BRACTWO SUZUKI

Hej

Czy ktoś z szanownych braci i sióstr miał okazję latać na najnowszych kapciach sportowo-turystycznych
Michelina-Pilot Road 4.Jest to nowość 2014r,ponoć w testach deklasują konkurencję.
Jak na ten typ opon mają rewolucyjną technologię;
-bieżnik z lamelkami
-tylna opona o mieszanej konstrukcji radialno-diagonalnej
-2 lub 3 rożne twardości gumy w zależności od części bieżnika,co już taką rewoulcją może nie jest,
ale nowością już tak
Połączenie tych wszystkich cech daje ponoć rewelacyjne rezultaty,
m.in.skraca drogę hamowania o 17%,znakomite zachowanie na mokrym i znaczące zwiększenie żywotności.
Podobno są fabrycznie montowane w B.....jednoślad z roku 2014.
Jestem ciekaw ,czy jest to prawda czy tylko reklamowy bełkot,tym bardziej,że ponoć poprzednicy(piloty road 3) miały wady.

Ja na fabrycznych batlaxach 021 zrobiłem 14 tys.km (gsx 1250 fa) i mam nadzieję ,że dociągnę do 20 tys.km,
ale na koniec sezonu czeka mnie wymiana,a zależy mi na dobrych właściwościach na mokrym.Dodam,że nie dziduję
ale też się nie turlam po drogach.

mariusz-n2

Ostatnio stałem przed wyborem nowych opon i jednak zdecydowałem sie na pilot road 2-ki. Z uwagi na to ze maja nieco twardsza mieszankę i dłużej wytrzymują niż 4-ki.
Jeśli chodzi o zachowanie na mokrym to stare roady dają radę i są wg mnie bardzo dobre.

Mar pisze:Ostatnio stałem przed wyborem nowych opon i jednak zdecydowałem sie na pilot road 2-ki. Z uwagi na to ze maja nieco twardsza mieszankę i dłużej wytrzymują niż 4-ki.
Jeśli chodzi o zachowanie na mokrym to stare roady dają radę i są wg mnie bardzo dobre.

Użytkuję drugi komplet 2ki, przez wzgląd na zachowanie po mokrym i trwałość (30 tyś). Poczekaj, jeśli możesz na opinie użytkowników o 4kach, czy nie są czasami "przekombinowane". 2ki wszyscy chwalą, opinie o 3kach są podzielone.

hej

Czy nikt nie ma pr 4

No chyba nikt nie ma jeszcze.
Nawet na www.michelin.pl jakoś nic nie znalazłem o nich.
Poza tym podobno występuje w trzech rodzajach:
PILOT ROAD 4,
PILOT ROAD 4 GT,
PILOT ROAD 4 TRIAL.
I o który się pytasz?

jihadek pisze:No chyba nikt nie ma jeszcze.
Nawet na http://www.michelin.pl jakoś nic nie znalazłem o nich.
Poza tym podobno występuje w trzech rodzajach:
PILOT ROAD 4,
PILOT ROAD 4 GT,
PILOT ROAD 4 TRIAL.
I o który się pytasz?

Jeśli o mnie chodzi to zapewne o pr 4 gt,bo przeznaczone do ciężkich
turystyków a gsx 1250,szczególnie zapakowany spokojnie można do tej kategorii
zaliczyć

mariusz-n2 pisze:hej

Czy nikt nie ma pr 4

Ja już mam - w poniedziałek zakładam. Jak wrócę z Istambułu dam znać jak się sprawowały

Nikoś pisze:

mariusz-n2 pisze:hej

Czy nikt nie ma pr 4

Ja już mam - w poniedziałek zakładam. Jak wrócę z Istambułu dam znać jak się sprawowały

Hej
Tak z ciekawości ,co Cię przekonało do zakupu?

mariusz-n2 pisze:

Nikoś pisze:

mariusz-n2 pisze:hej

Czy nikt nie ma pr 4

Ja już mam - w poniedziałek zakładam. Jak wrócę z Istambułu dam znać jak się sprawowały

Hej
Tak z ciekawości ,co Cię przekonało do zakupu?

Magia :mrgreen:

mariusz-n2 pisze:

Nikoś pisze:

mariusz-n2 pisze:hej

Czy nikt nie ma pr 4

Ja już mam - w poniedziałek zakładam. Jak wrócę z Istambułu dam znać jak się sprawowały

Hej
Tak z ciekawości ,co Cię przekonało do zakupu?

Hmmm...tak szczerze to brak czasu na zastanawianie się ... która opcja 'oponowa' jest najlepsza

hej

Przyznam,że na moto wyglądają o niebo lepiej(oryginalniej)
niż samodzielnie.Jestem ciekaw Twojej opinii o nich jak już
trochę je przetestujesz.

Trochę odgrzewam temat,ale może już ktoś nakręcił parę kkm na PR4
i ma pogląd na te gumy.
Ja w tym tygodniu złapałem flaka w tylnym kapciu,a w serwisie postraszyli mnie,
że przy złym zbiegu okoliczności czeka mnie przedwczesna wymiana gum.
To czyni sprawę pilną,a mój pierwszy wybór to właśnie PR4.

Czekam na opinie

Przegląd wczorajszy mojego gsx przybliża bardzo termin wymiany opon.
Okazało się ,że przedni laczek który ma więcej "mięsa" jest nierówno zużyty,
o dziwo mocniej zużyta jest lewa strona jakbym kurde na żużlu jeżdził,ha,ha
Swoją drogą ciekawe dlaczego?

W tej sytuacji mam 2 własne typy ,z których wybiorę już po powrocie z Ustronia;
1.Micheliny PR 4
2.Pirelli Angele GT
w takiej właśnie kolejności wyboru.
Moje preferencyjne oczekiwania wobec opon;
1.zachowanie na mokrym
2.trwałość
3.prowadzenie na suchym
też w takiej właśnie kolejności

Osoby ,które mają doświadczenie z tymi oponami
proszę o opinie.

mariusz-n2 pisze:Okazało się ,że przedni laczek który ma więcej "mięsa" jest nierówno zużyty,
o dziwo mocniej zużyta jest lewa strona... Swoją drogą ciekawe dlaczego?

Hmmm, ronda?

Wracaj do tematu opon, doswiadczen z tego typu oponami nie mam juz od kilku lat... ale ostatnim tescie Motorrad PR4 wygral z Angel GT.
Tak czy inaczej masz do wyboru 2 bardzo dobre opony, wiec nie bedziesz zalowal wydanych pieniedzy