BRACTWO SUZUKI

Witajcie

Wczoraj w czasie podróży dorwała nas porządna ulewa i ku mojemu zdziwieniu w środku pola motocykl zaczął trącić moc jakbym wyłączył kluczykiem zapłon aż do kompletnego postoju. Próby odpalenia przez 5 minut nic nie dały, natomiast po jakimś czasie w postoju odpalił jak gdyby nic się nie dzialo (deszczu nie było już). Po jakichś 30km w kolejnym deszczu sytuacja znów ta sama i od początku 10 minut postoju po czym przy braku deszczu przejechaliśmy bez problemu kolejne 60km.

Mieliscie podobne objawy? Oglądałem elektrykę i nie widać było aby była mokra lecz jedyne co mi się nasuwa to czujnik bocznej stopki przy zwarciu może mieć takie objawy ale czy na pewno?

Sprawdź cewki. Dostała się woda i zgasł. Wyschły i pojechałeś dalej.

adamo pisze: ↑ndz, 14 cze 2020, 20:33 Sprawdź cewki. Dostała się woda i zgasł. Wyschły i pojechałeś dalej.

Raczej mało prawdopodobne, że wszystkie cztery cewki na raz. Jak zrozumiałem "zdechł" "jak wyłączony kluczykiem".
Z drugiej strony, gdyby czujnik stopki, nie było by problemu z odpaleniem na luzie.

Innych objawów nie zaobserwowałeś?

Nie znam za mocno tego moto
W innych moto zamknięta stopka zamyka obwód a więc zalany włącznik by tak nie zareagował
A może ;włącz-wyłącz : na kierownicy ?

Po dwie świece są połączone z jedną cewką. Wilgoć dostaje się po przewodach wysokiego napięcia. Jeśli są popękane, trzeba wymienić a wejścia do cewek zasilikonować. Powinno pomóc.

Myślę że bliżej jest Adamo, jak wspomniał, gorący silnik wysusza zamoczone połączenie i można jechać dalej. Aż zachlapie się ponownie.
Może to tylko przebicie na fajkach...

Jutro prawdopodobnie będę spędzał czas w garażu to podniosę zbiornik i sprawdzę połączenia od cewek do fajek.

"jak wyłączony kluczykiem" miałem na myśli że objawy są bardzo zbliżone jakbym w trakcie jazdy wyłączył zaplon kluczykiem i moto się dlawi aż stanie.

Jeśli zamknięta stopka zamyka obwód to faktycznie. Jutro sprawdzę kiedy jest zamknięty a kiedy otwarty.

Moglibyście pomoc w znalezieniu cewek z fajkami do tego moto? Jeśli okazało by się faktycznie że któryś jest na wykończeniu jutro odrazu bym zamówił.

Jak będziesz miał moto w garażu, to odpal, weź spryskiwacz z woda i śmiało. Wszystko wyjdzie samo, po co gdybać, najprostsze rozwiązania są czasami najlepsze.

tadziomaru1 pisze: ↑pn, 15 cze 2020, 16:35 Jak będziesz miał moto w garażu, to odpal, weź spryskiwacz z woda i śmiało. Wszystko wyjdzie samo, po co gdybać, najprostsze rozwiązania są czasami najlepsze.

Dokładnie, odpalić Moto i spryskiwaczka obficie po przewodach WN i cewkach. Można też ewentualnie w nocy Moto odpalić i spryskać przewody WN i zobaczyc czy choinki nie ma. Jak bedzie to przewody do wymiany.

No i po testach garażowych oraz na myjni. Pojechałem jak gdyby nic na myjnie bez żadnych problemów. Na odpalonym silniku pełne ciśnienie w kable i na silnik a potem jazda i? Nic...
Dla świętego spokoju później w garażu użyłem preperatu typu kontakt do kostek.
Muszę zadzwonić do wróżbity chyba

A nie jechałeś na oparach paliwa może masz wpięty filtr paliwa, który jest zabrudzony może masz źle ustawiony kranik. No bo taki objaw to 3 braki w sumie. Brak prądu, brak paliwa lub brak powietrza inaczej musi chodzić.

KROPEK pisze: ↑czw, 18 cze 2020, 18:12 A nie jechałeś na oparach paliwa może masz wpięty filtr paliwa, który jest zabrudzony może masz źle ustawiony kranik. No bo taki objaw to 3 braki w sumie. Brak prądu, brak paliwa lub brak powietrza inaczej musi chodzić.

Prąd był bo rozrusznik kręcił normalnie lecz nie odpalał, paliwo było bo po odpaleniu przejechałem do tankowania około 100km i w baku coś jeszcze było. Filtr powietrza ewentualnie ale to muszę jeszcze sprawdzić