BRACTWO SUZUKI

To normalne, że nawet po wymianie i przejechaniu 3-5tys płyn ciągle robi się czarny?

podoba mi się ta zabawa ..pytanie poważne.

luzik gdzie z tym sprzętem do SuperSport?? :twisted: :twisted:

luzik pisze:To normalne, że nawet po wymianie i przejechaniu 3-5tys płyn ciągle robi się czarny?

podoba mi się ta zabawa ..pytanie poważne.

czy przy stanie motocykla w jakim znajduje się aktualanie Twój jest to akurat najbardziej męczący Cię temat ?? :mrgreen:

Wiesz jak to jest Macias: zawsze coś się uhandluje na tym co zostało :mrgreen:

W V-stomie (też pasuje do tego działu) miałem zawsze czarny płyn. Kiedyś mi mechanik tłumaczył dlaczego tak jest, ale jesli nie pamiętam dlaczego, to było to nieistotne

No ja też coś czytałem o tym, że dot4 wchodzi w reakcję z aluminium czy coś ..ale jakoś nie daję temu wiary ..tylko, gdyby olej przedostawał się z silnika to by tego płynu przybywało/ubywało ..a nic takiego nie ma miejsca.

Macias pisze:

luzik pisze:To normalne, że nawet po wymianie i przejechaniu 3-5tys płyn ciągle robi się czarny?

podoba mi się ta zabawa ..pytanie poważne.

czy przy stanie motocykla w jakim znajduje się aktualanie Twój jest to akurat najbardziej męczący Cię temat ?? :mrgreen:

ojtam ojtam

luzik wez wyluzuj !

To chyba taka przypadłość włoszczyzny :mrgreen: obywatelowi Pukattiemu tez ciagle czernieje w stukatach :angry_smile:

Pytanie powinno brzmieć czy to normalne, że sie kładzie na plecach :lol:

W mojej SVce mam tak samo. Bo to super sporty może tak mają

Prawdopodobnie jeden z elementów wysprzęglika czy też pompy się sypie rozpuszcza zużywa i to jest powodem szybkiej zmiany barwy płynu. Rozebrać, wyczyścić, wymienić zużyty element, zalać i odpowietrzyć. Sam widzisz, że lepiej bandziora kupić niż się babrać :twisted: i składać pęczek włoszczyzny do kupy.

ciemniejący płyn to normalne w SV ciemnieje bardzo szybko po kilkuset km a w gixie k7 po kilku tys. przyczyną jest mała ilosć płynu w układzie ok. 20 ml i w związku z tym szybkie przegrzewanie. Reakcja z aluminium odpada bo kontaktu nie ma

nic, tylko zmienić na DOT 5.1

RaaF pisze:ciemniejący płyn to normalne w SV ciemnieje bardzo szybko po kilkuset km a w gixie k7 po kilku tys. przyczyną jest mała ilosć płynu w układzie ok. 20 ml i w związku z tym szybkie przegrzewanie. Reakcja z aluminium odpada bo kontaktu nie ma

W sprzęgle przegrzanie? Od dekla silnika, który można ręką trzymać? Raczej od aluminium z którego jest zbudowany wysprzęglik i siedzi w nim jedynie stalowy tłoczek. A można zrobić z alumunium właśnie dla tego, że nie ma zbyt wysokich temperatur jak w hamulcach.

Im częściej używasz klamki, tym bardziej płyn się zużywa. Płyn się nagrzewa, a czasami potrafi wręcz się zagotować. Ma to wpływ na barwę i oczywiście zmieniające się właściwości płynu. Kiedyś tak mi to tłumaczył kolega-mechanik
Ja jeszcze tak sobie myślę, że może to mieć związek z higroskopijnością płynu czyli wiązaniem wody. Płyn jest przecież podatny na wchłanianie wilgoci, więc po jakimś czasie mogą zachodzić reakcje chemiczne przy wiązaniu cząsteczek wody + tlen. Ale jakie reakcje tam dokładnie zachodzą, to już chyba wyższa szkoła jazdy Najlepiej chyba zapytać jakiegoś fachowca specjalizującego się w tej materii. Ogólnie rzecz biorąc - to, że ciemnieje, to rzecz normalna i nie należy się tym przejmować