Zonk :|

voti · Post autor: **voti** » sob, 18 mar 2006, 22:46

Witam
Pogoda troszkę dżdżysta, dość wilgotno, pierwsza przejażdżka dzisiaj tylko po mieście, start hamowanie itd. itd.
Po ok 10km nagle moto traci moc który gar nie pracuje, i wreszcie gaśnie, wystartować na rozgrzanym bez ssania nie ma mowy, po jakims czasie przy odrobinie sssania zapala i tak dojechalem do domak, oczywoścoe nie bez problemów.
Wczesniej jakby zaczął szarpać przy przyspieszaniu.
Co sie q..wa stało?
Miałem zamiar wymienić świece, olej i filter i zrobić synchro gaźników w niedługiej przyszłości.
Czy to pomoże?

gruby · Post autor: **gruby** » sob, 18 mar 2006, 23:01

nie wiemy, diagnozy na odległosc raczej żadko sie sprawdzają ...
a na oko... - to chłop w szpitalu umarł ...

zrób najpier podstawowy serwis przedsezonowy, a potem bedziemy sie zastanawiac co to - o ile wogole cokolwiek bedzie ...

moim skromnym zdaniem, moze byc tak, że lewe powietrze sie dostało ... ale to tylko gdybanie ...

figer · Post autor: **figer** » ndz, 19 mar 2006, 14:57

jak na ssaniu pali, to moze sie jakims syfem dysza przytkala. Oddaj moto na czyszczenie gaznikow, z pewnoscia nie zaszkodzi.

voti · Post autor: **voti** » sob, 1 kwie 2006, 13:06

Dzisiaj odpalam moto ładnie poszło a po jakimś czasie samo zgasło, po ponownym włączeniu i zagrzaniu pojechałem w trase, pare km i gaśnie tak jakby paliwa nie miał a bak do połowy w benzynie :|
Ustawiłem kranik na PRI na chwilke i potem na ON odpalił znowy popracował chwilke i zgasł więc powtórzyłem zabieg z kranikiem i to samo. Wreszcie zostawiełem PRI i pojechałem w trase i moto jedzie jak trzeba.

Sądzicie że może być poprostu przytkany przelot benzyny przez kranik i czy wymienić benzynke ?

Czym się czyści bak i kranik żeby pozbyć się śmieci ?

gruby · Post autor: **gruby** » sob, 1 kwie 2006, 14:25

jeździj na PRI dalej ... moze przekonasz sie co to I predkosc kosmiczna ... :roll:

tylko zeby Ci cos nie wybuchło pod tyłkiem ...

voti · Post autor: **voti** » sob, 1 kwie 2006, 14:37

Nie mam zamiaru jeździć na PRI !! :)
Teraz tylko przeczyścić kranik i myśle że powinno być ok.

meyer2 · Post autor: **meyer2** » ndz, 2 kwie 2006, 18:12

witam, ja odrazu po kupnie zabrałem sie za kranik paliwa żeby nie gasł moto w najmniej oczekiwanym momencie, np. w szczerym polu (autopsja made by TS350

) btw. powiedzcie mi panowie, co wkońcu oznacza to PRI a ON... może głupawe pytanko, bo gdzies kiedys wyczytałem tutaj na forum że ON to paliwo samo sobie cieknie do gaźnika, a PRI ciągniete jest przez ciśnienie, a tu czytam odwrotnie... jak to jest??? pozdrawiam

JarekNF · Post autor: **JarekNF** » ndz, 2 kwie 2006, 18:23

PRI służy tylko do zalania pustych gazników na przykład po czyszczeniu i nie wolno na tym jezdzić. Możesz zostać ognistą kulą :twisted:

KrzYsiO · Post autor: **KrzYsiO** » ndz, 2 kwie 2006, 18:23

pri opad sila grawitacji i caly czas otwarte
on po uruchomieniu silnika podcisnienie otwiera doplyw paliwa