JAKIE CIŚNIENIE POW. W OGUMIENIU BANDIT600?

figer · Post autor: **figer** » ndz, 8 sty 2006, 18:16

Na szczescie jeszcze nie mialem okazji ich pompowac.
Tak wiec z pewnoscia nie dalem im popalic.
Czlowiek cale zycie sie uczy, od tego ma sie (starszych) BRACI

Pit · Post autor: **Pit** » pn, 9 sty 2006, 09:58

Domin,

Na Twoim miejscu szerszych kapci bym nie wkladal - chyba ze jak pisze EvilD masz do tego odpowiednia felge. Jesli nie, to mozesz sie niemilo zdziwic przy okazji ostrego winkla :? ten temat byl juz zreszta walkowany na forum

Pozdrawiam,
Pit

Tomek GS 500 · Post autor: **Tomek GS 500** » pn, 9 sty 2006, 10:13

a ja pozostane przy swoim

kolega lata GSem już dwa sezony na oponie o szerokości 170 ( powinna być 130 ) i nie ma żadnych problemów, nawet przy ostrym pochyleniu moto na zakręcie.Zmiana opony ze 150 na 160 nie powinna pogorszyc prowadzenia moto.

EvilD · Post autor: **EvilD** » pn, 9 sty 2006, 10:29

Jesli nie zmieniales szerokosci felgi to z calym szacunkiem, ale "ostre pochylanie" w twoim wykonaniu chyba nie jest takie ostre. Zmiana ze 130 na 170 to juz dosc radykalna zmiana i na 100% sprzet prowadzi sie po prostu gorzej. Co innego, jesli wymieniles felge i moze wahacz...

Szerokosc felgi ma duze znaczenie jesli chodzi o opony. Czasem jest tak, ze na danym wymiarze felgi mozna zalozyc 2 szerokosci opony, co uprawialo np: K... jednoślad jak byla moda na coraz to szersze gumki z tylu. Czyli np: felga sie nie zmieniala a kolejny rocznik mial naciagnieta szersza gume.

Sam na starszym moto zakladalem o jeden rozmiar wieksza opone i nie zalowalem tej decyzji, bo motorek prowadzil sie lepiej (zmienialem ze 160 na 170), ale zmienialem tez klase opony na lepsza, wiec trudno powiedziec na 100%.

Ale jesli chodzi o sama zmiane - lepiej sie zastanowic i poszukac informacji czy na pewno warto manewr robic. O jeden wymiar, roznica faktycznie moze nie byc odczuwalna lub odczuwalna na plus, jesli ktos wie czego oczekuje od moto. Jednak czasem mozna tylko skaszanic. Z tego co pisza akurat uzytkownicy GSX-F'ow (co maja 150 na tyle) to zmiana na szersza pogarsza prowadzenie. Nie mowiac juz o zmianie 130 -> 170. Dżisus, koszmar.

Post autor: **KROPEK** » pn, 9 sty 2006, 12:37

:shock: No coments :shock:

Wonder · Post autor: **Wonder** » pn, 9 sty 2006, 12:57

Tomek GS 500 pisze: kolega lata GSem już dwa sezony na oponie o szerokości 170 ( powinna być 130 ) i nie ma żadnych problemów, nawet przy ostrym pochyleniu moto na zakręcie.

:shock: wybacz że zabrzmi nie miło ale to mało realne. Po prostu na czymś takim sie nie da jezdzić.A co dopiero schodzić w winkle.

Zmiana opony ze 150 na 160 nie powinna pogorszyc prowadzenia moto.

Patrz co napisał EvilD - to zależy od motocykla i sposobu jazdy. Zgadzam się że np gsxf zmiana na szerszą nie była dobrym pomysłem - w głębszych winklach opona czasem łapała asfalt za głęboko i tył uciekał(zmienialem na takiego samego dunlopa sportmaxa, wiec jakość opon była jednakowa), z kolei w starszych gdzie było 140 oryginalne podobno po zmianie na większą jest lepiej.... :roll:

Lechul · Post autor: **Lechul** » pn, 9 sty 2006, 13:05

Witam !! Czy jest możliwe tak radykalna (130->170) zmiana szerokości gumy wogóle ?? Przecież pomijając już właściwości trakcyjne sprzęta oraz konieczność zastosowania odpowiednio szerokiej felgi to uważam, że 40 mm różnicy musi zacierać o łańcuch. Chyba , że do legendarnej niezawodności GS-a dodamy jeszcze nieograniczoną prawie możliwość modyfikacji istotnych dla motocykla wymiarów i parametrów. Pozdrówka.
P.S. Proponuję rozważania przenieść do nowego tematu.Ten jest o ciśnieniu w oponkach Bandziorka.

