Nietypowe dane dla VZR 1800 K10

[Lechul]

Otrzymaliśmy na skrzynke kontaktową mail o nast. treści:

"Szanowni Państwo,

zwracam się do Was z wielką prośbą, syn miał wypadek motorem SUZUKI INTRUDER VZR 1800 CHOPPER i z uwagi na wypisywane głupoty przez biegłego są mi potrzebne dane techniczne tego motoru:( model limitowana wersja z 2010r )

1. współczynnik tarcia na różnych powierzchniach,
2.czas reakcji układu hamulcowego,
3.współczynnik tarcia na nawierzchniach asfaltowych dla hamowania 2-kołami,
4. dokładna szerokość kierownicy dla tego modelu,

Bardzo proszę o odpowiedź., nawet negatywną, że nie macie takich danych to może poszukam gdzie indziej.

Dziękuję serdecznie matka,
Rosik Justyna"

Kompletnie nie wyobrażam sobie komu i do czego są potrzebne te dane ale może ktoś chociaż zmierzy szerokość kiery w swoim VZR. Znalazłem w instrukcji szerokość całkowitą sprzęta - 875mm ale to chyba mierzone z lusterkami lub dołem z podnóżkami.
Pozostałe dane to jakiś bullshit ......

[snajper]

Witam
Szerokość kierownicy 85.5 cm.VZR K 7 ,kupiony w salonie w Polsce.

[Waldex]

Kompletnie nie wyobrażam sobie komu i do czego są potrzebne te dane

Dane 1-3, potrzebne są do obliczenia drogi hamowania, lub co z tym związane prędkości z jaką pojazd się poruszał w momecie rozpoczęcia hamowania. Myślę, że trzeba się zgłosić do biegłych sądowych, którzy się zajmują badaniem wypadków. Maja oni różne tabele. Warto też spisać wszystko z opony, bo każda ma inny współczynnik tarcia.

[Lechul]

Zgłosić się do biegłych ?? Przecież z maila wynika, że chodzi o próbę sprostowania (a może zrozumienia) tego co napisał właśnie "biegły"...
Dlaczego napisałem że to jakaś bzdura ??
1 i 3 tez zrozumiałem jako dane do obliczenia drogi hamowania ale przecież to nie tylko dane samej opony ale także pozostałych czynników (zużycie gumy, temperatura gumy i nawierzchni, masa motocykla który obciąża ta gumę) wiec słowem czysta loteria.
2 - czas reakcji układu ?? Z wliczonym czasem reakcji kierowcy czy bez ?? Do momentu uruchomienia układu (pierwszy "ruch" tłoczków czy do pełnego zatrzymania od pierwszego naciśnięcia) ?? Naciśnięcie normalne czy but w podłogę i klamka do manetki ??

Ktoś wogóle słyszał o takich danych ??

P.S
Dzienks Snajper za pomiary. Mam nadzieję że K7 i K10 mają tak samo.

[Waldex]

Dla nas "laików", to loteria (dużo pytań). Ludzie, którzy się tym zajmują zawodowo, dysponują licencjowanymi programami do rekonstrukcji wypadków - dlatego odsyłam do nich. Hamowanie motocykla, można tam zamodelować b. szybko i sąd to uznaje. Jeśli ktoś się z tym nie zgadza, może zamówić coś takiego u innego "specjalisty" (tanie to pewnie nie jest, ale jest na dole pieczątka i podpis) i porównać. Można też liczyć samemu, ale nie mając do tego "uprawnień" i danych, nie wiem, czy jest sens..., bo kto to weźmie pod uwagę...?

[Dany]

Takie dane powinny być dostępne u importera ( homologacja )

[mir]

Szukać drugiego biegłego. Czytając punkt 4 odnoszę wrażenie że ktoś na siłę szuka powodu do wyślizgania się z opałów szukając nieprawidłowości pomiędzy stanem faktycznym, a homologacją.

[Rostwór]

wystarczy, że założone opony nie były homologowane na ten motocykl i może być kibel... jeśli opony były prawidłowe i ich stan był dobry, nie powinni się do tego przyczepiać