BRACTWO SUZUKI

witam.
W zwiazku z pojawieniem się słońca w mojej okolicy postanowiłem trochę polatać, a poza miastem kilka ładnych prostych można znaleźć więc o skurcz prawego nadgarsta nie trudno. Jedna z dłuższych prostych no i 180 km/h, na 4 biegu ale obroty prawie 12tys (od 12 w bandicie czerwone pole)... no i sedno sprawy, jak to jest z tym czerwonym polem obrotomierza, słyszałem kilka teorii że czasami trza nawet na nie wkręcić motor, - przepalić - nie wiem co do do końća znaczy, ale czy aby za wysokie kręcenie, tak pod czerwone pole nie szkodzi silnikowi ??

Pozdrawiam> MArcin

Myśle że szkodzi
oj gs jak za mocno sie przekroczy pole to jakoś tak dziwnie pracuje
więc lepiej tego nie robić.
jak sie ma wtrysk to odcina zapłon natomiast w gaźnikach należy troche uważać.
pozatym np. gs ma maksymalną moc przy ok 9200 obrotów i nie opłaca
sie dalej ciagnac

Ja mysle, ze czerwone pole jest po to, aby tam czasem zajrzec
A serio, jak na moment tam zawedrowala wskazowka to nie ma tragedii. Jak bys pilowal non-stop to pewnie bys cos zepsul.
Mnie sie zdaza przynajmniej raz w tygodniu - poprostu nie doroslem jeszcze do kapelusza z nutrii i daewoo tico :lol:

Przepalenie nie oznacza jezdzenia w czerwonym polu
Po prostu co jakis czas wypada pojezdzic z mocno odkreconym gazem, by przedmuchac tlumik, wygrzac nagar ze swiec, komor i wydechu oraz wypalic sonde lamba, o ile jest zamontowana.
Choc jezeli ktos jezdzi dlugie trasy, to nie musi sie produkowac na takie czynnosci - czeste gaszenie i odpalanie motoru w miescie jest niekorzystne, a po kilkunastu kilometrach silnik sie nagrzewa i oczyszcza, a takze odparowuje paliwo, ktore dostalo sie do oleju.
Jezeli jezdzi sie glownie w miescie, warto wiec pamietac o czestszej wymianie oleju.
Temat dotyczy zarowno motorow, jak i aut.

karus pisze:...
pozatym np. gs ma maksymalną moc przy ok 9200 obrotów i nie opłaca
sie dalej ciagnac

a mój ciągnie wyżej ale rzadko sie zdarza te obroty przekraczać, też mi sie wydaje (może nawet jestem pewny) że wysokie obroty na czerwonym polu szkodzą w nadmiarze, ale jak raz kiedyś coś to nawet może i dobre pozdrawiam

należy pamietac ze silnik chłodzony powietrzem, w wysokim zakresieobrotów lubi sobie chlapnąc kieliszek oleju

witam w świąteczny poranek...

a co na to posiadacze banditów, jak Wy kręcicie swoje maszyny, czy zdarza się wam czasami zajrzeć na czerwone pole obrotościomierza ??

Pozdrawiam> Marcin

gruby pisze:należy pamietac ze silnik chłodzony powietrzem, w wysokim zakresieobrotów lubi sobie chlapnąc kieliszek oleju

A jak to się ma do silników chłodzonych cieczą?

mi sie jeszcze nie zdażyło ale tylko dlatego że jestem w fazie docierania ale jak już dotre to od czasu do czasu przykręce mu bardziej by poczuł zę żyje:)

karus pisze: jak sie ma wtrysk to odcina zapłon natomiast w gaźnikach należy troche uważać.

W mojej Babci jak przekrece ponad 11 tysi to silnik milknie dopoki obroty nie spadna, a w B6 silnik jest ten sam !!!

Pozdrawiam.

czerwone pole ma tylko informować ze jak bedizesz chlopie tak ciagnal dalej to dlugon nie pojexzdzisz. Nie ma co ciagnac sprzeta. Ja swoim gs500F rozkreciłem silnik do 10tys na 6 biegu co rowne jest ok 200kmh - i co z tego. Jezda motocyklem powinna pograniczac sie do obrotow przy ktorych mamy max mocy... wtedy uzyskujem y najlkepsze przyspieszenia i nawet jak ktos bedzie krecił silnik wyzej to ogolnie wyjdzie wolniej.

A od kiety wkrecanie moto na najwyzsze obroty sprzyja jemu praawidlowemu działaniu silnika? to niszczy silnik i to bardzo...

Pamientam ze ogladalem kiedys program na Discovery chyba. Wypowiadal sie tam jakis spec ze silnik spalinowy projektuje sie z zalozeniem ze w czerwonym polu bedzie on pracowal przez 0,2% czasu jaki ma wytrzymac . Wynika z tego ze jednak zaczeste zagladanie na wysokie obroty napewno moze zaszkodzic , no ale zawsze zostaje te 0,2% czsu na odkrecanie :twisted:

Boczu pewnie w tym programie mowili o amerykanskich silnikach japonia znosi duzo wiecej i dlatego nia jezdzimy:)

Ja swojego B6 krece do 11 tys. a potem zniana piegu. Dla silnika napewno jest lepiej nie przekraczac 12 tys.

mr_simon pisze:

gruby pisze:należy pamietac ze silnik chłodzony powietrzem, w wysokim zakresieobrotów lubi sobie chlapnąc kieliszek oleju

A jak to się ma do silników chłodzonych cieczą?

nie ma problemu - jak chlodzony cieczą bierze olej - to do remontu ...