Witajcie Bracia
Mam pytanko
Czy wymiana przednich uszczelniaczy zawiechy to poważny zabieg? mam manuala do GS ale powiem szczerze że mechanikiem nie jestem i mam o tym słabe pojęcie :? . Czy może wiecie ile taki zabieg kosztuje w serwisach? bo koszty samych gumek i oleju to znam ale nie chce aby ktoś mnie skroił.
Powiem tak chętnie zrobiłbym to sam bo miałbym pewność co wymieniłem ale sam manual mi nie wystarczy. Na pewno któryś z Braci przerabiał ten temat z Gs-em i może podzieli się swoimi uwagami krok po kroku co robić?
Będę wdzięczny za jakąkolwiek pomoc.
Dziękuję i pozdrawiam
Misiu
wymiana uszczelniaczy zawieszenia w GS500
Moderator: bohas
-
glossy
- BS Brother
- Posty: 486
- Rejestracja: wt, 6 gru 2005, 20:36
- Województwo: podkarpackie
- Lokalizacja: Podkarpacie
Witaj misiuGS500 !
Wymina uszczelniaczy nie jest niczym trudnym
.
Po pierwsze spuszczasz olej z lag jest do tego specjalna srubka ( w manualu masz ) nastepnie odkrecasz golenie . Jak juz bedziesz je mial na wierzchu , musisz wyciagnac stare uszczelniacze ( sadze ze nie beda ci juz potrzebne wiec mozesz użyć jakiegos srubokreta podwazajac je do okola ) zajmuje to troszke czasu bo uszczelniacze mocno siedza w goleniu .
Jak juz masz puste golenie wkladasz nowe uszczelniacze ( i tutaj uwazaj bo ja zepsulem raz jeden komplecik scislej przedziurawilem bo wpychalem go srubokretem pchajac ta twarda oprawke ale srubokret ujechal i dziurka na wylot
) zeby ich nie uszkodzic proponuje znalezc jakas rurke z szeroka scianka i o takiej strednicy zeby wszla do golenia (takiej jak uszczelnicz) lub jeszcze lapsze pelny profil walca i delikatnie wpychac uszczelniacze ja sobie pomagalem malutkim mlotkiem. Kolejne kroki to jak na poczatku tylko w odwrotnej kolejnosci zakrecasz golenie i wlewasz olej .
The End
W razie W pisz
Wymina uszczelniaczy nie jest niczym trudnym
. Po pierwsze spuszczasz olej z lag jest do tego specjalna srubka ( w manualu masz ) nastepnie odkrecasz golenie . Jak juz bedziesz je mial na wierzchu , musisz wyciagnac stare uszczelniacze ( sadze ze nie beda ci juz potrzebne wiec mozesz użyć jakiegos srubokreta podwazajac je do okola ) zajmuje to troszke czasu bo uszczelniacze mocno siedza w goleniu .
Jak juz masz puste golenie wkladasz nowe uszczelniacze ( i tutaj uwazaj bo ja zepsulem raz jeden komplecik scislej przedziurawilem bo wpychalem go srubokretem pchajac ta twarda oprawke ale srubokret ujechal i dziurka na wylot
) zeby ich nie uszkodzic proponuje znalezc jakas rurke z szeroka scianka i o takiej strednicy zeby wszla do golenia (takiej jak uszczelnicz) lub jeszcze lapsze pelny profil walca i delikatnie wpychac uszczelniacze ja sobie pomagalem malutkim mlotkiem. Kolejne kroki to jak na poczatku tylko w odwrotnej kolejnosci zakrecasz golenie i wlewasz olej .The End
W razie W pisz(motoryna, komarek, wsk-125, simsonek)->jazda na moto kumpli->GS500E 1978 r.->CZARNE B6 K1
http://www.bikepics.com/members/glossy/
http://www.bikepics.com/members/glossy/
-
glossy
- BS Brother
- Posty: 486
- Rejestracja: wt, 6 gru 2005, 20:36
- Województwo: podkarpackie
- Lokalizacja: Podkarpacie
Troszke nie jasno sie wyrazilem . Sory misiuGS500.
