BRACTWO SUZUKI

witam jestem posiadaczem Bandita 600 S 98r.od roku przeprowadzilem wszelkie potrzebne naprawy zalozylem nowy wydech odswiezylem silnik itp i planuje po tym sezonie zmienic motor na cos nwoego co od nowosci bedzie w moim posiadaniu i tu pytanie mysle o GSX 650F 2008 co Wy na to ?

Jak się podoba to co tu dumać.
Jeśli lubisz linię sportową a pozycję turystyczną to łykaj.
Jeśli zaś podoba ci sie coś na wzór Dziorka "S" To łykaj Dziorka 650S lub do turystyki 1250S.

W ostatnim Motocyklu lub SM (nie pamitam) jest dosc obszerny artykol o nowym GSX650F. Ile w nim prawdy? Jak zkykle trodno powiedziec, ale sporo informacji jest.

Generalnie mam Bandyte 600 S z 2001 roku i tez sie przymierzalem do nowego GSXF'a jednakze moim zdaniem to praktycznie Bandit z owiewkami, roznice sa naprawde minimalne. Jesli podoba Ci sie ta pozycja co ja masz teraz a tesknisz tylko za bardziej sportowym wygladem to super, to wlasnie moto dla Ciebie, jesli szukasz czegos bardziej sportowego no to niestety w GSXF'ie tego nie znajdziesz. Roznice w pozycji, wadze w porownaniu do Bandita praktycznie zadne..oczywiscie w porownaniu do Badnita 98 r. na pewno to bedzie duzy skok jakosciowy zarowno w silniku, podwoziu itd. Pytanie na ktore musisz odpowiedziec ot czego tak naprawde szukasz, dlaczego chcesz zmienic motocykl, bo akurat na to nie odpowiedziales.

Zdroofka

dlaczego chce zmienic motor dobre pytanie chyba glownie dlatego ze czuje ze ten motor ma swoje lata i tego nie da sie ukryc co do tego o co mi chodzi w motorze hmm moje umiejetnosci nie sa na tyle duze zebym mogl duzo powiedziec ale moge powiedziec jedno uwielbiam jezdzic na motorze no i jako ze mam fundusze na nowy motor chce go kupic i szukam czegos a GSX 650F zwrocil moja uwage tym ze ma owiewki co daje komfort bez dwoch zdan a jednoczesnie mysle ze go okiełznam jesli z banditem daje rade a to chyba jedyny motor ktory spelnia te wymagania chyba ze macie inne propozycje...

Może skoro planujesz moto na dłużej, pomyśl o czymś co podąży za Twoim rozwojem. Mam na myśli mocniejszą maszynę, żebyś za chwilę nie musiał znowu zmieniać. Żeby było jasne - nie myślę tu o litrowmy gixxerze Pozdro !

a ja mysle ze to dobry wybor. nie czujesz sie na silach na mocniejszego sprzeta? spoko , nowy imbryk jest wlasnie dla ciebie. polatasz, poczujesz czy to jest to czego szukasz i wtedy- po sezonie -dwoch ,moze zamienisz na cos mocniejszego.... lub nie :mrgreen: wszak nie kazdy dazy do "im wiecej ..to i tak za malo" :twisted:
wazne ze kochasz jazde na moto

jesli masz taka motywacje to gsxf to dobry wybor..tez zastanow sie nad nowym bandyta w wersji S, jak mowie to praktycznie identyczne motocykle, po prostu kwestia gustu..nie zgadzam sie ze nalezy brac "na zapas" 600 moim zdaniem przy lajtowej jezdzie jest ok.

