GSR-600 dzwonienie silnika i wibracje przy 6k rpm

[ZBIQ]

Cześć,

To mój pierwszy post na forum, więc dzień dobry

Na początek mam nurtujący problem z nowym zakupem - GSR 600 z 2006r. i 38 tys. km przebiegu.

Mianowicie dokuczały mu wibracje i dzwonienie przy 6 tys. obrotów. Myślałem, że to zawory lub napinacz. Zawory wyregulowane, napinacz rozrządu wymieniony na nowy oryginalny Suzuki (stary był dosyć luźny i wyrobiony na trzpieniu).
Niestety, po serwisie dzwonienie zostało. Wraz z dzwonieniem pojawiają się dodatkowe wibracje (były też odczuwalne przed moim serwisem). Być może ten ten typ tak ma - poprzednio jeździłem V-ką to takie wibracje to dla mnie masełko.
Efekt zaczyna się dla wyższych obrotów (powyżej 5-6 k) i brzmi jakby coś metalicznie stukało z lewej strony motocykla. Raczej niżej, pod przepustnicami. Na niskich obrotach tego nie słychać.

Dziś jeszcze posprawdzam sprężanie i ciśnienie oleju. Nie za bardzo wiem gdzie dalej szukać. Kosz sprzęgłowy?
Oby nie panewka... Kupiłem GSR właśnie z powodu padniętej panewki w SV-650. Drugi raz tego nie przeżyję.

Pozdrawiam
Mateusz

[Dany]

Odblokowany.
Pozdrawiam
Daniel

[Robin888]

Im więcej będziesz czytał o tym modelu i o tym silniku dowiesz się że wiele osób opisuje właśnie taką brzydką i nieładną pracę lub sportową charakterystykę. Trzeci sezon na nim latam i przestałem już w temat wnikać, a zacząłem latać. Po wymianie wydechu na przelotowy jakby stuki-puki się zmniejszyły, to jest motocykl który lubi wysokie obroty i życie u niego zaczyna się po 10 tyś obrotów. Praca silniku u mnie jest równa ale brak mocy i liniowej charakterystyki przy niskich obrotach. Przesiadłeś się z V-ki więc twoje odczucia są do kwadratu (często życie v-ki kończy się przy 6 tyś obr.).

[marcup41]

Też mi się wydaje że ten typ tak ma

[marcup41]

Skąd jesteś? Możemy się złapać i porównać jak chodzą

[ZBIQ]

Zrobię jak mówicie - będę latał. Już się po woli przyzwyczajam do tego silnika. Nowa oliwa, luzy wyregulowane - żyć nie umierać.

Wydaje mi się, że dodatkowe akcesoria (gmole, szyba i stelaż z kufrem) po prostu dodatkowo wpadają w rezonanse.

Jakie macie tłumiki? Szukam jakieś opcji ekonomicznej. Albo coś używanego albo przeróbka u Edka.

Mateusz

[marcup41]

Jeżeli masz stelaż pod kufer mogą Ci nie podejść inne wydechy, jest z tym problem.

[Motion]

Zrobię jak mówicie - będę latał. Już się po woli przyzwyczajam do tego silnika. Nowa oliwa, luzy wyregulowane - żyć nie umierać.

Wydaje mi się, że dodatkowe akcesoria (gmole, szyba i stelaż z kufrem) po prostu dodatkowo wpadają w rezonanse.

Jakie macie tłumiki? Szukam jakieś opcji ekonomicznej. Albo coś używanego albo przeróbka u Edka.

Mateusz

GPR Ghost - nie zmienia wizualnie motocykla ale robi robotę. Ma homologacje. Nie ma problemu ze stelażem. Koszt ok 300 euro plus 2 piwa na montaż.

Zdjęcia masz w tym wątku: http://www.bractwo-suzuki.com.pl/forum/ ... =7&t=23431