Sportowe z homologacja

[Snoopy]

Dzieki za podpowiedzi.
Teraz pobije sie z myslami i dam znac na co poszla wyplata

[Emil]

na droge profil jak homologacja raczej (chociaz do np. gixa kazdego z jakim mialem do czynienia lepiej sprawdzal sie 55 niz 50, nawet jak producent dawal 50), jesli chodzi o dunlop to faktycznie na tyl twardosc "E" jest super, klei sie i dlugo trzyma, przod medium lub soft, cisnienie seryjne lub odrobinke nizsze

[luzik]

hmm ..a jak to jest właśnie z używaniem takich opon na drodze ?
zwykłe opony zaczynają trzymać przy jakiś tam drogowych temperaturach, to nie jest tak, że opona sportowa potrzebuje wyższej temperatury by trzymać?
Z klockami sportowymi to chyba właśnie tak jest ..że średnio się na drogę nadają nierozgrzane.

[Emil]

Opony torowe nagrzewaja sie na tyle szybko, ze to nie przeszkadza, na poczatku jazdy i jak jest zimno tylko torche bardziej sie slizgaja - ale to jest slizganie na poziomie "turystycznych kartofli" wiec do przyjecia jak sie spokojnie jedzie

[Vais]

sprawdziłem dzisiaj,przejechałem 5km po miescie,predkosc 50-60km/godz + kilka swiatel ktore zatrzymaly mnie,dotknołem oponke i byla ciepła wiec mysle ze jest ok,temperatura dzisiaj 8 stopni

[jurand]

Masz dostęp do przejechanych po torze to na ulice nie kupowałbym nowych szkoda kasy
w miare dobre to 1/3 ceny za pół ceny dostaniesz takie,że polatasz po torze i ulicy
,a opony jak dla mnie to 211 GP racer,
211 GP,
a obecnie D212 chyba 7-8 rodzajów mieszanek,tylko tej na ulicy raczej nie zamkniesz.