Ciemny płyn hamulcowy od sprzęgła

[Dany]

Im częściej używasz klamki, tym bardziej płyn się zużywa. Płyn się nagrzewa, a czasami potrafi wręcz się zagotować. Ma to wpływ na barwę i oczywiście zmieniające się właściwości płynu. Kiedyś tak mi to tłumaczył kolega-mechanik
Ja jeszcze tak sobie myślę, że może to mieć związek z higroskopijnością płynu czyli wiązaniem wody. Płyn jest przecież podatny na wchłanianie wilgoci, więc po jakimś czasie mogą zachodzić reakcje chemiczne przy wiązaniu cząsteczek wody + tlen. Ale jakie reakcje tam dokładnie zachodzą, to już chyba wyższa szkoła jazdy Najlepiej chyba zapytać jakiegoś fachowca specjalizującego się w tej materii. Ogólnie rzecz biorąc - to, że ciemnieje, to rzecz normalna i nie należy się tym przejmować

ale nie po kilku tyś km...

[Jihadek]

Im częściej używasz klamki, tym bardziej płyn się zużywa. Płyn się nagrzewa, a czasami potrafi wręcz się zagotować. Ma to wpływ na barwę i oczywiście zmieniające się właściwości płynu. Kiedyś tak mi to tłumaczył kolega-mechanik
Ja jeszcze tak sobie myślę, że może to mieć związek z higroskopijnością płynu czyli wiązaniem wody. Płyn jest przecież podatny na wchłanianie wilgoci, więc po jakimś czasie mogą zachodzić reakcje chemiczne przy wiązaniu cząsteczek wody + tlen. Ale jakie reakcje tam dokładnie zachodzą, to już chyba wyższa szkoła jazdy Najlepiej chyba zapytać jakiegoś fachowca specjalizującego się w tej materii. Ogólnie rzecz biorąc - to, że ciemnieje, to rzecz normalna i nie należy się tym przejmować

ale nie po kilku tyś km...

No i dalej się upieram, że płyn to można zagotować w heblach, ale nie w sprzęgle, bo niby jak to uczynić ??
Ja osobiście nie jestem w stanie tak szybko i długo wciskać klamkę aby tarciem doprowadzić go do wrzenia :lol:
W hamulcu jest w stanie się zagotować od rozgrzanych klocków ale w sprzęgle nie ma gorących elementów i jedyne co zostaje, to styczność z aluminium.

[bini]

jihadek zgadzam się z Tobą, nie ma możliwości zagotować płyn w hydraulicznym układzie sprzęgła...
to wszystko działa na zasadzie układu hamulcowego, jest pompa płyn a na końcu tłoczek który po wciśnięciu wysuwa się i tyle ze wszystkich reakcji.
wystarczy zdjąć pokrywę przedniej zębatki, syf jest tam zawsze to problem brudnego płynu, rozwiązanie takie żeby co sezon czyścić ten syf i przy okazji wymienić uszczelkę tłoczka

[Jihadek]

jihadek zgadzam się z Tobą, nie ma możliwości zagotować płyn w hydraulicznym układzie sprzęgła...
to wszystko działa na zasadzie układu hamulcowego, jest pompa płyn a na końcu tłoczek który po wciśnięciu wysuwa się i tyle ze wszystkich reakcji.
wystarczy zdjąć pokrywę przedniej zębatki, syf jest tam zawsze to problem brudnego płynu, rozwiązanie takie żeby co sezon czyścić ten syf i przy okazji wymienić uszczelkę tłoczka

I pomogło?
W SVce mam jeszcze gumową uszczelkę która chroni przed syfem ale może jest ona jakaś akcesoryjna. U Adama w DLu tego nie ma. Ale do rzeczy. Rozbieranie, czyszczenie, składanie, zalewanie, 2-3 tygodnie i płyn ciemnieje więc to chyba nie od syfu w wysprzęgliku.

[miksol]

U brata w VTRce też po trasie 50km, świeży płyn stał się czarny.
Jeśli dzieje się tak u wszystkich to widoczne tak być musi...

[Vais]

Po obserwacjach mojej chabety stwierdziliśmy, ze mam taki objaw jak czarny płyn.
Zasięgnąłem informacji tu i tam i wyjaśniono mi,ze w nowych pompach i systemach sprzęgłowych nie stosuje się płynu hamulcowego który rozpuszcza uszczelnienia gumowe, rozwulkanizowane elementy pompy/wysprzeglika barwią płyn na czarno.Może to spowodować wyciek płynu,przy moim suchym sprzęgle koniec jazdy ,bo płyn znajdzie się na tarczy sprzęgła co spowoduje poślizg.
Plyn sprzęgłowy jest koloru niebieskiego i nigdy nie barwi sie na czarno.

[Vais]

taKI

http://www.etk.cc/B.....jednoślad/PL/parts/info/Ole ... 520392546/