GSF 600 a lagi od GSX'a
: śr, 21 maja 2008, 11:07
Witam ponownie po dość długiej przerwie i zwracam się z dziwacznym nieco pytaniem kwestii mechaniczno filozoficznej 
Jaki wpływ na geometrię motocykla i jego właściwości jezdne może mieć jazda z nieco krótszymi lagami (o 13mm)?
Niestety po 3 latach użytkowania swojego bandziora doznałem lekkiego szoku kiedy byłem zmuszony wymienić 1 lagę. Pomijając już cały syf przez jaki musiałem przejść zamawiając lagę i dochodząc o co tu kur.. chodzi, wyszło na to że sprzęt musiał być kiedyś porządnie rąbnięty przodem i jakiś magik wstawił lagi od GSX'a - wszystko ładnie pasuje oprócz tej właśnie długości.
Dodam, że jeżdżąc przez 3 sezony na tych właśnie lagach nie odczuwałem żadne dyskomfortu z jazdy, sprzęt leciał ładnie prosto bez trzymanki, w zakrętach zachowywał się też normalnie.
Chciałbym się jednak dowiedzieć jaki to może mieć wpływ na jazdę bądź też czy może to oddziaływać jakoś na inne części motocykla "po sąsiedzku". Po coś japończycy w końcu skrócili te lagi w GSX'ie.. :?
z góry dzięki za odpowiedź, pzdr.
Jaki wpływ na geometrię motocykla i jego właściwości jezdne może mieć jazda z nieco krótszymi lagami (o 13mm)?
Niestety po 3 latach użytkowania swojego bandziora doznałem lekkiego szoku kiedy byłem zmuszony wymienić 1 lagę. Pomijając już cały syf przez jaki musiałem przejść zamawiając lagę i dochodząc o co tu kur.. chodzi, wyszło na to że sprzęt musiał być kiedyś porządnie rąbnięty przodem i jakiś magik wstawił lagi od GSX'a - wszystko ładnie pasuje oprócz tej właśnie długości.
Dodam, że jeżdżąc przez 3 sezony na tych właśnie lagach nie odczuwałem żadne dyskomfortu z jazdy, sprzęt leciał ładnie prosto bez trzymanki, w zakrętach zachowywał się też normalnie.
Chciałbym się jednak dowiedzieć jaki to może mieć wpływ na jazdę bądź też czy może to oddziaływać jakoś na inne części motocykla "po sąsiedzku". Po coś japończycy w końcu skrócili te lagi w GSX'ie.. :?
z góry dzięki za odpowiedź, pzdr.