Tutaj możecie znaleźć lub podzielić się opiniami na temat motocykli z klasy Super Sport, a także zapytać się innych użytkowników w sprawie dręczącego Was problemu...
Generalnie po przesiadce z Michelin Pilot Power 2CT.
Duza roznica dla mnie. Lepszy feedback, porecznosc.
Wydaje mi sie ze moze to byc hit sezonu.
Musze je na torze przetestowac - generalnie plasuja sie pomiedzy pilot power 2ct a pilot power one czy jakos tak (podchodzace pod slicki).
Jak wiadomo pilot power 2ct wymiekal troche na torze.
Ehh, chyba jednak zostanę przy Michelin PP 2CT. Rzeczywiście na torze konkurencja wypada lepiej, ale przy moich umiejętnościach jazdy na torze i częstotliwości odwiedzania poznańskiego torowiska ten czynnik jest średnio istotny. Poza tym PP 2CT to naprawdę świetne opony, a i punktację na mokrym zyskały nie bez przyczyny. Sprawdzone na sporym odwijaniu na mokrym i wymuszonym awaryjnym hamowaniu także na mokrym. PP 2 CT to jak dla mnie na razie jedyny słuszny wybór.
te nowe sa prawie 1kg lzejsze (2lbs), to tak jakby wymienic polowe felgi za pare groszy (felgi kute sa drozsze o powiedzmy 4tys a opony pewnie o jakies 300zl beda)
masa felgi/opony najwiecej wplywa na sterownosc/zwrotnosc (efekt zyroskopowy/masa nieresorowana) - znaczy ja nie mialem przyjemnosci na lzejszych felgach jezdzic ale opinie sa zgodne kazdego kto sprobowal - zadne wydechy, powercommandery, filtry - przede wszystkim kute felgi kupic
z drugiej strony pozostaje pytanie co z zywotnoscia? bo przyczepnosc 2CT byla zadowalajaca, za to juz 2CT strasznie szybko zuzywaly sie na bokach (na srodku super, 5tys km i zuzycie sladowe) - a te jak rozumiem sa ciensze (?)
pozdrawiam,
Emil
. . gix 1.6 . . . Duża moc nie zwalnia od myślenia . . . było i się zmyło, jest pomarańczowo-czarny robal . . . było i się zmyło, ale "chyba widziałem kotecka"
Simson SR2,WSK,JUNAK,XS400(jeszcze nie wiedziałem że SUZI jest najlepsze),GSXR400 - wynalazek , małżeństwo , chwila nieuwagi żony - GSX1300R
No i jest wymarzony pierdopęd na tor !! ( w 2012 niestety zdrada )
A do wiosny na DR-Z 400SM lub E
OT;takie info jak o gumach mowa
warto jeszcze wypróbować nowe gumy Metzeler Sportec M5 Interact
5-stref o różnej sztywności nowość 1100-1150 pln za komplet to żadna krzywda,
prawdopodobnie niesamowita jazda :mrgreen:
Sezon 09 przejezdzilem na Pilot Power One i moge powiedziec, ze sa mega ekstremalne. Wzorcowe dla naprawde wymiataczy, ja mimo jakiejstam praktyki nie jestem w stanie ich wykorzystac w 100%. Power Pure pewnie wiec sa zlotym srodkiem, tylko... cena. Ja za komplet Power One zaplacilem w sklepie 1900PLN (cale szczescie, nie ja placilem). Jesli Pure tez beda tak kurewsko drogie, to bedzie przeginka.
figer pisze:na alledrogo 1099 za komplet. Jak zjade swoje PilotPowery to bede polowal na takie o profilu 55
tylko 55, na 50tce motocykl nie skreca, nie wiem co to za wymysl zeby w litrach seryjnie dawac 50, ta krowa i tak jest malo manewrowa na seryjnym ustawieniu zawieszenia a jak do tego dojda jeszcze 50tki to tylko po prostych chyba jezdzic wypada
pozdrawiam,
Emil
. . gix 1.6 . . . Duża moc nie zwalnia od myślenia . . . było i się zmyło, jest pomarańczowo-czarny robal . . . było i się zmyło, ale "chyba widziałem kotecka"
No proszę panstwa - w weekend zrobiłem na tych oponach z 500 km. Muszę powiedzieć że niesamowite wrażenia z jazdy.
Bawiłem się też trochę na jednym z lotnisk i pomimo pokryw snieżnych po bokach możnabylo poszaleć troszke
Potem powrót 100 km w ulewie - trzymały sie jakby były przylepione do jezdni.
100% polecam - jesli dla kogos Power One to przesada a jednak chce sportowo sie pobawic to napewno trafiony zakup.
Swietne wrazenia z jazdy "pseudo torowej" i swietne w deszczu tak jak na Michelin przystalo
Jeśli się nie mylę czytałem gdzieś że sliki są znacznie cięższe od " drogowych " opon, więc chyba kluczem do sukcesu nie jest masa opony...
Motocykl... i do pełni szczęścia już tylko chwila... chwila wolnego, pogoda i kompan na kole.
私は自分の守護天使が飛ぶより速く運転しない。
Daniel
501484808
CX500E=>B12sK6=>GSF1250GT=>
AN400=>CBF1000=>1200RT&1200GS
Dany pisze:Jeśli się nie mylę czytałem gdzieś że sliki są znacznie cięższe od " drogowych " opon, więc chyba kluczem do sukcesu nie jest masa opony...
masa nie jest najistotniejsza, ale bardzo wazna moim zdaniem, dziwne to by bylo troche - daj konkretne przyklady
pozdrawiam,
Emil
. . gix 1.6 . . . Duża moc nie zwalnia od myślenia . . . było i się zmyło, jest pomarańczowo-czarny robal . . . było i się zmyło, ale "chyba widziałem kotecka"
Motocykl... i do pełni szczęścia już tylko chwila... chwila wolnego, pogoda i kompan na kole.
私は自分の守護天使が飛ぶより速く運転しない。
Daniel
501484808
CX500E=>B12sK6=>GSF1250GT=>
AN400=>CBF1000=>1200RT&1200GS
