Tutaj możecie znaleźć lub podzielić się opiniami na temat motocykli z klasy Chopper i Cruiser, a także zapytać się innych użytkowników w sprawie dręczącego Was problemu...
po zakupie Intruza przystąpiłem do lokalizacji jakichkolwiek usterek i natknąłem się na problem z kontrolkami, mianowicie po przekręceniu zapłonu zapala się kontrolka biegu jałowego i ciśnienia oleju, po odpaleniu kontrolka oleju gaśnie i jest ok, lecz gdy zapalam światła długie kontrolka się nie zaświeca oraz obawiam się, że z kontrolką od temperatury cieczy chłodzącej będzie to samo. Moje pytanie brzmi: jak wymienić żarówki? bo chyba w instrukcji do Intrudera ten krok został pominięty z góry dziękuje za pomoc
a gdzie masz te kontrolki? W liczniku czy w tej kostce pod licznikiem?
Jak w liczniku, to no problemo - dwie śrubki z tyłu, linka napędu prędkościomierza i wyciągasz całość z puszki.
Jeżeli natomiast to te w kostce to ała:
- odkręcasz klakson
- rozkręcasz reflektor
- odpinasz i zdejmujesz reflektor
- odkręcasz dekielek pod licznikiem a nad reflektorem
- demontaż licznika - patrz wyżej
- potem dwie piii zapieczone śrubki pod półką, które trzymają całość
a potem to już sam dojdziesz co i jak
Ogólnie męcząca robota (przynajmniej w moim egzemplarzu)
Ta śrubka w podwójnej ramce to ta zapieczona
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
\m/-_-\m/
Nie pisać do mnie PW na forum BS - dzwonić (za rzadko tu jestem)
Pod zbiornikiem jest duża kostka (sporo pinów) - nie zawadzi jej rozpiąć i "udrożnić" w miarę potrzeby, lub nawet zapobiegawczo-profilaktycznie. Tam może nie być przejścia, i nerwy że po zmianie żaróweczki nic się nie dzieje.
najpierw śruby od bocznych dekli pod siedzeniem (ta z prawej pod zbiornikiem, ta z lewej pod deklem w głębi)
dekle zdjąć zdecydowanym ruchem poczynając od tylnego koła
potem dziw śruby siedzenia, wężyki i jedna śruba zbiornika - pamiętaj o kraniku!!
\m/-_-\m/
Nie pisać do mnie PW na forum BS - dzwonić (za rzadko tu jestem)
Na marginesie dodam że elektryka to taki obszar że do końca nie wiadomo o co kaman. Pospamuje trochę i dodam jak dwie kontrolki w 1,4 usprawniałem: po dłuższym czasie szukania prądu okazało się że zlokalizowałem wiązkę podejrzaną i dopiero po jej rozłożeniu „na macanego” znalazłem przyczynę – rozszedł się rozgałęziacz który prąd podawał na te kontrolki (one masą były sterowane). Aż fotkę strzeliłem wtedy, taka radość ze zwycięstwa była.
Dasz radę na pewno
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Ale radość z odnalezienia przyczyny była wielka w weekend planuje się zabrać za kontrolki zobaczymy jaki będzie efekt bo od długich może nie świecić ale płyn chłodzący wolę mieć pod kontrolą
osama pisze:a gdzie masz te kontrolki? W liczniku czy w tej kostce pod licznikiem?
Jak w liczniku, to no problemo - dwie śrubki z tyłu, linka napędu prędkościomierza i wyciągasz całość z puszki.
Jeżeli natomiast to te w kostce to ała:
- odkręcasz klakson
- rozkręcasz reflektor
- odpinasz i zdejmujesz reflektor
- odkręcasz dekielek pod licznikiem a nad reflektorem
- demontaż licznika - patrz wyżej
- potem dwie piii zapieczone śrubki pod półką, które trzymają całość
a potem to już sam dojdziesz co i jak
Ogólnie męcząca robota (przynajmniej w moim egzemplarzu)
Ta śrubka w podwójnej ramce to ta zapieczona
U mnie ta operacja trwala doslownie 5 min, ale mam problem dwie zarowki swieca, trzecia swieci jak sie jej podoba i chyba to nie wina instalacji tylko samej zarowki bo prad jest ale na tych zarowkach nie doczytalem sie symbolu, czy ktos wie jaki symbol jest zarowek w kontrolkach?
z góry dziękuje za pomoc 
