M109R

[Szymek]

Witam, w związku z zakupem M109R postanowiłem powymieniać wszystkie płyny, przygotowałem sobie listę tego co potrzebuję, popatrzcie proszę czy moje wybory są trafne:

olej - Motul 5100 10W40
filtr - Hiflo Filtro HF138
płyn chłodniczy - do chłodnic ALU Prestone
olej do kardana Motul SAE90 GL-5 API
Oczywiście płyn hamulcowy DOT4

Mam zamiar również wymienić tylne klocki hamulcowe - TRW

Z góry dzięki za info.

[mariusz-n2]

Wg mnie masz najpiękniejsze moto (model) na świecie,
moje nieosiągalne marzenie!Niestety z powodu problemów
z kręgosłupem jest dla mnie nieosiągalne i muszę się
męczyć na hajce :mrgreen:
Jak przyjedziesz na spot ,to będzie można popaść oczy tym widokiem.
Zapraszamy !

[harpoon]

Witam, w związku z zakupem M109R postanowiłem powymieniać wszystkie płyny, przygotowałem sobie listę tego co potrzebuję, popatrzcie proszę czy moje wybory są trafne:

olej - Motul 5100 10W40
filtr - Hiflo Filtro HF138
płyn chłodniczy - do chłodnic ALU Prestone
olej do kardana Motul SAE90 GL-5 API
Oczywiście płyn hamulcowy DOT4

Mam zamiar również wymienić tylne klocki hamulcowe - TRW

Z góry dzięki za info.

Zastanawia mnie wybór oleju, jeśli MOTUL to raczej 7100 10W40 (tak podaje wyszukiwarka MOTUL jako rekomendację, choć 5100 też podają jako alternatywę).
Tu masz specyfikację wszystkich płynów ustrojowych (kardana też podaje coś chyba innego, niż Ty wybrałeś), oczywiście MOTUL :mrgreen: :

http://www.dobierz-olej.pl/motocykle?FO ... =76&d=2194

Ja osobiście latałem na CASTROL Power 1 Racing 4T 10W-50 (jedyne moto, gdzie nie lałem MOTUL'a, podobno skrzynia zachowuje się ciszej).

[Szymek]

Wielkie dzięki Panowie, Harpoon - fajna stronka.

Mam jeszcze jedną sprawę - dziś zauważyłem , że tylna tarcza hamulcowa ma luz na nitach (łączeniach) pomiędzy elementem przykręcanym do koła i samym pierścieniem ciernym.
Powiem szczerze że jestem w kropce bo tarcza jest jeszcze dobra (7,4 mm).
Pytanie więc czy można coś z tym zrobić, a przede wszystkim czy można tak jeździć - przeraża mnie jej wymiana, a dokładnie odkręcanie koła?

Pozdrawiam

[Szymek]

Witam, doczytałem i mam tam tarczę pływającą, więc luz teoretycznie powinien być, a przy hamowaniu i po rozgrzaniu tarczy ten luz się zmniejsza. Pytanie jednak czy taki luz jak ja mam jest jeszcze dopuszczalny - zobaczę co się będzie działo jak trochę pojeżdżę. Jak się mylę w swoich wywodach to mnie poprawcie :?:

Pozdrawiam

[KROPEK]

Suzuki już tak mają z tym luzem, dopóki koło mie bije podczas hamowania albo tarcza nie za cienka to niema się czym podniecać.

[harpoon]

Suzuki już tak mają z tym luzem, dopóki koło mie bije podczas hamowania albo tarcza nie za cienka to niema się czym podniecać.

Ewentualnie słyszałem też o niwelowaniu luzów na tych nitach... Wystarczą dwie kulki z łożyska i imadło (tarcza wymontowana). Trzeba mieć tylko wyczucie, żeby nie zniwelować go całkiem...

Szymek, jedna prośba do Ciebie, aby w jednym temacie zamieścić informację, czego post/zapytaine dotyczy (np.: M109R - płyny eksploatacyjne) i nie wrzucać za dużo różnych wątków/pytań do tego jednego tematu (zapytałeś o oleje, teraz tarcza hamulcowa, zaraz wrzucisz np. sprzęgło i robi się kapuśniak...), utrudnia to potem znalezienie informacji innym userom...

[Szymek]

Dzięki za info, następnym razem zastosuję się do uwag co do zasad forum - na swoja obronę mam to , że dopiero zaczynam.

Pozdrawiam.

[Dany]

Ja osobiście latałem na CASTROL Power 1 Racing 4T 10W-50 (jedyne moto, gdzie nie lałem MOTUL'a, podobno skrzynia zachowuje się ciszej).

... Bandzior też zdecydowanie lepiej znosił Castrola. Jedynka delikatniej wchodziła i ciszej. (1250)

[ziutecki]

Do mojego VLR (silnik prawie ten sam) mechanik zalecił Bel-Ray'a. Fakt, ze droższy - ale widać różnicę. Poprzedni olej, to był Motul.

[harpoon]

Jeszcze jedna ważna rzecz, niezależnie jaki olej wybierzesz... Procedura kontroli oleju w tym silniku została stworzona przez kogoś, kto nie miał równo pod sufitem... Dlatego ważne, żeby oleju nie wlać za dużo, bo zacznie Ci go wyrzucać do lewego filtra powietrza...
Przy wymianie z filtrem wchodzi jakieś 3,7L i raczej nie lej więcej...
A sama procedura wygląda tak: uruchomić i zostawić na wolnych obrotach na 15 min (tak, na piętnaście minut), potem gasisz, po kolejnych 3 minutach stawiasz moto do pionu i kontrolujesz stan oleju bagnetem... Korka wlewowego/bagnetu nie wkręcaj, a jedynie go włóż...
Co do samej wymiany, w silniku są dwa korki spustowe...

[klanta]

Witam, aby nie mnożyć tematów podepnę się pod ten. Po małym odkuciu się a trwało to niemalże 10 lat odkupiłem moto. Chce zrobić sobie w nim mały serwisik na koniec sezonu i stąd moje pytanie. Jakie klocki hamulcowe na przód i tył.
Wyszukałem, że wielu poleca na przód EBC te najmocniejsze z końcówką HH. Tyle, że już nie koniecznie na tył, wiadomo z uwagi na siłę hamowania.
Co u was się sprawdza i co moglibyście polecić na obie strony.
Pozdrawiam

[mucha]

Poproszę o wstawienie avatara.

[kolektor]

Na motulu ciężko zmieniać biegi bo wchodzą ze zgrzytem, wlej to co harpoon pisał i pamiętaj jak cudacznie kontroluje się stan oleju. Jak sam będziesz zmieniał płyny to w silniku są 2 śruby spustowe i warto odkręcić obie ,wymienić uszczelki miedziane, filtr i dopiero wlewać olej.