Intruder 1400 skład mieszanki

[tofi]

Witam serdecznie . Od niedawna a mianowicie od dwóch sezonów jeżdżę, intruder 1400 z 1997 rok i zamierzam wyczyścić, ustawić mieszanke i zrobić synchronizacje gazników nie posiadam żadnej serwisówki do tej Suzi. na pewno ten wątek był poruszany nie jednokrotnie , lecz nie mogę sie tego dokopać :roll: . Moja prośba, pytanie brzmi tak . .. Jakie jest ustawienie śrub składu mieszanki (fabryczne ) I czy jest taka sama na obu gaznikach :?: :?: Z góry dziękuje .

[marian07]

Wykręcasz 1 i 3/4 obrotu na obu - (i tu nie mam pewności czy we wszystkich typach gaźników bo w 14 jest na pewno kilka rodzai, ale tak bym ustawił)

[tofi]

I tak zrobie .. na pierwszym było 3i pół a na drugim prawie dwa -masakra .... Gazniki wyczyszczone poskładane jutro wolna sobota tag że ,wrzucam gaziory na moto ustawiam mieszanke ,synchro i zobacze jak to chodzi . bylo nie za dobrze z pierwszego cylindra zaczą wydobywać sie czarny dymek i strzelał se od czasu do czasu,.. świeca była osmolona ..na drugim tak zle aż nie było pracował w miare spokojnie bez dymienia a świeca podchodziła pod kolor kawy z mlekiem . Bardzo dziękuje za odpowiedz marian07 . po złożeniu i testach napisze jak się sprawuje ;0

[marian07]

a wydechy jakie masz? u mnie były założone na początku nawet ładne od HD, ale przyznam że udało się wszystko uregulować malinowo dopiero jak założyłem orginały. wcześniej było w miarę OK, ale zdarzało mu się pierdnąć i zgasnąć przy redukowaniu.
powodzenia w synchronizacji no bo w 14 to jest wyzwanie

[tofi]

Wydechy mam orginalne . robiłem synchro całkiem nie dawno u mojego brata intruder 750 i odało sie wymieniłem odrazu linke gazu a sruby regulacji były jeszcze zaplombowane , tag że nie ruszałem wolne i srednie obroty ustawione tak samo na obu garach . Jutro podchodzę do mojego skarbeńka niech tylko siłi nerwów wystarczy :angry_smile:

[tofi]

Zabieg wykonany gażniki wstawione śruby składu mieszanki na 1-3/4 obrotu wedle wskazówek marian07 synchronizacja zrobiona . Nowe filtry , świece .. Po odpaleniu , rozgrzaniu silnika była krótka przejażdżka ( za długo to se nie pośmigałem w Norwegi z pogodą to bywa różnie ) . No ale co zauważyłem moto teraz zbiera sie o wiele lepiej , wchodzi na obroty jak żyleta i tak samo z nich schodzi . Sprawdzałem kolor świec ( elektroda masy -siwo jasna , elektroda we wnętrzu świecy przechodzi z jasno siwego do ciemniejszego koloru ) narazie tak to wygląda, , teraz czekać aż szosa bedzie sucha . Oby do wiosny

[ricorro]

Ja na twoim miejscu pogrzebał bym w manualu wystarczy tekst skopiowac do WUJKA GOOGLA :idea: (pdf musi być odblokowany) bo skład mieszanki na regulacji to ważna sprawa i musi być na 100% ile ma być (wiem że dostosowuje się to do stanu NOWYCH FILTRÓW- im bardziej zanieczyszczone mieszanka sie wzbogaca i specyfiki moto, żużycie jednostki ma też znaczenie nawet żle ustawione luzy potrafią czynić nie lada rozbieżności o filtrach nie wspomnę) :beat: .
Za uboga to strzały w gaźnik i wysoka temperatura
za bogata starzały w wydech przepały i kasa ale to to juz wiesz
Można pobawić sie szklanymi świecami jak masz dostęp bo tanie nie są i obserwować kolor zapłonu -cena jaka widziałem ponad dwie stówy. Wpisz w yu tube "colortune" cóż można sie pobawić :mrgreen:
Niby kolor świec mówi wszystko ale warto monitorować poniżej dla przypomnienia
W vs800 1,5 obrotu na obu gaźnikach (sprawdzone)

Jak widzisz miałeś dobrze !! !! !!
(PONIŻEJ MANUAL VS1400 :gazeta: nie znam modelu - w sumie w każdym roku podobnie typy gaźników podane)
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: FRONT 2 i 3/8 (czyli prawie 2,4 obrotu - to jest przedni cylinder za chłodnicą) I REAR cylinder 2 obroty - tylny cylinder bliżej "klejnotów". Tofi nie kombinuj zubożyłeś sobie mieszankę :beat: (mogę sie mylić choć nie sadzę sprawdź w manualu) :brawo: :jumpie:




