GSX-750F 2004 czy można ustawiać shift light

[MELON]

Witajcie chciałem zapytać czy w GSXF 750 tez mogę to ostawić?
chodzi o to ze na luzie jak i na biegach obroty nie wchodzą mi na czerwone pole. Wskazówka zatrzymuje sie na ostatniej bialej kreseczce nie wiem teraz ile to jest 10500 lub 11500 a na czerwonym polu mam jeszcze ze 2-3 tysiące. Nie ma zadnego odcięcia czy cos takiego poprostu przestaje przyspieszac gdy strzałka osiagnie ostatnia biała kreske, pomyślałem ze może przyciskami pod zegarkiem mógłbym to zmienić tak jak Wy robicie to w GSXR'ah?
z góry dziekuje za pomoc.
pozdrawiam.

[Generał]

Nie wiem jak jest w Twoim ale w moim na pewno nie ma niczego takiego. Mam jajko 750ccm z 2005r i to jest moto na gaźnikach, więc wątpie, żeby to się tak ustawiało. GSXR wspomniany jest na wtrysku sterowany przez komputer więc to są 2 całkowicie odmienne bajki wg. mnie.
Zresztą po jakiego pałować taki motocykl do maximum? :evil:
Nie warto. Szkoda silnika.
Ps. Jeśli się mylę to mnie poprawcie :mrgreen:

[Vais]

Shift light to nie jest blokada i nie ma nic wspólnego z tym.ze nie możesz przekroczyć pewnych obrotów.
Światło to sygnalizuje ,ze sie zbliżasz albo już jesteś na obrotach które wcześniej ustawiłes i sugeruje zmianę biegu.
Musisz mieć blokadę założoną.
Ktory rok motocykla i skąd, jaki kraj pochodzenia?

[MELON]

Hej;) Dzieki za odpowiedzi.
Nie chodzi o to zeby pilowac na czerwonym polu tylko zastanawiam sie dlaczego nie idzie dalej
to jest GSX-750F 2004 rok, pochodzi z Niemiec. Sa tam 4 gaźniki Mikuni, nie ma wtrysku wiec nie ma możliwości regulacji układem paliwowym przez jakas elektronikę ale można bylo by regulować max obroty zapłonem.
Kumpel który miał GSXR mówił mi żebym popytał na forum
moze ktoś coś wie
Pzdr Marek

[Emil]

jak było mówione shift light to lampka która mruga/świeci się przy zadanych obrotach (w GSX-Rach się ustawia, u Ciebie najlepiej sprawdź w instrukcji - jak nie będzie to tylko pozostaje elektronika akcesoryjna) natomiast poziom odcięcia zapłonu to inna kwestia- też to się da ustawić ale to wymaga już podpięcia się do komputera i można mocno zrobić sobie krzywdę (stosuje się to tylko na torze przy ostrym tuningu silnika żeby przy zmianie biegów nie wpadał w odcięcie tylko żeby pozostał te pół sekundy dłużej w obrotach)

[MELON]

A czy spotkaliście sie z czymś takim ze nie wchodzi na czerwone obroty ten motocykl? Co może by przyczyną ?
Chciałbym to odblokować i zastanawiam sie czy jest możliwość przyciskami na desce?

Emil mam pytanie czy mogę zmienić tytuł tego wątku ?

[Jihadek]

Chyba tylko mod może zmienić tytuł.
Z innej beczki - zadziwiające, że Emil pozwala się wypowiadać w tym dziale na temat jajka

[MELON]

To dział super sport i Emil osobiście przeniósł ten wątek tutaj.
A Emil nie lubi jajka?

[Emil]

Na temat, zostawiłem tutaj bo uznałem że shift light jest tematem stricte sportowym, tytuł możesz zmienić edytując pierwszy post bo zmieniłeś tylko tytuł ostatniego posta (ale temat "GSX-750F 2004 nie wchodzi na czerwone obroty" to już do onroad a nie tutaj )

[MELON]

Dziękuje Emil.
To założę tam nowy temat.
A czy ten muszę zamknąć?, czy może sobie zostać czy może zupełnie go zlikwidować ?

[Emil]

nie możesz go zlikwidować jak ktoś odpisał nie możesz też zamknąć, to trzeba być moderatorem
nie ma potrzeby zamykać, jak ktoś kiedyś w temacie będzie chciał dodać to będzie mógł

[pielgrzym1965]

do czego jest ten przewód pod dzwignią sprzęgła u mnie jest zmostkowany

[Emil]

pewnie to czujnik wciśnięcia sprzęgła (np. nie powinien zapalić bez wciśniętego sprzęgła)

PS. uzupełnij fotę

[RAV]

W GSX-F'ach nie ma oryginalnie shift light'a, przyciskami "na desce" to można sobie ustawić godzinę jedynie (i to tylko w formacie 12h, zapomnij o 24h ). Jeżeli masz shift light to jakiś dokładany element, choć nie wiem po co on w jajku
Czerwone pole w jajku 750 zaczyna się od 12000obr/min.
Jeżeli nie wkręca Ci się na obroty a masz wersję z niemcowni to sprawdź najpierw czy nie masz zdławionej, bo to się często tam stosuje. Prędzej masz zwężki w dolocie gaźników niż jakiekolwiek "ustawienia" w elektryce bo z elektryki/elektroniki w jajku to masz tylko zapłon, światła i trąbkę
Kiedy ustawiałeś gaźniki\regulacja\synchro ?
Czy bez filtra powietrza/paliwa, objawy są takie same ?
Czy masz wyświetlacz biegów u siebie ? jeśli tak to czy jest on zamontowany na czujniku luzu ?