zagadka- co moze byc przyczyna? (ogolnie -napęd)

[bubu srubu]

moto-Savage, jechalem pod lekkie wzniesienie (ok.2, 3 intensywnie przyspieszajac, przy ok.65 km/h wrzucilem 4ty bieg (skrzyn.4-biegowa) odkrecilem manetke do konca i po jakichs 3 sec. przy predkosci 90 obroty gwaltownie wzrosly bez wzrostu predkosci (mialem wrazenie jakby bieg wypadl ? ) , zredukowalem bieg i dalej bylo ok, teraz sie zastanawiam czy to tak jednorazowo sie stalo tak jak strzelba raz w roku sama strzela , czy jest to oznaka jakiejs zblizajacej sie awarii, czy niedomaganie jakiegos podzespolu, nie wiem kiedy bede mial okazje sprawdzic czy to sie powtorzy bo rzadko przekraczam 80 km/h
bylem sie troche przygladnac i zauwazylem ze pas napedowy mam troche za luzny, czy mozliwe ze przeskoczyl na kole pasowym ? przy okazji ktos wie ile +- powinno wynosic ugiecie pasa bo w serwisowce znalazlem jedynie metode sprawdzenia naciagu przy uzyciu magicznego wichajstra

[harpoon]

moto-Savage, jechalem pod lekkie wzniesienie (ok.2, 3 intensywnie przyspieszajac, przy ok.65 km/h wrzucilem 4ty bieg (skrzyn.4-biegowa) odkrecilem manetke do konca i po jakichs 3 sec. przy predkosci 90 obroty gwaltownie wzrosly bez wzrostu predkosci (mialem wrazenie jakby bieg wypadl ? ) , zredukowalem bieg i dalej bylo ok, teraz sie zastanawiam czy to tak jednorazowo sie stalo tak jak strzelba raz w roku sama strzela , czy jest to oznaka jakiejs zblizajacej sie awarii, czy niedomaganie jakiegos podzespolu, nie wiem kiedy bede mial okazje sprawdzic czy to sie powtorzy bo rzadko przekraczam 80 km/h

Wzrost obrotów bez zmiany prędkości, przy intensywnym jak piszesz przyspieszaniu pod wzniesienie wg mnie sugeruje jedno - sprzęgło, a dokładnie jego ślizganie...

[bubu srubu]

a przeskoczenie pasa wykluczyc? i jezeli to sie nie powtorzy to mozliwy taki jednorazowy wybryk pomimo sprawnosci sprzegla ? (moto ma 30 lat i 23k przebiegu, ja sprzegla nie ruszalem ale mam go od 2lat ) a jezeli sprzegło to co moze byc do wymiany bo sprzeglo w moto to dla mnie czarna magia - w aucie jakies pojecie mam

[sky02]

Nie wiem jak się zachowuje pas bo nie miałem Moto na pasie ale przeskoczenie jednego zęba to było by raczej uderzenie w napęd tak jak przy szybkiej redukcji z gazem.

Też jestem zdania że sprzęgło, może sprężyny słabną a może tarczki przypalone lub zdarte. Będzie z czasem tylko gorzej. W ostatecznej formie nie będzie czegoś takiego jak dynamiczne przyspieszanie. Każde szybsze ruszenie manetka i nie zaprzęgli. Nie jest to trudna robota ale bez klucza dynamometrycznego bym się nie brał bo trzeba równo tarczki ścisnąć w koszu sprzeglowym. Jako że będzie trzeba ściągnąć pokrywę i wymienić uszczelkę która jest jednorazowa to ja bym wymienił komplet i sprężyny i tarczki. Metalowe przekładki na 90% przy takim przebiegu są okej.

[bubu srubu]

sprawdzilem pas metoda przekrecania i da sie przekrecic o 90 stopni czyli za luzny moze przeskoczyl o kilka zebow i to dalo taki efekt slizgniecia, naciagne go pojezdze i zobacze a potem ewentualnie rozjerze sie za czesciami do sprzegla

[bog54]

jak koledzy piszą ,ślizgające sprzęgło , dopuszczał bym też wypinanie biegu , z opisu zdarzenia nie jest to wykluczone .

