BRACTWO SUZUKI

podzielce się wiedzą i powiedzcie mi co powinienem wiedzieć o tym moto przed kupnem??]na co zwrócić uwagę??

za pomoc z góry dziękuję


:twisted:

Witaj,
Ja zanim zakupiłem swojego to przeglądnąłem kilka ofert i w sumie kierowałem się tym ile trzeba dołożyć do każdego, żeby dało się jeździć. Wybrałem taki w którym była do wymiany tylna opona i zespół napędowy. (ze względy na koszty) bo np w innym były do wymiany opona i tarcze a to wychodzi dużo drożej . Po sezonie mogę powiedzieć że poza standardem olej, filtry świece, reg. zaworów, praktycznie dolewałem paliwa i kontrolowałem poziom oleju. Spalanie mojej 600 tki wynosiło od 6 l (jazda rekreacyjna z pasażerką po trasie) do 8 l (szybkie przemieszczanie się po mieście) więc nie jest to mało.Co do oleju to przez sezon (jakieś 6000km) dolałem ok 1 l. Aha na początku był jeszcze kłopot z zaciskami przednimi - ocierały klocki o tarcze ale dkładne wyczyszczenie zacisków (rozebranie, wymycie) i zalanie nowym płynem pomogło i jest OK. Pod koniec sezonu przeciążyłem go trochę i skończyło się pęknięciem tylnego wahacza - ponoć standardowe uszkodzenie w tych banditach właśnie czekam na nowy (używany) objawiło się to "posadzeniem" tyłu - ocieranie koła o nadkole na wybojach - brak możliwości postawienie na centralnym podnóżku i prawie pionowe stawianie na bocznym. "roztargał" się przy mocowaniu amotyzatora - na pierwszy rzut oka praktycznie niewidoczne !! z początku myślałem, że to amortyzator ale jednak nie. Z pozostałych rzeczy dostawiłem gmole i przednią szybę MRA (ale to kwestia gustu) przejechane w tym sezonie 6000 km. BANDIT GSF600 z 1995 roku w sumie przejechane 55000 km
Jeżeli potrzebujesz jakieś konkrety to wal śmiało - postaram się odpowiedzieć

dzięki za wprowadzenie, zawsze to jakaś pomoc

powiedz mi jaki on ma kranik przy baku - podciśnieniowy??


:twisted:

Tak, ma kranik podciśnieniowy trzy położenia ON, RES i PRI w położeniu PRI przepuszcza paliwo nawet bez podciśnienia w gaźnikach. Pozdrawiam