regionalne pogaduchy ;]

[Bidziu]

Otwieram nowy temat bo czasami chce trochę pospamować z Wami a nie mam gdzie. Może zrobimy tu trochę bałaganu powrzucamy jakieś swoje zimowe, suzukowe modernizacje i ogólnie pogadamy o tym co sie dzieje w regionie.

Ja zaczynam ten temat prośbą i pytaniem do Was jeśli zmieniacie oponkę z tyłu i macie juz zjechaną na tyle ze sie nadaje tylko do palenia odłóżcie ją dla mnie, bo potrzebuje takie opony do stuntowania. Chodzi o 180 i 190ki.

[KROPEK]

Pospamować :plask:, wytocz beczułkę na podwórko i już lecimy spamować :twisted: !! A poważnie to 1 oponkę na wiosnę już masz :mrgreen: !!

[powell]

No patrz pan, a ja się zastanawiałem, co zrobić z moją oponką, co mi w garażu zalega Możesz sobie ją wziąć, proszę bardzo
Suzukowe modernizacje? Hmmmm....
Właśnie zamawiam przewody w oplocie. Do obu moto Fajnie, nie ?? !!

[daab]

i u nas się kilka znajdzie - opon

[Bidziu]

Dzieki chlopaki, opony z poza bydg to moge odebrac jedynie na rozp. jak bedzie nadal aktualne i bedzie taka mozliwosc to sie zglosze. Powell będe dzwonil w weekend albo po weekendzie i wpadne na pewno po opopnke:) Czemu ja nie wiem ze Wam sie w stajni polepszylo?? Niedrogiego tokarza w bydgoszczy ktos z Was zna?

[powell]

Oki, zadzwoń i przyjedź.
Znam jednego tokarza, starszy człowiek, który pracuje na przedwojennych chyba maszynach tokarskich. Robił mi jakiś drobiazg, policzył grosze, ale to był faktycznie jakiś bzdet do zrobienia (ucięcie i nagwintowanie śruby). Dam Ci namiar, jak chcesz.

[Grass]

Toronto bidne w opony, niestety, brak :? Za to banditor na wylocie, Azbest chce sprzedać i rozglądamy się za dużym bandziorem (trochę się uparł na nakeda, ja go rozumiem doskonale, kto ma? kto ma na zbyciu? ), ale krąg potencjalnych ewentualnych 2oo się poszerza z każdym zerkaniem w ogłoszenia, zobaczymy czasu jest trochę. Generalnie "okołolitrowy" i nie V raczej, pożyjemy, obaczymy.

(A moja blue cholera goła i porozbierana, nie ma w co lać, nie ma na czym siedzieć, w trzech różnych miejscach rozlazła się po Rydzykowie i poza...)


pozdrawiam, buziaki

p.s. Powell, Kasia dołączy do BS?

[Bidziu]

Ja też mam w trakcie przeróbek sprzęta, a tego duzego bandziorka w jakim roczniku szukacie?

[Kirk]

Bidziu - pytanie nie

...w jakim roczniku szukacie?

ale czy jeszcze gaźniki czy już wtrysk ?? :lol:
domyślam się że raczej ta druga opcja, co?

Pozdrawiam!

[powell]

ale czy jeszcze gaźniki czy już wtrysk ?? :lol:
domyślam się że raczej ta druga opcja, co?

A co, gaźniki niedobre są ?? :angry_smile:
Oczywiście, Azbest kupi co zechce, obecność gaźników świadczy, że to starszy model, alee.... nie od dzisiaj wiadomo, że wtryski wykastrowały trochę Bandita, więc nie siać mi tutaj zamętu ! no ....
Bo jeszcze ktoś przeczyta i pomyśli, że jak gaźniki to be
Kirk, Ty lepiej powiedz, co z Twoimi świecami.

[speed]

A co, gaźniki niedobre są ?? :angry_smile:

z pewnością nikt nie miał złych intencji w porównywaniu, ale
pewne jest ze wymagają więcej pracy (synchronizacja) a wtrysk
to wtrysk, jest lepszym rozwiązaniem i co do tego nie ma
najmniejszej wątpliwości

obecność gaźników świadczy, że to starszy model,
alee.... nie od dzisiaj wiadomo, że wtryski wykastrowały trochę Bandita

a kastracja nie jest wynikiem zastosowania wtrysków ......
bardziej prawdopodobne jest błędne lub mniej dopracowane oprogramowanie
sterujące praca silnika, bez przesady, myślę ze liczby to jedno, porównując
parametry a wykorzystywanie tego rodzaju moto w sposób by dało się to
odczuć to już inna kwestia

[powell]

myślę ze liczby to jedno, porównując
parametry a wykorzystywanie tego rodzaju moto w sposób by dało się to
odczuć to już inna kwestia

Skoro nawet ja to wyczułem, to jest różnica i tego się będę trzymał :>

I tak mój Bandit jest najmojszy :lol: ....

