Problemy z odpaleniem VZ 800

[darecki60]

Witajcie,
jeżeli ktoś z Was miał problem z odpalenie Marudy i myślał że czasami to wina rozrusznika czy słabego akumulatora niech popatrzy co jest przyczyną.
Przerobiłem to na własnej skórze i Bóg jedyny wie do czego ten element służy Mitsuba starter relay control

tu link https://www.youtube.com/watch?v=gIoCBcOb7ZU

[bajart]

W dowolnym tłumaczeniu na polski to przekaźnik rozrusznika.Jak się skopci do jest D...pa.

[darecki60]

Możliwe ale przynajmniej facet pokazał jak odpalić bez przekaźnika

[mxtt]

He miałem podobny kłopot jak synchronizowałem gaźniki to mu przeszło ale myk całkiem fajny

[bajart]

Dokładnie.Po prostu ominą obwód zestyków.Tylko nie wiem czy na dłuższą metę to jest zdrowe dla motocykla rozrusznika .Bo w końcu ten przekaźnik spełnia jakąś funkcję.

[KrzYsiO]

Teraz może być tak, że większy prąd płynie przez przycisk startera i szybciej go wykończy.
Zamiast takiego patentu wolałbym wstawić jakiś mocny samochodowy przekaźnik.
pozdrawiam

[renegades]

Jako, że całkiem niedawno przerabiałem ten temat w swojej marudzie to opiszę co było przyczyną takiego zachowania. Po pierwsze to ten przekaźnik - starter control realy - jest zabezpieczeniem przed przeciążeniem akumulatora i odcina + na cewce przekaźnika rozrusznika kiedy napięcie w układzie spada poniżej pewnej wartości.

Zwarcie kabelka żółto zielonego i żółto czarnego w kostce tego przekaźnika powoduje ominięcie zabezpieczenia - czym to może grozić... nasze aku potrafią w zwarciu wymusić prądy rzędu 300A a w obwodzie aku - przekaźnik rozrusznika - rozrusznik, nie ma żadnego bezpiecznika.. reszta chyba jasna...

Zakładając, że mamy pewny aku (najlepiej sprawdzić w punkcie sprzedaży odpowiednim miernikiem) przyczyn takiego zachowania może być kilka. Najprościej będzie sprawdzić wypinając starter control realy i przy wciśniętym przycisku startera zmierzyć napięcie pomiędzy masą i kabelkiem żółto zielonym w jego kostce. Jeżeli napięcie nawet minimalnie różni się od aktualnego napięcia na aku idąc po schemacie przyczyną może być:
1. stacyjka - wyczyścić styki
2. przekaźnik "side stand" - sprawdzić styki, jeżeli sam przekaźnik to wymienić
3. wyłącznik zapłonu - u mnie jedna z przyczyn. - wyczyścić styki
4. przycisk startu
5. czujnik sprzęgła

odnośnie:

Teraz może być tak, że większy prąd płynie przez przycisk startera i szybciej go wykończy.
Zamiast takiego patentu wolałbym wstawić jakiś mocny samochodowy przekaźnik.
pozdrawiam

Większy prąd nie popłynie w tym obwodzie, ten przekaźnik nie jest w obwodzie mocy a w obwodzie sterowania przekaźnika rozrusznika

W dowolnym tłumaczeniu na polski to przekaźnik rozrusznika.Jak się skopci do jest D...pa

To nie jest przekaźnik rozrusznika, a przekaźnik który kontroluje jego pracę

Dokładnie.Po prostu ominą obwód zestyków.Tylko nie wiem czy na dłuższą metę to jest zdrowe dla motocykla rozrusznika .Bo w końcu ten przekaźnik spełnia jakąś funkcję.

no pewnie że spełniał.. i to dosyć istotną funkcję bezpieczeństwa...
ale

jeżeli siadł wam aku.. to jest patent żeby odpalić moto na jego resztkach.. czasami przydatny gdzieś na polu namiotowym, więc warto o nim wiedzieć