Tlumik przelotowy - czy sa duze problemy z policja?:)

gruby · Post autor: **gruby** » ndz, 29 sty 2006, 13:33

Kazdy wydech homologowany do uzytku na drogach publicznych ma taki wyjmowany element (kryza, zwężka) która tłumi m.in nadmierna ilość dB...

ten element mozna wyjmowac i wkładac ... zajmuje to kilka minut ...

PS a porusze pewien sporny temat ... jak sie odnosicie do potrzeby regualcji gaźnikow i wymiany dysz gaźnikowych ??

Loser · Post autor: **Loser** » ndz, 29 sty 2006, 15:06

Co prawda nie napisze, jak sie odnosze, ale jak wyglada to w GSX 750.
Otoz z nowymi dyszami, rura oraz dobra regulacja bedziesz mial jakies 115, mooooze 120 KM. Podobno mozna wyciagnac jakies 125 (wersje USA ponoc tak mialy), ale niespecjalnie w to wierze.
Tyle ze spalanie minimalne wzrosnie z 5 litrow na 7 (mowa o trasie), zas w miescie "dycha" jest realna.
Nie pisze tego na podstawie testow, danych z netu itd. - po prostu kolega zmienil dysze, wiec dane mam z pierwszej reki.
Motor zbiera sie lepiej, ale pytanie, czy na codzien Ci sie to przyda...
Na dziurawych odcinach Grunwaldzkiej w Gdansku wystarczyloby mi 50 KM:)

Loser · Post autor: **Loser** » ndz, 29 sty 2006, 15:21

Jeszcze jedno - w Niemczech tez nie jest zle z przelotowymi rurami:)
Ten, ktory planuje zamonotwac jezdzil przez 3 lata w Suzi, a wlasciciel ani razu nie mial problemu:)
W koncu do 3000/min niewiele sie dzieje, wiec zawsze mozna odjac, albo na chwile wysprzeglic:P

Dragon · Post autor: **Dragon** » ndz, 29 sty 2006, 16:06

Witaj. Równiez mój tłumik w GSXR jest pusty. Jak do tej pory nie miałem problemów z policja, na dodatek mój kumpel ma tłumik własniej roboty z blach kwasoodpornej calutki pusty i rózniez nie miał problemów z policją. A naprawde jest bardzo głośny

POZDRo

gruby · Post autor: **gruby** » ndz, 29 sty 2006, 16:21

bardziej interesuje mnie zdanie czy uważacie że trzeba majstrować przy gaźniku (i co majstrowac) czy nie ??

EvilD · Post autor: **EvilD** » ndz, 29 sty 2006, 18:38

Jak masz gazniki - przy wymianie samej puszki co najwyzej bedziesz musial sobie podkrecic wolne obroty (powinno byc pokretlo). Przy wtrysku nie robisz nawet tego

Co innego, gdybys wymieniac calutki uklad - wtedy wszystko wypada wyregulowac.

Co do DB Kilerow, czy jak to sie zwie, to ten patent oczywiscie jest mi znany... myslalem ze jakas nadzeja jest np: dla mojej Yoshi, ktora oczywiscie homologacji nie ma.

Piotras · Post autor: **Piotras** » śr, 1 lut 2006, 18:01

Mam dwa kominy yoshimury trs. Zero problemów z policją. Byłem zatrzymywany do kontroli, odpalałem przy nich, mijałem ich na niskich jak i wysokich obrotach. Przeciskałem się przy policji w korkach (otwarte okno w puszce) i nic. Chyba to olewają. A piesi przynajmniej mnie dobrze słyszą i nie włażą pod koła.

Bachmiński · Post autor: **Bachmiński** » śr, 1 lut 2006, 18:09

DBkiller jest dodawany do wydechu , niewiem czy mozna sobie takie ustrojstwo zmaistrować, co do regulacji po zmianie na przelotówke była już tego tona na forum ,i opinia na przewazyła na regulacje ew. dysze ( efekt wypalania zaworów przy szybszym opruznianiu komor spalania) tu masz troche http://www.bractwo-suzuki.pl/forum/view ... +zawor%F3w

Pit · Post autor: **Pit** » śr, 1 lut 2006, 18:39

post nie na temat

skasowany

autor : studi

info na prv dla osoby zainteresowanej