Plusy i minusy VL800 Volusia/C800

[Zielony]

Witam! Rozstałem się z moim "Dzikusem" i przymierzam się teraz do poszukiwania nowego moto.
Poważnie chylę się ku Voluśce
Proszę Was więc o wszelkie opinie na jej temat (zarówno te pozytywne jak i negatywne)!

Ile w niej plastiku, jakie rzeczywiste spalanie, jak radzi sobie w podróży w górach we dwie osoby + bagaż?
Orientuje się ktoś może jakie wersje kolorystyczne (we wszystkich latach produkcji) były w wersjach europejskich i jakie w wersjach na USA?

i ogólnie wszystko co ważne

pozdrawiam

[Lechul]

Pooglądaj ----->TUTAJ
Trochę na zakładce Volusi odpowiedzi znajdziesz.

[Zielony]

Dzięki Lechul znalazłem ta stronkę w wyszukiwarce forum (nawiasem mówiąc też wtedy przez Ciebie podawaną) - świetna strona, bardzo przydatna :spoko:
Z wszystkimi danymi technicznymi podawanymi przez producenta jestem już zaznajomiony.

Pozostaje teraz kwestia codziennej eksploatacji ... no i tego plastiku (wyczytałem, że w motocyklu o pojemności 750 tej samej klasy lecz innej marki od roku 2004 są "chromowane" plastikowe nakładki na elementy silnika, plastikowe boczki, błotnik przedni i jeszcze kilka elementów). Wiem, że błotnik przedni jest niemetalowy (lampa przednia - ale to chyba wszędzie) - pytanie co jeszcze?


pozdrawiam

[Fero]

Hmmmm...... masz zagwostkę, jedynym lekarstwem na rozważania dotyczące plastiku, mocy, radzenia sobie w górach i kontynuowania stylu który miałeś siedząc na dzikusie jest zapewne VS1400, wszelkie dywagacje odsuwasz na bok, za Volusie musisz liczyć min 17000 plnów za stan ogólnie pozostawiający pewnie wiele do życzenia i historię raczej mało znaną, konkluzją mojego wiersza jest propozycja zasiadania w jedyny słuszny fotel Big Twin Vs1400, taki stoi u mnie w garażu rok 2005, we wzorowej kondycji i penie wiele by pisać, oddam w dobre ręce

[Zielony]

dzięki za propozycję ale sęk w tym, że ja właśnie zamierzam zmienić styl "chopperowy" którego reprezentantem był mój Savage i jest twój VS1400 na "cruiser". Bardziej jednak podobają się mi grube, napakowane cruisery niż smukłe linie Vs.

[ByQ]

W Volusi wszystko jest plastikowe z wyjatkiem silnika, ramy i baku
Ja mam silnik jeszcze na gazniku, ale za to tylko jednym
Prowadzi sie to milo i wygodnie, nie czuc ciezaru a po mimo stosunkowo malego silniczka jak na takie moto sprawuje sie w miare przyzwoicie nawet w 2 osoby + bagaz.
Co do minusow:
-Brak tarczy z tylu, ale to standard w tej pojemnosci, czasem miewa problemy z chlodzeniem silnika, a zeby sprawdzic poziom wody w zbiorniczku musisz zrzucici jeden pseldometalowy dekiel na 3 sruby, bo choc jest w nim okienko to G w nim widac.
-Idiotyczny naped predkosciomierza, ktory szybko trafia szlag a kosztuje ~ 200 PLNów,
-Brak zaworka pod bakiem - wiosna ciezko uruchomic silnik, ale za to jest dosc dokladny wskaznik poziomu paliwa.
-Odkrecajace sie szprych tylnego kola (tak slyszalem)

itp. itd
po szczegoly zapraszam np. na priv, gg, kom

Pozdrawiam
ByQ

[alejanu]

Z Violą jest dziwna sprawa. Wszyscy moi zanjomi, którzy nia jeździli dosyć szybko zmienili na inny model.
Zielony, a moze pomyślisz o grubasie (VL 1500)?

[ByQ]

... a moze pomyślisz o grubasie (VL 1500)?

Pewnie kazdy o nim mysli, tylko jak na niego kasy naskrobac?