prymek · Post autor: **prymek** » pn, 9 sty 2006, 17:38

Tu mozna sprawdzic jakie pasuja do danego modelu:
http://www.conti-bike.pl/dobor.php

http://www.metzelermoto.com/tyres/fitme ... ent.action

pzdr

ziajus · Post autor: **ziajus** » ndz, 5 lut 2006, 19:23

A więc ja mam bandziora 600 z 1995 roku i od poczatku z przodu mam 110/70 a tył 160/60 i super sie jezdzi z tyłu super wygląda teraz założyłem Continentale conti force przód i CONTI ROAD ATTACK na tył w tych rozmiarach i sie prezentuje nieżłe i tylna opona o 1mm bierznika ma więcej niż wszytkie pozostałe na rynku a cena dobra zobaczymy jak tam będzie z przyczepnościa i zużyciem o tych opoach mozesz poczytac na linku który przesyłem na dole . A co do ciśnienia to na przodzie mam 2.25 a tył 2.5 bara zreszta tak podaje producent. Stronke wyśle na priv
DAAB

Bachmiński · Post autor: **Bachmiński** » pn, 6 lut 2006, 03:14

Coś mi z tym 170 w GSie nie chce wiezyc :lol: nie ma możliwości zalozenia grobszej niz 150, Primo felga za wąska Secundo , szersza opona nie zmieści sie bo wspornik tylnego zacisku idzie wzdłuż wachacza. po prostu opona tarła by o tenże wspornik. Sprawdziłem to w swoim , cos ci chyba kolega naprzesadzał :lol:

ZENIU · Post autor: **ZENIU** » ndz, 5 mar 2006, 21:49

Miałem wcześniej bandita 600. Co do cisnienia to przód i tył po 2,5.
A co do zmiany oponki to śmigałem na 150 i 160, nie pdczułem żadnej różnicy. Moim zaniem możesz śmiało zmieniać na 160

dominGeS · Post autor: **dominGeS** » ndz, 5 mar 2006, 22:35

ziajus i ZENIU jeżdżą bądź jeździli na 160tce,wiec i ja zapakuje,bo jak narazie,to mam slicka

daannoonn · Post autor: **daannoonn** » śr, 8 mar 2006, 10:22

A tak na poważnie to chyba z przodu 2,25 a z tyłu 2,5 powinno wystarczyć tak mi się zdaje ale

jeśli ktoś wie napewno że ma być inaczej to niech napisze ile dokładnie????

daannoonn · Post autor: **daannoonn** » śr, 8 mar 2006, 10:27

sorka !!!

wycofuje ten mój post poprzedni bo nie przeczytałem do końca tego tematu dlatego to pytanie moje w tym momęcie jest daremne i bezsensu

:oops:

Malisz · Post autor: **Malisz** » śr, 8 mar 2006, 15:40

Ja oponę w sobotę wymieniałem..zawiozłem do pierwszego "serwisu opon"
i jak zobaczyłem jak oni się do tego zabierają to zamarłem :shock:
Jak koleś wypóściłl powietrze i zaczął odklejać opone od felgi to zauważyłem że tarcza opiera się o tą całą maszynę i nieźle się wygina...zwróciłem kolesiowi uwagę a on na to że mi się chyba wydaje...No wkrrrwiłem sie strasznie i go szybko zripostowałem....Jak mu podalem cene jednej tarczy to tak jakby pobladł bo powiedziałem że jak się cokolwiek z nią stanie to mi odda za komplet..cieć pi****lony.
Odkleił oponę i zabral sie do jej zdejmowania z felgi ..i znowu zamarłem...jakąś łyżką zaczął obijać mi fele...Ściekłem się..i mu powiedziałem że jak zrobi jakiś odprysk to mu nie zapłacę a i jeszcze zapałaci mi za malowanie...a jak nie daj Boże uszkodzi felge..to odkupi nową a kosztuje kilka gróbych stów..pomaluje ją..i założy oponę na własny koszt......po krótkim opi***dolu zaczął traktować koło jak jajko...aż miło było patrzeć ...
Na wyważanie już udałem się do Salonu-serwisu HD...tam już pełny profesjonalizm....
Ja w swoje gumu zapodaje 2,30..tak jak naklejka przykazała..