BRACTWO SUZUKI

Przełącznik mechaniczno-elektroniczny i wyświetlacz zmiany biegów - B6 jest w fazie projektowania i miejmy nadzije że już za pare tygodni będzie gotowy, wraz z FAQ.

Białe strzałki: przewidywane mocowanie płytki z czujnikami, zielona strzałka: na dźwigni po drugiej stronie magnes.

a wiesz moze czy juz jest cos takiego do sv650s ?!
I jak to wyglada cenowo?

Bardzo wstępny przewidywany koszt 80zł, sie okaże narazie jest pomysłi projekt teraz czas na prace polowe przy moto, pomiary, rozkręcanie skręcanie, kupno części i złożenie do kupy wszystkiego.

Aha
Czyli troche zabawy z tym bedzie...
Ale jak juz sie uda zamontowac to napewno bedzie to fajny bajer

Też się zastanawiałem jak takie coś zrobić. Niecierpliwie czekam na wyniki Twoich prac.

i od razu przebadaj kiedy/jak/ile sie myli bo to mnie najbardziej interesuje

Ozcywiście to będzie wersja testowa, czujniki oparte na kontraktonach i takich tam oczywiście jeśli układ się pomyli ;) będzie moliwość zresetowania licznika.
Jeśli coś nie wypali będzie kolejna próba na stykach, ewentualnie pozostaje opornik suwakowy.
Wszystko docelowo ma być podpięte na instalacje elektryczną motora.
Jak zadziała to dopasowanie do danego moto będzie polegać na zmianie uchwytu przy dźwigni zmiany biegów. i hope
Pozdrawiam

Kynias pisze:Aha
Czyli troche zabawy z tym bedzie...
Ale jak juz sie uda zamontowac to napewno bedzie to fajny bajer

No i tylko i wyłącznie bajer. Ktoś kto jeździ jakiś czas motocyklem nie potrzebuje czegoś takiego. Takie coś dobre jest do motocykli którymi się jeździ na kursach żeby początkujący się nie zagubił w biegach.

No i tylko i wyłącznie bajer. Ktoś kto jeździ jakiś czas motocyklem nie potrzebuje czegoś takiego

a tu się nie zgodze , przeczytaj sobie wątek na ten temat , juz był...
Choć sam bym sobie nie zamontował , bo nie czuje takiej potrzeby , to czasami by się przydał ( jezdze 5,5 lat )

Oczywiście praktyka czyli mistrza i czsem ktoś po roku jazdy jest gugu, ale np. w moim przypadku może być gorzej i stąd ten szalony pomysł :twisted:

rzut oka na obrotomierz i już wiadomo czy trzeba redukować czy nie i tyle w tym temacie

fredi pisze:rzut oka na obrotomierz i już wiadomo czy trzeba redukować czy nie i tyle w tym temacie

akurat w moim moto nie jest to tak oczywiste - jak bym sie uparl moglbym spokojnie jezdzic bez zmiany biegow

czasami jak dluzszy czas spokojnie jade to mi sie zapomni jaki bieg i np. probuje wbic kolejny raz 6, albo musze "przebic na 6 i wrocic", poza tym np. podczas treningow jest strach zeby 1ki przypadkowo nie zapiac, albo np. zeby za mocno nie zredukowac przed wyprzedzaniem samochodow na trasie itd

da sie bez tego spokojnie zyc, ale czasami brakuje

Właśnie gdzie jest czujnik N w B6 ? Może by go troszkę zmodyfikować?

Szok co ja pisze, powoli po trupach do celu!

voti pisze:Właśnie gdzie jest czujnik N w B6 ? Może by go troszkę zmodyfikować?

Szok co ja pisze, powoli po trupach do celu!

Zapewne jest schowany pod dekielkiem od zębatki zdawczej.

widze ze nowy figer nam rosnie