BRACTWO SUZUKI

Ratujcie i poradzcie.

wczoraj po ładnej i miłej (i suchej) przejażcze 70 km postój na nocleg. Moto w suchym i ciepłym garażu. Rano dalej i DUPA. Przekret kluczyka i ledwo pojawiło sie cos na kontrolkach, nawet nie przewinęło ani razu rozrusznika. Rozumiem - padł aku (jego prawo) ale po 5 miasiącach??, po 9000 km tak by sie zyżył??.

PYTANKO >> miał prawo sie tak zbiesic czy nie?


ale teraz lepszy numer

odpaliłem na pych i siooo do domu kolejne 80 lm ale obrotomierz dostał fijoła , jakby zaczął drzemac. Przed rozpoczeciem jazdy, po rozruchu na pych - mała przegazówka a wskaznik obrotów SPADA na 0, i tak sobie na zero leży przy pracującym silniku, podczas jazdy raz drzemie na 0 obrotów a po chwili budzi sie wskakując na własciwe wskazanie i tak sobie jaja robi cały czas.

PYTANKO >>
czy obrotomierz zależny jest od instalacji elektrycznej
czy przeczuwacie co sie mogło stac - jak to naprawic


aha jadąc kontrolki swiecą ok, ale nie doładowało to akumulatora, na jałowym kontrolja N mruga, kontrolka oleju nie świruje, przy wrzuceniu na długie moto nie gasnie

nie odsyłajcie mnie do szukania tematu - już to robię,
właśnie ładuje aku wiec zobaczymy czo elektryka odwali jutro

pozdro Yaro

YARO -przy takich chockach klockach z elektryką posprawdzałbym wszystkie masy... Od aku zaczynając...

L_P

A i przy okazji sprawdź prąd ładowania... Nie powinien przekraczać 14,4V...

nie wiem jak w gs'e bo nie rozbieralem,ale w bandycie obrotomierz to 3 kableki wchodzace w oslone i wszystko..elektryka zadnej mechaniki
co do pozostalych pytan to nie mam pojecia co moze sie dziac..ja sie pradu nie tykam
pzdr

a może sprawdź czy linka jest poprawnie wkręcona w silnik, ja miałem taki przypadek i się okazało że niby wkręcona była... niby.... a jak to nie da rady to mi sie wydaje, że mogła się spręxynka od wskazówki poprostu zjeb... :roll: a aku to norma, jeśli ci nie ładuje to wyczerpie się bateria i nie odpalisz (chyba, że z pycha), spróbuj doładować ... najlepiej zacząć sprawdzanie od prostych rzeczy

w GS elektryka nic wspólnego z obrotomierzem nie ma no poza podświetleniem. Takie głupienie obrotomierza to albo nie wkręcona linka albo sie po prostu ukreciła i czasem przełamane konce napędzaja obrotomierz albo nie. wykręć linkę z silnika i wszystko bedzie jasne. Co do rozladowania aku to trzeba sprawdzic instalację, slabe masy ewentualnie gdzieś zwarcie skoro sie szybko rozładowuje

z obrotomierzeme t o tak jak napisali bracia a przy aku dziwne ze Ci tak odrazu w jedna noc padł. tym bardziej jak jechałas 70 km
powinenie sie dołądowac nawet jak był kiepski choc mogła sie czasami oberwać cela w aku albo przez noc cos sie swieciło. np w gs jest taki myk że nieraz jak sie zblokuje kierownice to wtedy na tej pozycji włącza sie posotjówka. może sie właczyał i C i rozładowała.

karus pisze:np w gs jest taki myk że nieraz jak sie zblokuje kierownice to wtedy na tej pozycji włącza sie posotjówka. może sie właczyał i C i rozładowała.

w gsxf też tak jest więc wnioskuje, że w każdej suzie tak będzie ale raz tak GS'a zostawiłem na prawie 12 godzin, naszczęscie odpalił

Najświeższe wiadomosci.

Obrotomierz w mojej (2005) jest "elektryczny" wiec miał prawo oszalec z braku impulsu >> ale w czasie jazdy do cholery miał napiecie wiec dalej nie wiadomo; ładowanie jest wzorcowe, napiecie przy wyłączonym moto jest stałe. Aku naładowałem i odpaliło bez problemu. zobaczymy czy po nocy sie nic nie zmieni ale na obserwacje i diagnoze dałem na Jasionową. Najprawdopodobniejsza diagnoza ze w aku jakas celka sie sypnęła i dlatego rozladowało, ale czy w takim razie mozliwe jest naładowanie aku ponowne?, przy okazji zlikwidują wyciek z simmeringu przy dzwigni zmiany biegów , bo tam mi sie sączyło. Ale co do przedmiotu sprawy dalej nie wiadomo nic NA PEWNO, pozdawiam i jak cos bedzie jasnego to dam znac. Yaro