[rysio]

Cześć!
Jeżdżę Volusią już od kilku sezonów i uważam, że to bardzo fajny motorek z powodzeniem udający dużego cruisera. Jazdę w góry w 2 osoby raczej odradzam. Mogę polecić VL800, ale wyłącznie do jazdy solo (ja mam przerobiony na wersję jednoosobową). Plastic - fantastic jest zastosowany w dużych ilościach, ale chyba taka jest tendencja we współczesnych konstrukcjach. Mnie plastykowe błotniki i pokrywy nie zrażają. Są dość dobrze wykonane i pomalowane, tak, że przygodni "oglądacze" nie zwracają uwagi na materiał. Co do zużycia paliwa, to jest takie, jakie musi być w ćwierćtonowym smoku, pędzącym bez szyby i jakichkolwiek owiewek..., na dodatek ze 100-kilogramowym jeźdźcem, który lubi odkręcić manetkę gazu, żeby sprawdzić, czy silniczek na pewno dobrze ciągnie... Pewnie łyka z 7 litrów, ale wiadomo, że wiele zależy od stylu jazdy. W porównaniu do Dzikusa Voluśka jest superkomfortowa. Nie rzuca na koleinach i tyłek nie boli już po paru kilometrach (szczególnie odczuje to kierowca dużego wzrostu). No i świetnie się prowadzi, nie tylko na wprost, ale i w zakrętach, w przeciwieństwie do niektórych dużych chopperów...
I to chyba wszystko, co miałbym do powiedzenia na ten temat.
Oświadczam, że to nie jest reklama i że nie zamierzam póki co sprzedawać mojej VL.
Pozdrawiam,

[bruder]

Oto moje wrażenia po kilku sezonach jazdy. Mam sprzęt z 2005 r (już na wtrysku, poprzednie roczniki miały gaźnik), wersja na rynek amerykański c50. Kolor niebiesko-czarny

plusy:
1. Silnik - 20 tys km - bez awarii
2. Niskie spalanie. na trasie udaje mi się przejechać 100 km na 4,3 l. Średnie zamyka mi się w 5,5-6 l
3. sporo gadżetów dostępnych na rynku do ubrania motocykla
4. Komfort jazdy - moto ma ok 2,5 m dł więc jest super dla wyższych osób (ja mam 185 cm) i przy podróżowaniu z pasażerem, który nie klinuje sięmiędzy kierowcą a oparciem

Minusy:
1. Hamulce - nie bez powodu na pierwsyzm miejscu. Z przodu jedna tarcza z dwutłoczkowym zaciskiem. Z tyłu archaiczny bęben. Uwaga - ich skuteczność jest dyskusyjna. W górach jest niełatwo - hamulce i niskie zawieszenie na winklach mogą sprawić "niespodziankę"
2. Wrażliwość na koleiny - z powodu szerokiej opony z przodu. Ale w cruiserach to raczej normalne więc trzeba się przyzwyczaić - albo jeździć tylko autostradami
3. Moc silnika - ogólnie przy moim stylu jazdy (spokojnie, co by podziwaić okolice) wystarczająca. Ale z pasażerem i bagażem może trochę brakować. Uważać należy przy wyprzedzaniu powyżej 120 km/h.

Co do plastików się nie wypowiadam, mi one nie przeszkadzają, a są zrobione na tyle przyzwoicie że dla laika przy oglądaniu są nie do odróżnienia od metalowych dekli.

To w zasadzie główne cechy i moje własne odczucia. Jeśli akceptujesz minusy, to kupuj bez zastanowienia. Kupa frajdy z jazdy i nie powiem - panienki się oglądają - może bardziej za moto niż kierowcą, ale zawsze to coś

ps
jak coś to zapraszam na osobiste oględziny do Sochaczewa k/W-wy

[RadekM]

[quote="bruder"]
Minusy:
1. Hamulce - nie bez powodu na pierwsyzm miejscu. Z przodu jedna tarcza z dwutłoczkowym zaciskiem. Z tyłu archaiczny bęben. Uwaga - ich skuteczność jest dyskusyjna.



Ja na wersji M800 (też z 2005) zrobiłem ponad 35k. Co do hamulców - naprawdę wielką różnicę robi założenie węży z oplotem stalowym, ale faktem jest, że byłem wstrząśnięty jak hamuje mój obecny sprzęcik, który chociaż ma grubo ponad 100 kg więcej to jest o niebo sprawniejszy (ale dwie tarcze z przodu, jedna z tyłu...).

Co do plastików - to jak poprzednicy - nie widać, jak ktoś nie jest fanatykiem który wyczuwa plastiki z siedmiu metrów to naprawdę nie ma problemów.

Co do konsumpcji, to mogę tylko z zazdrością pokiwać głową, u mnie 6 to bardzo dobry wynik był, przeciętnie powyżej 8, ale też jeżdżę dynamicznie dość (za to teraz chociaż silnik znacząco większy mniej .

Niektórzy narzekali na komfort jazdy pasażera, ale to już zależy z czym porównywać, chociaż moim zdaniem oparcie z tyłu to mus.


Generalnie ten mój Intruder to motor marzenie był, ideał kurczę, nie uwierzyłbym że coś ładniejszego i fajnieszego można mieć. Silnik fajnie chodził, jedyny problem miałem raz z wiatraczkiem chłodnicy, a tak lać i jechać Perfekcyjne proporcje wielkości, a ciągle na tyle upakowany że w mieście w korkach skutery zostawały z tyłu... Tłumik poprawił brzmienie po zrobieniu 4 otworów w tylnej przegrodzie, a już po jakichś 30k przepalił się na całkiem fajny basik. Ah...

