przelewa gaźnik ? a nie powinien bo to prowadzi do nie utrzymywania wolnych obrotów, (zalewa go, sprawdź poziom paliwa w komorach pływakowych, lub zawiesza się zaworek). gwałtowne ruszenie manety i moto gaśnie, bo jest zalewany, kręcenie pilotami jak to zwał tak zwał, czyli śrubką składu mieszanki robi się w trakcie synchro gaziorów, osiągając najwyższe obroty biegu jałowego a potem korygując je przepustnicami, śrubeczkami na listwie przy gaźnikach. staraj się robić to w kolejności i starannością, ŚWIECE czasami mają taką przypadłość że mają przebicie do obudowy a nie do elektrody na WOLNYCH OBROTACH, :idea: :idea: Sprawdź:
1. zaworki komór pływakowych
2. Poziomy paliwa
3. Dysze biegu jałowego czyli wolnych obrotów i boczne membrany
4. zaworki ssania czyli te które wyciąga linka
5. Ustawienie przepustnic ale to raczej już przy synchronizacji
DO ROBOTY :angry_smile:
zaczalem dzis robic synchro, ale nie szlo. Tak straszne wariacje obrotow, ze szal... Wkurzylem sie i mysle... Skoro na 2,5 bylo lepiej to walne mu 3. Gazniki na bok 3 wykrety, klade... Odpal... Igla!!! Trzyma wolne... Synchro bezproblemowo, zmiekczylo prace jednostki i zwiekszylo plynnosc pracy. Test... 210 zlapalem, odpuszczam, spada ladnie trzyma obr...
