BRACTWO SUZUKI

Hej Mam problem z moim suzuki, otóż człowiek od którego go kupiłam, przed sprzedażą założył ponownie seryjny wydech(scorpiona zostawił dla siebie). i od tego momentu świeci się kontrolka FI, moim koledzy stwierdzili, że jest to spowodowane rozregulowaniem exupa, i również z tego powodu motocykl nieco się wolniej zbiera. Oddałam go do mechanika na regulację exupa, niby zostało to zrobione, ale teraz motocykl nie jedzie w ogóle. Wygląda to tak jakby była ustawiona blokada na 156 km/h, więcej motocykl nie chce jechać, błąd exup dalej się świeci(dodam, że przed tą niby regulacją, spokojnie leciał 180 z rozregulowanym exupem). Mechanik chyba coś nie bardzo ogarnia sytuację, niestety w okolicy nikt inny mi tego nie zrobi, wieć stwierdziłam, że może ktoś coś wie w tym temacie, udzieli mi rady a ja podpowiem mojemu mechanikowi o co chodzi . Bardzo proszę o pomoc )

Zacznij od pytania do człowieka, od którego kupiłaś sprzęt czy jak zakładał scorpiona to zmieniał coś w exup.

jak był tamten wydech to exup był odłączony, ale działa normalnie robi test i podobno wszystko z nim git

ojojoj nawet przed tą regulacją sporo mu brakowało z tą prędkością. Mój GSR na seryjnym i teraz na Scorpionie lata lepiej niż w papierach napisano a żadnych regulacji czy innych kombinacji nie robiłem.

Warto by rozszyfrować, co za błąd mu się zapala?
Może exup był Ok, a mechanik mu zaszkodził.

Kefir pisze:ojojoj nawet przed tą regulacją sporo mu brakowało z tą prędkością. Mój GSR na seryjnym i teraz na Scorpionie lata lepiej niż w papierach napisano a żadnych regulacji czy innych kombinacji nie robiłem.

nie mowie ze przed regulacja jechal max 180 , pojechalby z checia wiecej, ale brakuje mi tu odpowiedniej drogi i umiejetnosci zeby zamykac licznik w takich zakresach

Bracia z podkarpackiego, skierujcie Jurka;), do
odpowiedniego mechanika. Na zakończenie ma
kawałek, nie będzie się ciągnął (eła) 160 ...

W Stalowej to nie znam żadnego mechanika co by mógł Ci pomóc. Zawsze możesz pojechać do serwisu suzuki w Rzeszowie podepną suzi pod kompa i sprawdzą co to za błąd.
O.T nie mów, że u nas nie ma dróg do śmigania :angry_smile: jak chcesz to Ci pokażę gdzie można pośmigać

kicek pisze:W Stalowej to nie znam żadnego mechanika co by mógł Ci pomóc. Zawsze możesz pojechać do serwisu suzuki w Rzeszowie podepną suzi pod kompa i sprawdzą co to za błąd.
O.T nie mów, że u nas nie ma dróg do śmigania :angry_smile: jak chcesz to Ci pokażę gdzie można pośmigać

Suzuki mam od 2 tygodni, a że mam teraz sesje, nie miałam okazji na żadną dłuższą wycieczkę a w moich Zaleszanach na prawdę nie ma miejsca gdzie można lecieć 2,5

Ja zrobiłem sobie kwas jak kupiłem sobie vl 800 .No co ja będę sobie tankować do takiego wypasionego motocykla 95 lepiej 98.I jak pomyślałem tak zrobiłem.Ujechałem 3 może cztery kilometry i zapaliła mi się kontrolka F1. Zajechałem spowrotem do mechaników od których brałem motocykl.Rozebrali sprawdzili stan płynu chłodzącego i inne tam i nic niepokojącego nie stwierdzili.A jednak okazało się że to wina oktanków.Nie wiem jak jest w przypadku twojego.A do regulacji gaźników trzeba wirtuoza.U nas na naszą jest tylko jeden debest reszta to nie powiem.Podobnie jest z mechanikami.Pozdrawiam.Ps. Panowie z Elizówki mają dobry serwis.To pod Lublinem.Wiem że kawałek ale może warto.

Sam exup, w jakiejklwiek pozycji by nie byl ustawiony, nie powodowal by takich objawow.
Zwlaszcza ze piszesz ze silniczek exup-a dziala, wiec zakladam ze linki sa podlaczone odpowiednio i zawor sie otwiera.
Przyczyn braku mocy moze byc wiele, i warto zaczac od najprostszych: sprawdz filtr powietrza, filtr paliwa, przewody paliwowe (moze ktorys jest przycisniety?), swiece...

Ekipa sytuacja się wyjaśniła a mianowicie przez serwis doszłam do tego że mocy brak ponieważ w motocyklu jest zdlawiony moduł, chociaż w papierach jest pełna moc. I teraz tak: według serwisu są 3 wyjścia, kupić nowy moduł - ok 4000 zł, kupić używany moduł 400 zł, odblokować obecny moduł 1400 zł. Idąc najniższą linią oporu, chcę kupić używany moduł, tylko mam takie pytanie czy wystarczy jak kupię sam moduł, wyciagne stary i wloze nowy, i już po zabiegu?

ale wcześniej szedł 180 z tym modułem potem zaczął iśc 156 i okazuje się, że to moduł? Coś nie ogarniam tego logicznie.

Blokada do 156, była faktycznie sprawa exupa, ale przy okazji wyszła sprawa z modułem, teraz też pójdzie 180, ale podobno dalej nie ma takiej mocy jak powinien, ja nie umiałam tego stwierdzić bo wcześniej siedziałam tylko na mt-03, więc taka zmiana i tak była dla mnie bardzo duża.

GSR 750 180 km/h?? To coś nie halo. Moj szedł licznikowo 248 przy sprzyjających warunkach.