Jeżeli chodzi o te dwa konkretne motocykle ja osobiście brał bym bandziora, moim zdaniem jest ładniejszy , a GSXf to dla mnie takie ni to ni to . Aczkolwiek zastanów się nad mocniejszą maszyną np. gsx r 600 lub bandzior 1250 s . Wszystko kwestia oleju w głowie , uważam że łatwość prowadzenia obu motocykli jest bardzo zbliżono więc nie będziesz miał problemów z okiełznaniem maszyny. Nie chodzi o kupowanie na zapas ale większa moc wcale nie oznacza że sobie nie poradzisz i tego nie wykorzystasz. Mowa tu o dużym bandziorze. Ale to moje zdanie. Jak bym miał fundusze i zastanawiać sie nad bandziorem czy gsxf to wybrał bym Bandziora tylko że dużego. Zwłaszcza ze nie jesteś z pierwszej łapanki i latasz już na sprzętach. kolejna kwestia napisałeś że lubisz latać na piździkach a więc do latania bandzior jest git. Pozdrawiam i do zobaczenia

dziekuje Wam bardzo za wypowiedzi jak ze na motorze smigam dopiero dwa lata to pewnie Macie racje ze bede w jakis tam sposob sie rozwijal i zdobywal umiejetnosci oby:)tak wiec chce kupic nowy motor ale wlasnie chcialbym by byl to taki wybor ktory byl by dobry na kilka sezonow a nie na dwa lub jeden,jednoczesnie wiem ze jeszcze jestem kiepski w kladzeniu sie w zakrety wiec nie wiem czy np na gsx-r poprostu jazda bedzie sprawiala mi przyjemnosc czy bede walczyl z maszyna mysle ze wiecie o co mi chodzi co do mocy to tez macie racje dlatego stad moje dylematy :)pozdro

wybór jest twój ale to czy będziesz potrafił wejść w zakręt gsx r czy bandziorem czy nawet hajką zależy tylko od twojego podejścia bo za szybko w zakręt można wejść każdym sprzętem i nie ważne jaką ma moc jeśli to ty decydujesz że jedziesz spokojnie to gdzie jest problem ? ( no chyba że lubisz się popisywać przed laską i kolegami bo są i tacy ) osobiście przesiadłem sie z pierwszego moto (gsxr 600) na hajke i wiem ze jeszcze muszę sie wiele nauczyć i dlatego jeżdżę ostrożnie i jestem świadomy swoich ograniczeń a na przysłowiowej mz można wywinąć niezłego orła jeśli ma sie więcej brawury niż rozsądku
pozdrawiam eric

Bracie! bierzesz kask pod pache i na jazdy testowe!
Ja śmiegałem ostatnio nową efką w liberty motors w Poznaniu, bardzo mi sie podobała, jedyne mankamenty : za niska szyba mam 1,87 i mało chroniła, i kierownica coś mi nie leżała nie wiem może szersza może inny kąt by mógł być. Wziualnie bardzo mi sie podobała silniczek nowoczesny powinien długo i dobrze funkcjonować. Jeżeli bym kupował nowe moto to bym uderzał właśnie w efke lub svke.Mi sie bardziej podoba charkterystyka V-ki. Ale co Ci z opowieści co miesiąc są jazdy testowe jedź i rozeznaj co dla najlepsze.

edit. Jeżeli chodzi o zakręty wg mnie składa sie elegancko.

oki tak wlasnie zrobie a co do brawury to daleko mi do niej chce zyc:)pozdro i dzieki za info i porady

opisik

http://www.motogen.pl/laboratorium/test ... sport.html

Hejka

A ja dodam ze swojej strony - że osłona od wiatru w F-ce w porównaniu do Bandita to inna półka... Przy moim wzroscie ( 190cm ) przy 130-140 w Bandicie łapie turbulencje wokół kasku i jazda staje sie uciążliwa, tu podobno pomaga opcjonalny deflektor, ale tego nie testowałem. W F-ce nic takiego nie miało miejsca - cisza do 150 km/h - więcej nie jechałem. Technicznie GSF650 i Fka identyczne, wiec nie ma o czym mówić - prowadzenie obu, rewelacja - silnik jak na 650 bardzo elastyczny - troche rozczarowuje "na górze" ale to przecież nie sport. Na ulicy, przez mniej obeznanych, czesto mylony z Gixerem - co można uznać za kolejną zalete ( podobnie jak zestaw wskaźników ).
Chodzą głosy, że Suzuki szykuje GSX 1250F - w końcu poprzednie jajka byłby w dwóch wersjach - gdyby sie pojawiło "duże jajo" byłby to wg mnie idealny motocykl uniwersalny z charakterem.

Pablo
Suzukowy kierowca testowy