BRACTWO SUZUKI

Witam
Pogoda troszkę dżdżysta, dość wilgotno, pierwsza przejażdżka dzisiaj tylko po mieście, start hamowanie itd. itd.
Po ok 10km nagle moto traci moc który gar nie pracuje, i wreszcie gaśnie, wystartować na rozgrzanym bez ssania nie ma mowy, po jakims czasie przy odrobinie sssania zapala i tak dojechalem do domak, oczywoścoe nie bez problemów.
Wczesniej jakby zaczął szarpać przy przyspieszaniu.
Co sie q..wa stało?
Miałem zamiar wymienić świece, olej i filter i zrobić synchro gaźników w niedługiej przyszłości.
Czy to pomoże?

nie wiemy, diagnozy na odległosc raczej żadko sie sprawdzają ...
a na oko... - to chłop w szpitalu umarł ...

zrób najpier podstawowy serwis przedsezonowy, a potem bedziemy sie zastanawiac co to - o ile wogole cokolwiek bedzie ...

moim skromnym zdaniem, moze byc tak, że lewe powietrze sie dostało ... ale to tylko gdybanie ...

jak na ssaniu pali, to moze sie jakims syfem dysza przytkala. Oddaj moto na czyszczenie gaznikow, z pewnoscia nie zaszkodzi.

Dzisiaj odpalam moto ładnie poszło a po jakimś czasie samo zgasło, po ponownym włączeniu i zagrzaniu pojechałem w trase, pare km i gaśnie tak jakby paliwa nie miał a bak do połowy w benzynie :|
Ustawiłem kranik na PRI na chwilke i potem na ON odpalił znowy popracował chwilke i zgasł więc powtórzyłem zabieg z kranikiem i to samo. Wreszcie zostawiełem PRI i pojechałem w trase i moto jedzie jak trzeba.

Sądzicie że może być poprostu przytkany przelot benzyny przez kranik i czy wymienić benzynke ?

Czym się czyści bak i kranik żeby pozbyć się śmieci ?

jeździj na PRI dalej ... moze przekonasz sie co to I predkosc kosmiczna ... :roll:

tylko zeby Ci cos nie wybuchło pod tyłkiem ...

Nie mam zamiaru jeździć na PRI !! :)
Teraz tylko przeczyścić kranik i myśle że powinno być ok.

witam, ja odrazu po kupnie zabrałem sie za kranik paliwa żeby nie gasł moto w najmniej oczekiwanym momencie, np. w szczerym polu (autopsja made by TS350 ) btw. powiedzcie mi panowie, co wkońcu oznacza to PRI a ON... może głupawe pytanko, bo gdzies kiedys wyczytałem tutaj na forum że ON to paliwo samo sobie cieknie do gaźnika, a PRI ciągniete jest przez ciśnienie, a tu czytam odwrotnie... jak to jest??? pozdrawiam

PRI służy tylko do zalania pustych gazników na przykład po czyszczeniu i nie wolno na tym jezdzić. Możesz zostać ognistą kulą :twisted:

pri opad sila grawitacji i caly czas otwarte
on po uruchomieniu silnika podcisnienie otwiera doplyw paliwa