[bubu srubu]

jak koledzy piszą ,ślizgające sprzęgło , dopuszczał bym też wypinanie biegu , z opisu zdarzenia nie jest to wykluczone .

wlasnie mialem takie wrazenie ze to nie poslizg sprzegla, ale tak jakby bieg wypadl, moze to byc taki jednorazowy wypadek czy trzeba cos skontrolowac czy sie nie psuje ?

[Dany]

Dokładniej (mocniej) wkładaj biegi.

[bubu srubu]

Dokładniej (mocniej) wkładaj biegi.

ok, postaram sie , na dol fajnie sie kopie ale do gory troche slabo mi sie stopa w kostce zgina

[sky02]

Kołyskowa dźwignia się kłania

A tak serio to jak byś się zabierał za sprzęgło to daj znać może się uda wygospodarować trochę czasu to Ci pomogę.

[bubu srubu]

Kołyskowa dźwignia się kłania

A tak serio to jak byś się zabierał za sprzęgło to daj znać może się uda wygospodarować trochę czasu to Ci pomogę.

wielkie dzieki za oferte pomocy , ale pomoglbys na forum czy moze masz w planie jakas wizyte w Zakopcu ?
co to ta kolyska ?

[bogdi64]

kołyska - czyli dźwignia biegów przedłużona, aby móc biegi zmieniać palcami lub piętą, LS jest wymagający i najlepiej zmieniać w nim biegi w sposób "klasyczny"

[bubu srubu]

kołyska - czyli dźwignia biegów przedłużona, aby móc biegi zmieniać palcami lub piętą, LS jest wymagający i najlepiej zmieniać w nim biegi w sposób "klasyczny"

rozwiniesz temat? bo ja mlody (he,he) motocyklista, jak taka kolyska wyglada i na czym polega wymagana klasycznosc zmiany w dzikusie?

[bog54]

jak koledzy piszą ,ślizgające sprzęgło , dopuszczał bym też wypinanie biegu , z opisu zdarzenia nie jest to wykluczone .

wlasnie mialem takie wrazenie ze to nie poslizg sprzegla, ale tak jakby bieg wypadl, moze to byc taki jednorazowy wypadek czy trzeba cos skontrolowac czy sie nie psuje ?

stan skrzyni biegów można określić po objawach albo wizualnie [po rozebranie silnika ] może to być jedno razowy wybryk , jeśli będzie się powtarzał to czeka cię rozebranie silnika
Co do kołyski to trudno się do niej przyzwyczaić [ pamięć mięśniowa no i nie naprawi to usterki ]

[sky02]

kołyska - czyli dźwignia biegów przedłużona, aby móc biegi zmieniać palcami lub piętą, LS jest wymagający i najlepiej zmieniać w nim biegi w sposób "klasyczny"

rozwiniesz temat? bo ja mlody (he,he) motocyklista, jak taka kolyska wyglada i na czym polega wymagana klasycznosc zmiany w dzikusie?

Z kołyską oczywiście żartowałem, to taka dźwignia jakby podwójna, czyli biegi w dół wbijasz normalnie uderzając od góry palcami. Biegi w górę wbijasz natomiast tym samym ruchem czyli uderzając od góry ale piętą w tylną część dźwigni. Ja tam bardzo lubię taki układ i uważam go za wygodniejszy i szybszy ale z racji ilości zajmowanego miejsca ma sens raczej tylko w motocyklach z podestami zamiast podnóżków. W dzikusie nie ma raczej sensu bo tylna cześc wypadła by pewnie gdzieś poniżej podnóżka tak żeby zmieścić się pod piętą i na pierszym zakrecie by dość srogo przytarła. Co do bycia wymagającym to nie widzę w tym żadnej różnicy bo cięgno zostaje takie samo i dla skryni nie ma żadnej różnicy jaka dźwignia jest stosowana. Problemy są jak się mocuje wysunięte podnóżki do przodu i się zmienia cięgno od dźwigni do wału skrzyni, czasem inny kąt powoduje problemy z biegami.