BRACTWO SUZUKI

Witam
Sprawa dotyczy srub ktory mocuja kolektor do silnika... tak myslalem nad wymiana ich bo wygladaja tak ze... ze jak bede je ruszal to sie rozpadna w drobny mak... Duzo zabawy bedzie potem z wyciaganiem ukreconej srubki ? Jakies propozycje jak je wyciagnac? Podobno głeboko siedza... :?

Ja bym to konkretnie namoczył ropą i odczekał kilka godzin albo jakimś penetratorem w spraju w stylu WD40. troche poklepać młotkiem po śrubie ale nie za mocno. Powinno pomóc Powodzenia.

tak jest wszystko delikatnie nic na siłe uderz młotkiem hihi
ale tak na serio to faktycznie czasem pomaga lekki stuk przy odkręceniu takich śrub i oczywiscie tak jak to pisał "nita" użyj WD40!! ew. ropa
a jak juz nie masz nic z tych preparatów to podobno pomaga "coca cola"
ale nigdy nie próbowałem zawsze wolałem wypić
powodzenia

Marek,
Jezeli sruby sa w zlym stanie i nigdy nie byly odkrecane to pomimo wszystkich cudownych srodkow istnieje spore prawdopodobienstwo ze z 16 srubek ktoras ci sie urwie, bo sa pozapiekane na amen Spryskaj to WD-40, wiem ze istnieje tez jakis bardzo skuteczny 'penetrator' firmy Wurth (w skutecznosc Coli watpie, probowalem przy okazji innej usterki i nie bylo zadnego efektu), w serwisach mechanicy dodatkowo stosuja podgrzewanie - maja taki specjalny przyrzad (wyglada jak duza lutownica :lol: ). Potem to juz tylko sie modlic i krecic Rok temu musialem odkrecic kolektory i pomimo wszelkich staran (robilem to w serwisie Suzuki), 2 sruby sie urwaly Ale nie ma czym sie przejmowac, chlopaki wstawili mi 2 'helicoile' i jest git

Witam
Niedawno odkrecałem w moim 17-letnim GSXF. Przede wszystkim jak pisali bracia młotek w ręke i stukasz, musisz "zbić gwint". Najlepiej jak wsadzisz klucz w śrubę i postukasz w imbusa bo jak bezpośrednio w śrube to mozesz zdeformować łepek i później nie wsadzisz imbusa.
Nie psikałem żadnym preparatem, ale z jedną śruba miałem problem.
Nie mogłem jej ruszyć. Porządnie postukałem i lekko dokręciłem. Znowu postukałem i po troszke zacząłem odkręcać. Troche się napociłem, bo już myślałem że ją ukręce i czeka mnie rozwiercanie. Wkręcałem, odkręcałem, co chwilę stukałem i wyszła
Powodzenia !!!!

Wielkie dzieki za rady , poczekam na ten preparat Wurth ktory zaoferowal mi jeden z braci i zabiore sie do dziela!

Odkręcałem jakiś czas temu kolektorki i przychylam się do rady bohasa.Powolutku,nic na siłe,dużo cierpliwości.Wykręcaj powoli,a jak napotkasz na opór,to spowrotem wkręcaj i pryskaj WD40 i tak w kółko! :lol: wkońcu szpilki ustąpią Po wykręceniu sprawdź gwint każdej.Jeśli będą zjechane to popraw nażynką i będzie miodzio.
PS.ja gdybym nie musiał nie odkręcałbym,to delikatna sprawa...
pzdr.

ten preparat nazywa się ROST OFF PLUS firmy Wurth jest bardzo dobry, ja go stosuję i się sprawdza

powodzenia

Czy poza "nieestetycznym" wyglądem jest jakis inny powód dla jakiego chcesz je wymienić?

Pozdrawiam. Zygzak~~

Hmmm... Panowie, nie ma strachu... Wykrecalem w swojej eFce - sruby nie ruszane od jakichs 15 lat. Wszyskie poszly pieknie. Jedynie na poczatku bylo troche strachu - myslalem, ze peknie sruba, albo dluuugi imbus, ale gdy nacisnalem solidniej - puscila. Bez zadnego smarowania. Zreszta w silnikach serii GSX glowica jest z aluminium, wiec jest duzo wieksze prawdopodobienstwo, ze padnie gwint, a nie sruba. Chyba, ze teraz oszczedzaja i robia motory z taniej stali :twisted:

Ogolnie to brzydki wyglad mnie do tego zmusil... chce polakierowac go na czarno. a na motorku to raczej slabo wyjdzie.