VZ800 Marauder - Problem z ładowaniem

[mkar81]

Witam,
Mam taki problem. Wczoraj późnym popołudniem wybrałem się przedmuchać trochę wydechy i spotkała mnie taka sytuacja.
Kiedy zaczęło robić się już ciemno zauważyłem że moje światło niestety nie jest wystarczające aby komfortowo czuć się jadąc np droga przez las. Praktycznie nic nie było widać a bawa światła na asfalcie to już coś pomiędzy żółtym a pomarańczowym. Po około 1h jazdy przestał palić jeden cylinder a około 200m dalej całkowicie zgasł. Jako że miałem przy sobie miernik ładowania to wygląda że przyczyną bezpośrednią był rozładowany akumulator. Natomiast pośrednio sądzę że miał na to wpływ niski poziom ładowania. Moto miałem w serwisie i podczas sprawdzenia ładowania mechanik stwierdził że jest ok. Natomiast ja do końca nie jestem przekonany że prąd na klemach na poziomie 13,3 przy włączonym silniku jest wystarczający.
Przeszukując internet wygląda iż przyczyny mogą leżeć w trzech źródłach:
- alternator
- regulator napięcia
- problem z masą motocykla.
W jaki sposób nim trzeba będzie elektromechanika mogę samodzielnie to zdiagnozować? Prośba o pomoc.

[osama]

sprawdź wszystkie te punkty po kolei zaczynając od masy - bo to najłatwiejsze, potem sprawdź napięcia na alternatorze, a potem ew. regulator do wymiany

[mkar81]

Hej. Po sprawdzeniu prądu z alternatora na wszystkich 3 przewodach jest równo. Przy obrotach jałowych zaczyna się od 20V i rośnie równomiernie przy dodaniu obrotów. Także raczej alternator jest ok.
Natomiast prad z regulatora nie jest wyższy niż 13,5 bez względu na obroty. Jest możliwe aby regulator dawal za malo ale równo i stabilnie?
Co do masy to jak to sprawdzić?

[miron]

Znam przypadki wśród moich znajomych gdzie przy takich awariach powymieniali wszystko,a okazało się że to
tylko akumulator był do wymiany. Na Twoim miejscu zacząłbym od akumulatora.

[Jozi]

Znam przypadki wśród moich znajomych gdzie przy takich awariach powymieniali wszystko,a okazało się że to
tylko akumulator był do wymiany. Na Twoim miejscu zacząłbym od akumulatora.

Kolega dobrze prawi.To jest prawda objawiona, ja wziąłem swojego na badanie do hurtowni akumulatorów, bo napięcie spoczynkowe wynosiło 12,4 V (mierzone po kilku dniach od ładowania) - bateryjka z 2012 roku.
Na cęgach był tak na pograniczu, może by sezon obleciał.Stwierdziłem że za 130 zł nie będę się denerwował, jak ma mi paść gdzieś na wyjeździe.Zakupiłem nowy.
Proponuję zrobić podobne badanie bateryjki i dopiero szukać przyczyny.

[mkar81]

Ciekawe to co piszecie. Natomiast aku jest nowy i ma miesiąc więc nie brałem tego pod uwagę. Ale pomierzę go również. Zobaczymy co da diagnoza akumulatora.


Diagnoza aku wskazała że wszysko z nim ok.
Natomiast jeszcze jedna ciekawa obserwacja. NA obrotach jałowych ładowania na poziomie 13,6 z wyłączonymi światłami. Podczas zwiększania obrotów ładowanie spada nawet do 12,5.
Nie mam niestety innego regulatora aby podpiać i sprawdzić. Czy coś innego niż regulator może jeszcze wymaga sprawdzenia nim zainwestuję w niego kasę?

[mkar81]

Hej,

Po wymianie regulatora ładowanie na poziomie ponad 14V.
Wygląda że temat rozwiązany i do zamknięcia.
Dzęki.

[lopi]

Hej! EDIT Pozdrawiam

[harpoon]

Hej! EDIT Pozdrawiam

Najpierw zasady, powitanie gdzie się należy, zdjęcie w avatar a dopiero potem pytania, odpowiedzi i prośby...

[mkar81]

Hej! EDIT Pozdrawiam

Wiem że istnieje taka opcja jak Edit. Ale specjalnie jej nie użyłem aby podbić posta na liście aby inni widzieli jak sprawa się zakończyła.

Temat do zamknięcia, sprawa rozwiązana wymianą regulatora napięcia bo ten zamontowany był z zupełnie innego motocykla. Były sztukowane przewody i wtyczki.

[GraDzik]

Dziękuję mkar81, że napisałaś co było przeczyną problemów. Często ludzie pytają, a jak znajdą sami odpowiedź, nie dzielą się ją.
Cieszę się, że udało się rozwiązać kłopot.
Ciesz się Marasiem. Mam wielki sentyment do tego modelu.
LwG