A wiec nie trzeba nic odkrecac poza kolem od goleni i samych goleni od lag. Wystarczy jak sobie podneisiesz moto tak zeby przednie kolo bylo latwo sciagnac i golenie wysunely sie z lag . Tzreba dos wysoko podniesc przod moto, musisz zadbac o to zeby byl stalbilny jak go podniesiesz ( bo sie moze wywrocic i przerysowac) .
Jak spuscisz olej , odkrecasz golenie jest tam sruba na inbus od samego dolu gdzie przykrecana jest os ( szkoda ze nie jestem w domu zrobil bym fotki z istruktarzem ) . Jak je odkrecisz golenie swobodnie sie wysuna . Reszta jak w poprzednim poscie. Olej nalewasz odkrecajac sruby u gory lag ( uwazaj na sprzezyny bo nakretki lubia latac ale jak postawisz moto na "kolki" nie beda naprezone ). Jestem otwarty na pytania .
Milego majsterkowania
A wiec nie trzeba nic odkrecac poza kolem od goleni i samych goleni od lag. Wystarczy jak sobie podneisiesz moto tak zeby przednie kolo bylo latwo sciagnac i golenie wysunely sie z lag . Tzreba dos wysoko podniesc przod moto, musisz zadbac o to zeby byl stalbilny jak go podniesiesz ( bo sie moze wywrocic i przerysowac) .
Jak spuscisz olej , odkrecasz golenie jest tam sruba na inbus od samego dolu gdzie przykrecana jest os ( szkoda ze nie jestem w domu zrobil bym fotki z istruktarzem
) . Jak je odkrecisz golenie swobodnie sie wysuna . Reszta jak w poprzednim poscie. Olej nalewasz odkrecajac sruby u gory lag ( uwazaj na sprzezyny bo nakretki lubia latac ale jak postawisz moto na "kolki" nie beda naprezone ). Jestem otwarty na pytania .Milego majsterkowania
(motoryna, komarek, wsk-125, simsonek)->jazda na moto kumpli->GS500E 1978 r.->CZARNE B6 K1
http://www.bikepics.com/members/glossy/
http://www.bikepics.com/members/glossy/
-
misiuGS500
-
greg
z tego co pamietam to w jednym z numerow swiata motocykli podane jest krok po kroku jak to robic..ogolnie prosta sprawa napewno dasz rade,zwlaszcza ze Glossy dal Ci taka ladna instrukcje
z tego co pamietam to ja najwiecej zabawy mialem ze zmonotwaniem sobie klucza ktory wchodzi w golen i odkreca tam srube-ja osobiscie zrobilem go z lyzki do kol
pozdro !!
z tego co pamietam to ja najwiecej zabawy mialem ze zmonotwaniem sobie klucza ktory wchodzi w golen i odkreca tam srube-ja osobiscie zrobilem go z lyzki do kol
pozdro !!
-
glossy
- BS Brother
- Posty: 486
- Rejestracja: wt, 6 gru 2005, 20:36
- Województwo: podkarpackie
- Lokalizacja: Podkarpacie
Jak nie puszczaja oleju to nie sa do wymiany - czyli nacisnij sobie kilka razy przod moto tak zeby porzadnie docisnac sprzezynki ( olej zacznie wedrowac w ladze pod cisnieniem ) i popatrz sobie na lagi czy nie sa mokre i nie ma na nich oleju ( przejedz po nich tez palcem i dobrze sie przyjzyj ) . Jesli czujesz olej na palcu to powyzsze porady ci sie przydadza .
(motoryna, komarek, wsk-125, simsonek)->jazda na moto kumpli->GS500E 1978 r.->CZARNE B6 K1
http://www.bikepics.com/members/glossy/
http://www.bikepics.com/members/glossy/
moj bohaterze.. -
karus