A.... jeszcze masz w manualu ustawienie pływaków "Float height"

[tofi]

Witam ponownie po dłuższej przerwie ...I tak jak pisze RICCORO ze składem mieszanki nie ma żartów i potem może odbić sie to na kondycji Motocykla . zrobie raz jeszcze całą czynność regulacji składu mieszanki i synchronizacji . Pracuje w firmie gdzie mamy solidny dział mechaniczny SERWIS VOLVO PENTA I własnie od kolesi mechaników mogę pożyczyć wakuometr -rtęciowy i chyba bardziej precyzyjny , elektroniczny .Moto stał nieruszany bo śniegi jakoś nas napadły ostatnio :shock: A ztą swiecą to dobry pomysł postaram sie je załatwić

[ricorro]

Tofi poczytaj jeszcze moje zmagania z strzałami i ssaniem. Ssanie załatwiłem czyszczeniem gaziorów, ale z mieszanką to miałem zabawę bo w vs800 mieszanka robiła problemy.

http://www.bractwo-suzuki.com.pl/forum/ ... =5&t=20362

w manualu było 1,5 obrotu a na takich książkowych były ciche strzały lub bulgotanie dopiero zwiększenie o 0,5 obrotu na obydwu uciszyło sprawę i świeca wygląda ok!. Zobacz sobie opis Nara

[tofi]

Dziś z rana chciałem wrócić do ponownej regulacji gazników i postanowiłem troche rozgrzać moto.. odpalił bez problemu przejechałem jakieś 3km zaparkowałem i poczułem intensywny zapach benzyny. :shock: Benzyna wydobywała sie z filtra powietrza , wężykiem .. po zgaszeniu silnika ustało , Zdemontowałem osłone filtra wraz z filtrem odpaliłem ponownie i benzyna zapierdziela z gaznika do air boxa tylko wtedy gdy silnik pracuje .wcześniej tego nie było dopiero po tym 3 tygodniowym postoju takie niespodzianki co sie dzieje

[ricorro]

1. Zawiesił się pływak?
2. Żle ustawiony poziom? (trochę mało prawdopodobne jak wcześniej jeździłeś i było ok- chyba ze pierwszy rejs po ustawieniu i czyszczeniu gaziorów)
3. Podszedł jakiś "brud" pod zaworek w pływaku? - masz filtr paliwa vs-y nie mają w oryginale montowanych ja dokładałem?
Mówisz o tym wężyku który jest nad gaźnikami taki krótki (prawdopodobnie czarny spięty gumowa cienką opaską na tylnym gaźniku sięga prawie do airboxa. On jest od wyprowadzenia z komory pływakowej nadmiaru paliwa W RAZIE "W" więc.... coś tam napieprzyło. Chyba że chodzi o wypływanie z wnętrza gaźnika poprzez króciec gumowy do airboxa (nie wiem na pewno ale wtedy zalewało by cylinder również ? tak myślę) to nie bardzo wiadomo o co chodzi. Nie mniej jak leje to prawdopodobnie coś z pływakiem który nie domyka i zalewa a pompa napieprza ciśnienie...

[tofi]

Dzieje sie tak na tym pierwszym gazniku zaraz pod klejnotami kierowcy . Paliwo spływa wprost z komory zasysania powietrza z air boks w dół tą gumową rurą łączącą gaznik z air boks . zdemontuję gaznik i zobacze co jast z tym pływakiem

[tofi]

Ricorro wydaje mi się że to coś z pływakami .. Wyglądają tak jak by ktoś lub coś wyssało z nich powietrze są pozapadane wklęsłe

[ricorro]

No bo w tym tylnym jest metalowy zlutowany a z przodu chyba plastikowy. No to jajca dlaczego pozapadały się może od strzałów w gaźnik???? Jak pompka pakowała paliwo przez rurkę może zalało komorę i może dostał strzał i zamiast tą odmą ciśnienie ujść to może poszło na wklęśnięcie pływaka a reszta walnęła w airboxa? nic innego mi nie przychodzi do głowy!!!. Ciekawe czy to możliwe pod kątem budowy ale chyba na to wygląda. Gdzieś czytałem że w VS lubi zalać gaźnik ale pisali że na postoju przy odkręconym kraniku?

a jak wklęsłe to do wymiany (szkoda ) bo chodzi o pojemność /wyporność cieczy pływaka... No chyba że chcesz zaryzykować i jak sa nie uszkodzone czytaj szczelne to wsadź do gotującej wody możne odskoczą?????????? spróbować nie przeszkadza :?

:| Nara pisz co dalej...

[tofi]

Zrobiłem fotki i za cholere nie idą