Suzuki GN 250 - blokady

[hehihahohu]

Witam wszystkich.

Niedawno stałem się posiadaczem wymarzonego Suzuki GN 250 (wcześniej miałem 125)
szukałem szukałem znalazłem! Stan kolekcjonerski, ledwo 25tys przebiegu, 94r do tego zablokowana więc rury nawet nie wypalone.
Obecnie prędkość maksymalna to jakieś 90km/h obroty sięgają max 7tys

W weekend mam zamiar zacząć przywracanie suzi pełnej mocy żeby w końcu odetchnęła - przestała się dusić.

Blokada na pewno jest w gaźniku to po prostu czuć. Zastanawiam się nad tłumikiem - jak rozbiorę będę miał pewność.
Jeżeli macie jakieś sugestie albo informację z chęcią przyjmę każdą wartą przeczytania uwagę.

ps. Chce prowadzić jakąś drobną fotorelację może komuś się kiedyś przyda!

pozdrawiam
M

[Smakosz]

Siemka, jeśli jest to klasyk nie dłubany to zostaw w takim stanie jak jest,pewnie po sezonie będziesz chciał zmienić motonga więc tego schowaj a ciesz się nowym:)

[Vater]

Bankowo poczujesz niedobór mocy i zaczniesz się rozglądać za większą pojemnością - normalny proces ewolucji

[Jihadek]

No ale zmienił ze 125 na 250 właśnie po to aby mieć więcej mocy a nie latać jak 125ką.
Gażniki, ewentualnie kryza w kolanku wydechowym.
Kombinuj...

[Smakosz]

No to ewolucja będzie trwała długo.

[hehihahohu]

Miałem sporą przerwę w jeździe motocyklem dlatego postanowiłem sprawić sobie mniejszą pojemność dla przyzwyczajenia się z jazdą - w przyszłym roku kto wie może i będzie zmiana

Rozebrałem moto w instalacji znalazłem takie coś? trzy piny? oznaczenia jak do diody



w gaźniku nic ciekawego wygląda na wolny od blokady

jedyne co przychodzi mi do głowy to moduł zapłony - symbole różnią się od tego co znalazłem w sieci
właśnie zamówiłem inny od modelu 22km - zobaczymy.

[Jihadek]

Nie było mowy, ze to gn na kompie. Raczej inne mapy niż dławienie mechaniczne.

[hehihahohu]

Wymieniłem moduł nic nie pomogło
apetyt rośnie w miarę jeżdżenia te 90km to zdecydowanie za mało.
jestem jeszcze umówiony z magikiem od motocykli spróbuje jeszcze ten wydech sprawdzić.
Ostatecznie udam się do salonu suzuki...

[ERIC]

Jestem ciekaw co uda ci sie zdziałać przed wymianą :moto: na wieksze, zawsze fascynowało mnie ile da sie wyciągnąć z tych miejszych silników a twój wcale nie jest taki mały pamiętam swoja etz 250

[Smakosz]

Przyjdzie jeszcze taki czas że będziesz żałował podjętej decyzji hehe,i po 30stu latach jak już bedziesz starą pierdołą i będziesz opowiadałl wnukom o motongach swoich to łzy z oczami wylecą z żałości:). Mówię Tobie zostaw nie dłubanego.

[tadziomaru1]

Ludzie, ale on nie chce dłubać, podrasowywać, czy tam co, tylko oddrutować i przywrócić normalną moc, o co Wam chodzi...

[Jihadek]

Ludzie, ale on nie chce dłubać, podrasowywać, czy tam co, tylko oddrutować i przywrócić normalną moc, o co Wam chodzi...

:spoko:
Pisałem już to, że zmienił ze 125 na 250 ale zamiast pomóc i wesprzeć to cisną i pieprzą jakieś bzdury.
Jambyście kupili haje zdławioną do 98KM, to też byście byli tacy sceptyczni do oddławiania? Trzeba sprzedać i kupić większą haję?

[Smakosz]

Widzę panowie że nie macie zielonego pojęcia o starociach,najmniejsza ingerencja w konstrukcje silnika lub ramy drastycznie obniża wartość sprzęta,sam szukam czegoś w 100% oryginalnego lecz prawie wszystkie są dlubniete. Kolega zrobi jak zechce a wyciśnie z niego szałową ilość mocy.A nikt tu nikomu nie ciśnie.

[tadziomaru1]

A Ty znowu swoje... Zdławiony silnik to nie jest oryginał, "kolega" -jak napisałeś- chce przywrócić motocykl do oryginału właśnie, oddławiając mu silnik. Wtedy motocykl będzie w 100% oryginalny i wszyscy będą szczęśliwi. Jeśli ktoś ma pomysł jak można to zrobić to niech pomoże, a nie pieprzymy tu zbędne głupoty.

[Smakosz]

No to po sprawie.