A poważnie, Speed, masz rację, wtryski są nowocześniejsze i mniej przy nich roboty.
Natomiast "błędne lub mniej dopracowane oprogramowanie sterujące praca silnika," podpada moim zdaniem pod to, co powiedziałem: wtrysk wykastrował Bandita. Więc w sumie się ze mną zgodziłeś i o to w tej dyskusji chodzi

[Kirk]

Kirk, Ty lepiej powiedz, co z Twoimi świecami.

Póki co to nic nie ruszam, poczekam do "przedednia" nowego sezonu :lol:

Co do "gaźniki/wtrysk" to ja wole jednak gaźniki - są bardziej charakterne :mrgreen:

Pozdrawiam!

[speed]

Więc w sumie się ze mną zgodziłeś i o to w tej dyskusji chodzi

Nic tylko pogratulować wyczucia.......
z niedowierzaniem wczytuje się w te wypowiedz,
myślałem ze godna zaufania, nic bardziej błędnego

.....to nie jest moto w moim kręgu zainteresowań (na dzień dzisiejszy)
więc wiadomo tu konkretnie do Powell masz więc myślałem ze można liczyć
na obiektywizm z racji poruszania się BANDZIOREM, postanowiłem
spojrzeć na „te liczby” bo wypowiedz wcześniejsza była skierowana
w innym kierunku (zawsze idzie się z postępem technicznym) ,
więc nie uważam by koncern SUZUKI „cofał się w rozwoju”
(suzuki posiadała wtryski 1998 roku) a konkurencja w nie których
segmentach znacznie później .......wiadomo nie śpi, więc argumenty
przemawiają za kiepskim wyczuciem na czerwono te bardziej istotne,


GSF 1200 S Bandit 2004
Skrzynia biegów 5-stopniowa
Overall Length: 2,070 mm (81.5 in)
Overall Width: 765 mm (30.1 in)
Overall Height: 1,220 mm (48.0 in)
Seat Height: 790 mm (31.1 in)
Wheelbase: 1,430 mm (56.3 in)
Ground Clearance: 130 mm (5.1 in)
Dry Weight: 220 kg (484 lbs)
Engine type: Air and oil-cooled 1,157 cc inline-4, DOHC, 16 valves.
98 hp (72 kW)/ 8,500 rpm, 91.7 Nm/ 6,500 rpm.

GSF 1200 S Bandit 2005 / 2006
Skrzynia biegów 5-stopniowa
Overall Length: 2,130 mm (83.9 in)
Overall Width: 790 mm (31.1 in)
Overall Height: 1,235 mm (48.6 in)
Seat Height: 805 mm (31.7 in)
Wheelbase: 1,480 mm (58.3 in)
Ground Clearance: 130 mm (5.1 in)
Dry Weight: 215 kg (474 lbs)
Engine type: Air and oil-cooled 1,157 cc inline-4, DOHC, 16 valves.
98 hp (72 kW)/ 8,500 rpm, 91,7 Nm/ 6,500 rpm.

GSF 1250 S Bandit ABS 2007 / 2008
Skrzynia biegów 6-stopniowa
Overall Length: 2,130 mm (83.9 in)
Overall Width: 790 mm (31.1 in)
Overall Height: 1,225 mm (48.2 in)
Seat Height: 810 mm (31.9 in)
Wheelbase: 1,485 mm (58.5 in)
Ground Clearance: 135 mm (5.3 in)
Dry Weight: 229 kg (504 lbs)
Engine type: Liquid-cooled 1,255 cc inline-4, DOHC, 16 valves.
98 hp (72 kW)/ 7,500 rpm, 108 Nm/ 3,700 rpm.

PS tyle samo, ale Nm :shock: wiec o co chodzi z ta kastracja
bo sie pogubiłem

pozdro

[powell]

Nie masz porównania, więc pozostaje Ci grzebanie w papierkach i danych technicznych Czyżbyś był teoretykiem-tabelkowcem ??
Ja mam porównanie, jeździłem sporo na B12 z wtryskiem, na gaźnikowcu dużo więcej. Rozmawiałem też z wieloma ludźmi, testy gazetowe też to potwierdzają. B12 z wtryskiem trochę stracił swój pazur, co nie znaczy, że to jest gorszy motocykl.
Natomiast argument, że nowszy model musi być lepszy, bo żadna firma nie cofa się w rozwoju, jest trochę naiwny. Za dużo rzeczy jest podyktowane ekonomią i (szczególnie ostatnio) ekologią, coraz surowsze normy emisji CO2 wymuszają na producentach wiele modyfikacji.

No ale w sumie to wcale nie chciałem dyskutować tu o silnikach i wyższości jednego modelu nad innym ... To była luźna uwaga, a nie jakaś doktryna, niczego nie narzucam, peace: