Co lepsze: SV 1000 czy GSX-R ??

[Dealer]

Hej bracia i siostry,
w niedalekiej przyszłości chciałbym zakupić moto wydając myśle do 15 tys. Jestem zainteresowany SV 1000 lub GSX-R. Wiadomo że roczniki sa różne i oba motocykle się różnia od siebie trochę. Jednak jestem przekonany że dowiem się od was pare przydatnych informacji, które pozwolą mi podjąć właściwy wybór. Gdzie jak gdzię, ale tu to będe miał zapewne dużo informacji od użytkowników tych sprzetów. Piszcie o zaletach jak i wadach bo każdy je ma!!
Dzięki za cenne wskazówki i info
Pozdrawiam

[Rostwór]

lepszy będzie... a nie powiem:) po niedzieli na pewno się dowiesz;P

a tak poważnie, nie można powiedziec, co jest lepsze. wszystko zależy do czego Ci jest moto potrzebne

[luzik]

na zadnej dluzej nie jezdzilem, ale nie widze jakos przewagi sv'ki poza dzwiekiem

[Jihadek]

na zadnej dluzej nie jezdzilem, ale nie widze jakos przewagi sv'ki poza dzwiekiem

Ciągnie od 3000 obrotów a nie dopiero przy czerwonym polu?

Jak Rostwór napisał. Zależy do czego. SVka da się naprawdę dynamicznie jeździć w granicy 5000 obrotów i nie trzeba jej kręcić, ale za to trzeba uważać, bo potrafi na jedynce na przykład w pochyleniu zestresować uślizgiem koła przy 3000.

[ROSA-magneto]

powiedz że chcesz srać a nie na dwór i na dwór :lol: kup to na czym się się lepiej czujesz ale moim zdaniem kup GIXA bo na SV będziesz się czuł jak na przemarzniętej kozie hihi

[Emil]

porownanie SV1000 do gixa 1000/750 to lekkie nieporozumienie, SV nie ma tutaj szans, ale jak dodamy ograniczenie finansowe 15K to sie robi problem, bo za tyle z sensownego gixa moze byc ciezko znalezc, szczegolnie jezeli chcemy na prawde cos rozsadnego czyli od K1 w gore, bo ponizej K1 bym nie szukal, najlepiej 1000 K3 ( = K4) albo K5 ( = K6 ) - lub odpowiadajace 750 (nie pamietam, to chyba bedzie o jedna cyferke wieksze) ale te modele to raczej trzeba bedzie wiecej kasy uzbierac - proponuje sie wiec skupic na 750, znalezc cos w dobrym stanie technicznym i "bedzie Pan zadowolony"

[Dealer]

no do kolejnego sezonu trochę pozostało może uda się i zaoszczędzić nieco więcej....ogólne dzieki za rady i czekam na kolejne wskazówki. może będzie kilka nowych np. o awaryjności lub na co zwracać uwagę przy kupnie któregoś z nich...

[CyberScyzor]

Ja co prawda nie uzytkowalem ani jednego ani drugiego, ale nie przeszkadza mi to wypowiedziec sie No bo tez sie zdziwilem wyborem, to inne motocykle sa. Gixxer to extremalny sport glownie na tor, choc pewnie zaraz Emil powie, ze to swietny turystyk SV to SV inny silnik (V) inne duzo gorsze zawieszenie (bardziej miekkie) gang silnika SV jest nie do podje.. znaczy sie fajny jest.. sam sie dlugo zastanawialem nad kupnem SV 1000 jako sport turystyka, ale troche zniechecil mnie stosunek spalania do pojemnosci baku (pojemnosc baku w SV to skandal). No i cenowo SV jest duzo tansza.

[Mar]

Moze pare slow o SV 1000:
- przypadlosc to pocenie sie o-ringu na lewym deklu, tak mniej wiecej co 40 tkm
- jest baardzo miekka, ale ma juz pelna regulacje zarówno przodu jak i tyłu, mozna ja tez utwardzic, dla jazdy nie ekstremalnej i na nasze dziury ta miekkosc moze byc tez zaleta
- da sie naprawde duze dzienne przebiegi zrobic.....jak ktos ma twarda dupe lub akcesoryjne siedzenie (dzięki Vais )
- ogromnym minusem jak wspomnial Scyzor jest pojemnosc zbiornika...co 200-220 km zapala sie rezerwa i trzeba tankowac - dla mnie ok, zapale sobie
- pozycja nie jest zbytnio meczaca
- czasem niektorzy sie dziwia jak zostaja z tyłu
- przy pokatowaniu potrafi niemile zdziwic..."o k...a juz musze tankowac??????"
- dzwiek ma zajejefany ale trzeba znac umiar wieczorami bo mozna sobie wrogow narobic
- nie trzeba wkrecac na obroty.... zeby "szla"

Co do awaryjnosci to przy przebiegu jaki mam (73 tkm) to wymieniane byle:
- łancuch przy ok. 14 tkm i przy ok.60 tkm (ten dzieki partaczom z Motoristy....)
- o-ring na deklu, nie pamietam dokladnie ale cos kolo 40-45 tkm
- tylny amor przy 72 tkm
- silownik sprzegla przy chyba 54 tkm
-pierwszy tyl przy 12 tkm pozniej opony dawaly rade po okolo 24-26 tkm (DiabloStrada i Pilot Road 2CT)
Wiecej grzechów nie pamietam.....nie mowie o oleju, swiecach itp. duperelach bo to według serwisówki.

[Emil]

temat jest juz dawno zamkniety i wyjasniony, motocykle sa nieporownywalne :angry_smile:
gix jest fajniejszy i bardziej uniwersalny, sv jest tansza (w zakupie) :angry_smile:
jak ktos chce cos konkretnego o danym moto to niech zalozy temat w odpowiednim dziale (albo lepiej poszuka bo juz na pewno jest kilka)

[Amar]

zdecydowanie GSX-R! ...uzbieraj na 750 K6 a będziesz zadowolony i na torze i w mieście i na trasie

[powell]

Do SV'ki można kupić normalne stelaże do kufrów, a do Gixxa to chyba tylko własna rzeźba zostaje ?

[Vais]

Do SV'ki można kupić normalne stelaże do kufrów, a do Gixxa to chyba tylko własna rzeźba zostaje ?

Speed produkował stelaze , jak by co to do niego
I Rosa ,miał fajny patent,wiec jak by ktos chciał turystychnie to nie widze problemu
Ja tez jestem za GSXR

[speed]

bawarska dzida ma opracowany stelaż, najadę PL będę
działał z rozmachem :brwi: oczywista pod tekstylne ... choć
plastik/fantastki jest spoko z stelażem dedykowanym
apropo... GiXer w pojedynkę to mu niczego nie brakuje
jest po prostu maX UNIWERSALNY iiii
życzę udanego zakupu ot to tyle :angry_smile:

[Dealer]

no dzięki chłopaki za sugestie i porady. w piątek z braćmi z wlkp. bylem na piwku i również ten temat był poruszony.mimo dużej wypitej ilości wódy i dylania na parkiecie oraz śmiechu co nie miara to stanęło na tym że GSXR 750 to najlepsze rozwiązanie . Moja żonka okazało sie dziś że też będzie latać ze mną więc do Rosy zapewne się uśmiechnę o jakieś stelaże .Teraz trzeba szukać sprzęta, ale co gorsza malowanie biało-niebieskie mojej żonce wogóle się nie podoba heheeh....zrozum tu KOBIETY eh...