Do ujezdzaczy SV1000 i chyba 650 chodzi o lusterka

Desmont · Post autor: **Desmont** » czw, 20 kwie 2006, 21:23

albo ja jestem za szeroki albo szkielka sa za blisko osi bo ja w nich widze w zasadzie albo swoje rece albo pobocza....

Czy wy macie takie problemy z lusterkami??

w poprzednim moto K nie mialem tego problemu...
a teraz daje manetka ile fabryka dala zeby mnie nikt nie bral z prawej
a moze lusterka sa przewidziane do pozycji twarza w zegarach?
no kamikaze boski wiatr.....

malybdg · Post autor: **malybdg** » czw, 20 kwie 2006, 21:28

Witam
Na mojej SV650 musze się wychylać, by cokolwiek zobaczyć w lusterkach. W normalnej pozycji widze własną kurtkę.
Planuje juz zakup nieserynjych lusterek z dłuższymi ramionami. Ten typ juz tak ma, zdaję się

Pzdr

Post autor: **Pushkin** » czw, 20 kwie 2006, 21:32

Powiem tak - w GS 550, gdzie miałem tradycyjną kierownicę i tylko odrobinę większe lusterka komfort "widzenia" był większy. W GSX 750 kierownica połówkowa, lustra inaczej rozmieszczone, pozycja też bardziej leżąca i przez pierwsze kilkadziesiąt kilometrów, to się odwracałem przy zmianie pasa, bo zanim się przyzwwyczaiłem i je odpowiednio ustawiłem, to już ze 3 razy bym pod auto wjechał, które było w "martwej strefie" po moim ustawieniu zwierciadełek :|

Pozdr.

JarekNF · Post autor: **JarekNF** » czw, 20 kwie 2006, 23:23

O kurcze a myślałem że to ja jestem taki szeroki w barach że zasłaniam lusterka

Loser · Post autor: **Loser** » pt, 21 kwie 2006, 12:50

W GSX-ie (Imbryk) jest na to bardzo prosty, ale i skuteczny sposob

Odkrecasz lusterka, bierzesz kawal grubego (2-3 cm) plastiku i wypilowyjesz podkladki.
Pozniej tylko dluzsze sruby, skrecasz i wyglada, jak by mialo tak byc od poczatku

W moim moto zrobiono juz tak w Niemczech, wiec to patent ponadnarodowy

figer · Post autor: **figer** » pt, 21 kwie 2006, 13:30

Jeden z czesciej poruszanych tematow na SV650.org
Popularne sa akcesoryjne podkladki ktore przykreca sie w miejsca lusterek i dopiero do nich lusterka. Daje to jakies 5 cm na strone.

karus · Post autor: **karus** » pt, 21 kwie 2006, 15:32

mam w gs ten sam problem ale wyciagnałem z srub tcyuh z przodu
podkładki i dałem do tych bardziej z tyłu także są bardziej odchylone
ale marny efekt
chyba pomyśle nad tym plastikiem..

Piotras · Post autor: **Piotras** » pt, 21 kwie 2006, 16:44

Witam! W normalnej pozycji w lusterkach widzę tylko swoje łokcie, więc trzeba się wychylać to w prawo to w lewo... Normalnie widzę tylko wtedy, gdy mam brodę na baku. Pozostaje kupić albo lusterka z dłuższymi ramionami, albo "przedłużacze" do seryjnych ramion (zwykle kilka cm). Ale w sumie można się przyzwyczaić, choć wygodne to nie jest. pozdro

babajaga · Post autor: **babajaga** » sob, 22 kwie 2006, 22:11

tak jak wszyscy, widzę głównie łokcie ale nabrałam odruchu żeby je przyciskać do ciała jak patrzę w lusterko - wtedy coś widzę

przedłużenie lusterek o parę centymetrów jest dobre w Niemczech, u nas nie tak bardzo - jak się będziecie przeciskać między samochodami ?
pozdr,

Herpu · Post autor: **Herpu** » pn, 8 maja 2006, 15:34

Loser zrobisz jakies zdjecia tego patentu co masz?nie rozumie troche o jaki plastik chodzi? poprostu podkladka z plastiku?

Bachmiński · Post autor: **Bachmiński** » pn, 8 maja 2006, 16:22

Sory za offtopic ale może kup sobie takie jak miałem w GS , nazywałem to "lusterka aerodynamiczne" . Duże i szerokie , ale jak przekraczasz 120 to same składaja sie pod naporem powietrza :lol: :lol: :lol: może dlatego mój GS był taki szybki ... zanim wywaliło panewki :lol:

edit : HAHAHAH to był żart !! po prostu były tak guwniane że sie składały

EDIT 2 : pomyś czy nie da rady tych z B6-12S po 2002 , ja w nich widze wszystko (oprócz łokci

)

Herpu · Post autor: **Herpu** » pn, 8 maja 2006, 16:25

Jakis link znalazlbys? prosze :*
zdjecie lub cos?