Gdyby nie ta mała czołówka pewnie bym na nim jeszcze jeździł wiele lat.


Ja polecam! Cruisery rządzą!!!

[maku]

Witaj "ZIELONY" Bracie !
Intruder C 800 - 2005/lipiec - 4 -sezony ~ 40tys., zawsze Aku+Maku + "dupny"oczywiście bagaż / po RK-2008 wracając wjechałem w Płocku na wagę w składzie opałowym- baba luka przez okienko -słucham , waga, co ?, nas ! - ile 423 kg/. Zadnych problemów oprócz zimnego lutu kabelka w kostce stacyjki/w czasie jazdy zgasł/-dopiero za trzecim razem solidny z przetopem LUT w wykonaniu Rafała z Paryża -dzięki Ci Przyjacielu.
Ten nasz Intruz spisuje się super, prowadzi się "jak za rączkę" nawet po polskich koleinach, z pod świateł wprowadza w wśiekliznę puszkarzy, dotrzymuje "kroku" 140-165, "druhom " szybszym , ale wymaga częstrzego niestety tankowania z powodu: zbyt małego zbiornika/ 15,5 lit./ i mocy 53 KM.
Wniosek: na auto- banach zaleca się jechać wolniej, aby dojechać do następnej / holernie żadko są/ stacji paliwowej.
No, ale sprawdzony na trasie ~ 26 km /zaproponowana z jedną alternatywą przez gliniaży białoruskich za dojazd 2 km , ale " zdzieś nie lizia"- szosa była kiedyś szutrowa- dziury wszędzie, żwir , kamienie i holerny piach, a do tego upał ~ +35 C cały czas w lichym lesie - kurz, kurz . . . . , na 25 maszynek zameldowaliśmy się na drugiej pozycji przed też "Volusjowatą" którego wyprzedziliśmy , ale kierowca Żołnierz uniósł się honorem "na wew. Rozkaz Armi", w czym Mu już nie wypadało przeszkadzać. Acha - ważne: nie glebowaliśmy, bagażnik / na "mecie" - dużo oglądało- no popatrz - WYTRZYMAŁ/, a kurz do dziś jeszcze czyszczę przy okazji . Sam się dziwiłem , że tak nam się "dobrze" leciało z tym zgrzytającym w zebach Białoruskim - 2009 piachu.
Byłbym b. zadowolony jakby był wiekszy zbiornik no i moc z pojemnośći np ~1000 cm3.
Polecam - to jest moto : widać go, słychać go no i jest niestety co nieraz podnosić, bo bardzo lubi się kłaść no zbliżonej do zera szybkości przy ciasnych " manewrach" - Intrus- Łobuz. Idealny na wschodnie trasy - wszystko wytrzymuje, etylinę 92 też.
Do zobaczenia Ziolony / ciekawe dlaczego taka Ksywka/ na trasach na Właściwym Motocyklu - pozdrawiamY Aku+Maku :moto: :3m_sie:

[ByQ]

Niektórzy narzekali na komfort jazdy pasażera, ale to już zależy z czym porównywać, chociaż moim zdaniem oparcie z tyłu to mus.

Ja polecam! Cruisery rządzą!!!

U mnie przy sisibarze i podestach podobno jest bardzo wygodnie. Nie to, co w moim starym Intruzie, no a moj plecaczek ma prawie 170cm

[rysio]

[...] Co do hamulców - naprawdę wielką różnicę robi założenie węży z oplotem stalowym [...]

Potwierdzam. Mam w Voluśce założony przewód "Hel". Wcześniej był spowalniacz, teraz jest hamulec (chociaż przy tej masie druga tarcza na pewno nie byłaby przesadą).

Ja polecam! Cruisery rządzą!!!

Popieram!!!

[Mario1]

witam jeździłem Volusią dwa sezony z 2005r z gaźnikiem. Motocykl przejechal 18 tys bez żadnej awarji.
zalety: duży wygodny,spalanie przyzwoite jak na tak ciężkie moto,miałem wersje limitowną grafitową z delikatnym aerografem.

wady: zbyt słaba moc jesli chcesz jeździć z plecakiem polecałbym grubasa,hamulce cienkie,drgania moto gdy wchodzi na obroty,praca skrzyni też pozostawia wiele do życzenia,w koleinach na pasach Volusia zachowuje się dziwnie ,no i jak bracia pisali wszech obecny plastik.

tyle moich spostrzeżeń.

zastanów się nad moto o większej pojemności i mocy bo za rok bedziesz znowu chciał cos zminić.
pozdrawiam