Intruder 1400 kierownica

[Drobny]

Hejka, planuję zmianę kierownicy, oryginał jest cholernie wąski a przez to średnio wygodny no i wymaga siły Pudziana. Z drugiej strony fajne są te chowane przewody. Tak sobie myślę, że dobra będzie kierownica od GLF, jest bardziej szeroka no i też ma schowane kable. Może macie jakieś pomysły w tym temacie, może jakaś kiera akcesoryjna? Rozglądam się też za lightbarami może ktoś podrzuci gdzie kupić coś konkretnego. Pozdrawiam

[harpoon]

Masz zacny i piękny motocykl, niestety chyba niewiele tu zostało właścicieli Dużego Intruza... Ja w swoim też wymieniałem kierę, ale nie kupowałem nic gotowego, tylko dorabiałem z nierdzewki u zaprzyjaźnionego "kowala" w warsztacie motocyklowym...
Dobierałem pod siebie szerokość, kąty pod jakimi była wygięta i chowałem w niej przewody... Uważam, że to dużo lepsze rozwiązanie....

[sky02]

Ja mam oryginał i sobie właśnie cenie tą wąską klasyczną kierownicę

Zastanawiałem się kiedyś nad wymianą na też wąską ale troche wyższą albo nad wyższymi riserami. Problem że nie ma na rynku za bardzo drążonych riserów.

Problem żeby wpuscić przewody do kierownicy jest taki że w Intruzie przewody idą riserami. Wszystkie kierownice z opcją wpuszczenia przewodów na rynku maja jeden otwór na środku między riserami i musiałbyś wyciągnąć przewody z riserów i puścić je najpierw na około półki i dopiero wejść w kierownicę.

Jedyna seryjna pod przewody w risery to taka z Higway Hawka. https://www.highwayhawk.com/highway-haw ... hrome-tuev
Ale ona jest równie wąska jak oryginał i będziesz miał bardziej pochyloną pozycje, wąsko ręce tylko nadgarstki prosto. Zastanawiam się nad nią ale to jest taki dla mnie trochę za nowoczesny wygląd. Mysiałbym się przymierzyć. To jest taka https://www.guloggratis.dk/annonce/aa69 ... 0ec3c2df03
https://ioci.forumfree.it/?t=67833148
GLP ma inne risery takie dłuższe i wygięte. https://sklepmoto46.pl/suzuki/diagrams/ ... ering-stem

Bez tego na prostej kierownicy będziesz się mocno pochylał do przodu.

[harpoon]

(...)

Zastanawiałem się kiedyś nad wymianą na też wąską ale troche wyższą albo nad wyższymi riserami. Problem że nie ma na rynku za bardzo drążonych riserów.

Problem żeby wpuscić przewody do kierownicy jest taki że w Intruzie przewody idą riserami. Wszystkie kierownice z opcją wpuszczenia przewodów na rynku maja jeden otwór na środku między riserami i musiałbyś wyciągnąć przewody z riserów i puścić je najpierw na około półki i dopiero wejść w kierownicę.

Jedyna seryjna pod przewody w risery to taka z Higway Hawka. https://www.highwayhawk.com/highway-haw ... hrome-tuev
Ale ona jest równie wąska jak oryginał i będziesz miał bardziej pochyloną pozycje, wąsko ręce tylko nadgarstki prosto. Zastanawiam się nad nią ale to jest taki dla mnie trochę za nowoczesny wygląd. Mysiałbym się przymierzyć. To jest taka https://www.guloggratis.dk/annonce/aa69 ... 0ec3c2df03
https://ioci.forumfree.it/?t=67833148
GLP ma inne risery takie dłuższe i wygięte. https://sklepmoto46.pl/suzuki/diagrams/ ... ering-stem

Bez tego na prostej kierownicy będziesz się mocno pochylał do przodu.

Z tych właśnie powodów, o których piszesz dorobienie kiery pod siebie jest moim zdaniem jedynym słusznym rozwiązaniem Otwory robisz pod risery, wyginasz i profilujesz pod siebie i ulubioną pozycję

[sky02]

Też mi sie tak wydaje, ze jak kolega ma kupować kierownicę a potem oddawac do przerobienia to juz lepiej zrobic od zera. Chyba ze ma mozliwosc samemu nawercic otwory a nie ma jak giac rury. Wtedy kupic taka jak pasune bez otworow j robic samemu.