BRACTWO SUZUKI

Moja Inazuma ma pusty wydech-to sprawka poprzedniego właściciela bo jego zdaniem wcześniej moto brzmiało jak skuter. Teraz ładnie basowo porykuje, ale zastanawiam się czy to zdrowo dla silnika? W sumie to nie dwusuw - kiedyś znajomy zrobił taki numer w Czeskim Motorze i maszyna po jakimś czasie wypluła pierścienie ale proszę o zdanie czy mogę tak jeździć czy też lepiej zakupić oryginalny wydech?

na pewno dla zdrowia swojego i otoczenia lepiej normalny wydech zamontowac, co do zdrowia silnika to raczej na pewno stracil mocy, ale zeby az cos sie mialo popsuc to nie wiem

hmm, stracił mocy?

Lech pisze:hmm, stracił mocy?

Na dole na pewno stracil. Pewnie cos zyskal na samej gorze.

nic nie zyskal bo zmienily sie cisnienia i sposob spalania, zeby zachowac/zwiekszyc moc od takiej operacji nalezy zmienic sklad mieszanki/mapy zaplonu pod nowy uklad

Chalera, zatem trzeba będzie poszukać oryginalnej rury...

Lech pisze:Chalera, zatem trzeba będzie poszukać oryginalnej rury...

Nie powinno to być trudne większość zmienia na inne

No dobrze, a zatem jak wygląda sytuacja gdy zakłada się akcesoryjny wydech? On nie ma negatywnego wpływu na pracę silnika? Tak w ogóle to może nie mam porównania ale wydaje mi się że moja maszynka zasuwa całkiem nieźle, kolega ma jajko 600 i wypada ono dużo bladziej

Prawidlowo tak jak Emil napisal przy zakupie wydechu powinno sie wystroic mape, badz mapy zaplonu korzystajac z zewnetrznego komputera zwanego "swinia", lub przeprogramowac fabryczny eprom. Pierwsza opcja, drozsza ale wygodniejsza ze wzgledu iz prostym ruchem mozna motocykl doprowadzic do serii, a "swinie" w miare mozliwosci przelozyc do drugiego motocykla.

Ja w K.... mialem uklad paliwowy zestrojony z wydechem, pozwolilo to na unikniecie efektu cofania spalin i plynne przyspieszanie w calym zakresie obrotow, odciecie przeniesione na 15 000 pomimo iz fabryka dala tylko 13 000 obrotow co bylo glupota. Przy 13 000 po odpuszczeniu gazu efekt "marchewki z wydechu". Znajomi zrobili to w trakcie przegladu w ramach prezentu wiec nie znam kosztow strojenia motocykla.

Dread pisze: Znajomi zrobili to w trakcie przegladu w ramach prezentu wiec nie znam kosztow strojenia motocykla.

hamownia ze strojeniem 100-500zl, strojenie "na oko" to wiesz..

Lech pisze:No dobrze, a zatem jak wygląda sytuacja gdy zakłada się akcesoryjny wydech? On nie ma negatywnego wpływu na pracę silnika? Tak w ogóle to może nie mam porównania ale wydaje mi się że moja maszynka zasuwa całkiem nieźle, kolega ma jajko 600 i wypada ono dużo bladziej

akcesoryjny wydech (a scislej mowiac koncowka pewnie sama) jest przewidziany pod konkretny model i tak zaprojektowana zeby nie rozrabiac a nawet cos pomoc (zwykle ok. 5-10KM na samej koncowce)
a co do jajka.. no ja rozumiem ze 3 piecdziesiatki to wydaje sie malo, ale obiektywnie patrzac to jest 25% roznicy

Lech pisze:Chalera, zatem trzeba będzie poszukać oryginalnej rury...

Nie szukaj oryginalu bo rzeczywiscie dzwiekiem nie powala. Poszukaj koncowki dedykowanej pod silnik 750cm i tyle.
A jesli chcesz byc pewien ze nie zaszkodziles silnikowi (malo prawdopodobne) to zabierz Inke na hamownie, zainwestuj w bardziej przelotowy filtr powietrza i dynojety. Po wyregulowaniu powinienes poczuc roznice :twisted: