosi faktura.
Mój zaufany mechanik, stwierdził co prawda że, zbiorniczek nie nosi śladów odkręcania, ale po sprawdzeniu, powiedział że jest - płyn - (niezależnie od tego czy był wymieniany czy nie) w dobrym stanie.
W artykule:
http://www.motoforum.pl/Magazyn/200610/gsr.html
można znaleźć taki fragment:
"...Trochę wątpliwości miałbym też co do hamulców. O ile dozowalność nie sprawia problemów, to skuteczność jak na motocykl o tych parametrach może być odrobinę za słaba. Szczególnie podczas dłuższej ostrej jazdy po mieście czy torze. Płyn nagrzewa się, przewody puchną i spadek skuteczności jest wyraźnie wyczuwalny. Pomoże tu na pewno zastosowanie przewodów w stalowym oplocie...."
Ja co prawda nie grzałem jakoś wybitnie, ale temperatura koło 16/17 była dość niemała.

Jest co prawda opcja, że w ww. ASO chłopaki oszukali poprzedniego właściciela. Płynu mu nie wymienili a układ jest zapowietrzony...
I z kolei pojawia się następne pytanie:
Czy odpowietrzenie układu hamulcowego z ABSem jest na tyle skomplikowane że lepiej jechać z tym do ASO?

Mialem GSR'a z oplotem i hamulce dzialaly jak brzytwy.

Jedz do chlopakow z Poland Position napewno pomoga.
Samemu sprawdz klocki (moze Ci sie koncza?), zobacz w zbiorniczku kolor plynu hamulcowego (nie powinien byc ciemny).

Jezeli faktycznie jezdzisz tak dynamiczne ze plyn hamulcowy rozgrzewa sie znacznie to warto zainwestowac w oplot.

Pojezdzij po miescie z duza doza hamowan i zobacz czy w miare uzywania slabnie.
Teoretycznie jak jedziesz w trasie to mniej uzywasz hamulca niz miastowe stop&go.

Pozatym wymiana plynu hamulcowego po kupnie uzywki to jest mus jak dla mnie - niewazne czy jest faktura czy nie ma tu chodzi o Twoje bezpieczenstwo a wymiana plynu bedzie Cie kosztowac w Poland okolo 80 zlotych.

I tak chyba zrobię, pojadę do PP, przedstawię im faktury i niech się głowią.
Klocki sprawdzałem i są jeszcze spoko

Jak nie wystawiasz moto do sprzedania, to zainwestuj w oplot. Zatrzymasz się szybciej z oplotami a ta różnica może czasami tyłek uratować. Przy wymianie przewodów, zaleją nowym płynem, sprawdzą klocki i wszystko będziesz wiedział...

odpowietrzenie/wymiana oplotu to nic skomplikowanego nie jest i jak nie chcesz to do aso jechac nie musisz, ale z tego co czytam to nie bardzo sie orientujesz chyba wiec lepiej dla wlasnego spokoju pojedz do aso a czas zaoszczedzony na walke z hamulcami spozytkuj na wstawienie avatara

objawy ktore opisujesz to wyglada na spuchniecie przewodow, nie nalezy sie tym bardzo martwic bo to normalne - na ulicy jednak nie powinno wlasciwie wystepowac, zmien sposob hamowania! jezdzij plynnie

jesli natomiast hamulce slabna od razu a nie po dluzszym czasie znaczy ze sa pewnie zapowietrzone

Emil pisze:...a czas zaoszczedzony na walke z hamulcami spozytkuj na wstawienie avatara
...

Wstawię, obiecuję, jak tylko zdjątko machnę...
Mnie się również wdaje że to puchnięcie przewodów. Stąd pomysł oplotu.

Niemniej wystraszyłem się o tyle o ile na trasie prędkości przelotowe są większe i miałem w jednym momencie delikatnego pietra bo prędkość większa a siła hamowania mniejsza niż się spodziewałem.

Semai pisze:

Emil pisze:...a czas zaoszczedzony na walke z hamulcami spozytkuj na wstawienie avatara
...

Wstawię, obiecuję, jak tylko zdjątko machnę...
Mnie się również wdaje że to puchnięcie przewodów. Stąd pomysł oplotu.

Niemniej wystraszyłem się o tyle o ile na trasie prędkości przelotowe są większe i miałem w jednym momencie delikatnego pietra bo prędkość większa a siła hamowania mniejsza niż się spodziewałem.

ja nie mam oplotu, a przez ponad 50k km nie miałem nigdy problemu z hamulcem - tym bardziej dziwi że na trasie ? coś jest chyba nie tak z tym twoim hamulcem :|

a klocki jakie są?
może to zjawisko fadingu .... czy jakoś tak?
tzn. zmienna skuteczność działania "samych klocków" w zależności od temperatury pracy .... tj. zagrzały się trochę po kilku mocnych długich hamowaniach ....

jeżeli chodzi o klocki to mogą być ok z wyglądu wystarczy jednak brudna łapa mechanika i nie wyczyszczenie tarcz żeby klocki się zeszkliły a wtedy lipa

Dzięki wszystkim za wypowiedzi. Tak czy siak, będę musiał zweryfikować czy alles gra.
Na to mam czas.

Póki co, niestety inne sprawy na głowie... dziś spotkałem się delikatnie z puszką i to ze swojej winy niestety więc najpierw muszę zająć się wymianą prawego lusterka i ułamaną klamką hamulca. Na szczęście to jedyne straty... Ponoć ma padać w tym tygodniu więc może akurat nie będę odczuwał braku moto