Gsr 600 poszarpuje i 4kuje na niskich obrotach

[Syciak]

Witam. Jak w temacie od dłuższego czasu motocykl poszarpuje czwórkuje i faluje minimalnie na niskich obrotach do 5 tyś. Jest to dość uciążliwe jadąc ze stałą prędkością na niskim biegu w mieście. Moto jest po regulacji zaworów synchro przepustnic, do paliwa były dodawane dodatki stp w tym testowane różne paliwo. Cewkofajki sprawdzone omomierzem wg. serwisówki lecz podejrzewam że któraś może mieć przebicie. Świece Ngk na starych jak i nowych tak samo. Spotkał się ktoś z takim problemem lub ma jakieś pomysły?

[Carry]

Jaki wydech? to stalo się nagle czy od początku tak masz?

[Syciak]

Wydech Dominator. Mam tak od kiedy go kupiłem czyli 1.5 roku. Faktycznie z założonymi dbkillerami efekt jest jakby mniejszy i tak bardzo nie hamuje silnikiem po zamknięciu manety. Lecz efekt dalej występuje

[Carry]

Czy moto było strojone po zmianie wydechu? Jeśli piszesz że przy włożonych DB killerach jest lepiej to znaczy że temat dotyka przepływu powietrza w układzie i tym samym mozna to wystroić żeby zniwelować efekt i uepwnić się, że obecne ustawienia nie są krzywdzące dla silnika.

[Robin888]

Ja też tak mam, ale trochę szarpanie się zmniejszyło jak wymieniłem napęd. Stary zestaw napędowy był nierówno wyciągnięty po obróceniu kołem napinał się łańcuch lub luzował. Mogą to być gumy w tylnym kole (ale moje są dobre). Planuje zrobić synchronizację przepustnic jak znajdę trochę czasu. Niektórzy o tym wspominają ale pewnego rozwiązania jeszcze nie znalazłem na ten temat. Nauczyłem się w zakręty wchodzić na wysokich obrotach by nie spadły poniżej 6 tyś.

[Syciak]

Zmierzyłem kompresje i wyszła kicha!!! Nawet ceramizer marki Ceramizer do motocykli nie pomógł który zalałem w połowie sezonu czyli jakieś 2 tys km temu.
Wartości zmierzone na zimnym:
1- 8
2- 7,25
3- 7,5
4- 7,7
Ciepły:
1- 9
2- 8,5
3- 8,25
4- 8,1
Próbę olejową wykonałem tylko na 4 cyl. i wyniosła 10 bar.
wg. serwisówki standard wynosi od 11 - 15 bar minimalne 9 bar
Na pierścienie raczej mi to nie wygląda gdyż nie bierze oleju ani nie dymi nawet przy pałowaniu.
Podejrzane mogą być zawory gdyż motocykl kupiłem z ciasnymi zaworami na wydechu (Gasł motocykl) ja jeździłem tak dosyć długo a nie wiem ile jeszcze jeździł tak poprzedni właściciel. Co ponoć bardzo szybko prowadzi do wypalania gniazd zaworowych.
Lecz czy to będzie przyczyna tych dolegliwości jakie jest wasze zdanie?

[bohas]

Gdyby winne były pierścienie to przy próbie olejowej powinna być znaczna poprawa. Jeśli były ciasne zawory a ktoś tak jeździł, to niestety docieranie.

Kiedyś podczas remontu mojego gsx600f z przebiegiem 98000 km zrobiłem pomiar to najsłabszy miał 10,3 a max miał 11,5.