LS 650 Savage - regulacja obrotów biegu jałowego

[krycha]

Uszanowanie.
Szukałem w szukaj ale nie znalazłem :roll: Moze ktos wie dokładnie ile obrotów w Savage powinna być wykręcona śruba regulacyjna w gaźniku, ta od biegu jałowego :?: Pozdrawiam

[Lechul]

Zależy skąd konik pochodzi:
Szwecja, Niemcy - 1,5 obrotów
Szwajcaria - 2,6 obrotów
Pozostałe - 1,75 obrotów

[krycha]

W vin jest S, wiec kucyk z Japonii - bedzie 1,75. Danke bardzo

[osama]

śruba wolnych obrotów czy śruba mieszanki??
bo wygląda to tak jak by Krycha chciał obroty ustawiać, a Lechu ty podajesz skład mieszanki

[krycha]

:shock: o wolne obroty idzie

[osama]

nigdzie nie pisze o ile należy tę śrubę wykręcić, jedyna zasada jest taka że obroty te powinnu oscylować w okolicy 1100 obr/min, ja miałem jednak ustawionego na ok 900, odpowiednio nisko byle nie zgasł po dodaniu lub odjęciu gazu, oraz by jego praca była równomierna

[Lechul]

ile obrotów w Savage powinna być wykręcona śruba regulacyjna w gaźniku, ta od biegu jałowego

Nawet nie brałem pod uwagę innej niz skład mieszanki.
Wykręcanie śruby wolnych obrotów spowoduje zgaśnięcie silnika po pierwsze a po drugie jeśli coś wykręcamy o ileś obrotów to musi być jakieś położenie startowe (wkręcenie na maksa) co w przypadku śruby obrotów skutkowałoby maksymalnym otwarciem przepustnicy i rykiem silnika.

[krycha]

:piwko2: Yhy. Nie chodzilo o srube regulujacą przepustnicą, bo tą to w zasadzie do woli mozna krecic i bez srubokreta przy np zatrzymaniu na swiatlach, nawet jest zakonczona szajbką za ktora mozna chwycic grabulą i regulowac obrotami pokrecajac raczką lewo prawo. Wtedy mozna np zmniejszyć obroty po przejechaniu kawalka gdy juz silnik sie nagrzeje i podbije troche na obrotach. Mi chodzilo o srube od regulacji obrotów biegu jałowego,czyli składu mieszanki, tą do której dostęp jest w zasadzie tylko za pomocą wąskiego śrubokręta. Patrząc na Dzikiego od tyłu ta sruba jest po prawej stronie gaznika, a ta od przepustnicy po lewej.

Obie mają wpływ na obroty silnika dlatego źle się wyraziłem odpowiadając na pytanie Osamy, że chodzi o tą od wolnych obrotów, miałem na myśli wolne obroty na biegu jałowym którymi reguluje skład mieszanki:oops:
Jeszcze raz dzięki Lechul za 1,75 grabula wszystkim :cheers:

[Lechul]

Nie chodzilo o srube regulujacą przepustnicą, bo tą to w zasadzie do woli mozna krecic (...) za ktora mozna chwycic grabulą i regulowac obrotami pokrecajac raczka lewo prawo (...) mozna np zmniejszyć obroty po przejechaniu kawalka gdy juz silnik sie nagrzeje i podbije troche na obrotach (...)

:nono: :nono: :nono: :nie: :nie: :nie: :nono: :nono: :nono: :nie: :nie: :nie: :nono: :nono: :nono: :nie: :nie: :nie: :nono: :nono: :nono: :nie: :nie: :nie:
Tą śrubą nie "pokręca" się w dowolną stronę i w dowolnym czasie. Ustawiasz skład mieszanki (1,75) , regulujesz nią obroty do 1100 +/-100 i finał !!
Jeśli musisz nią krecić, żeby utrzymać moto na obrotach tzn. że gdzieś ssie lewe powietrze lub masz za wysoki stan paliwa w komorze pływakowej lub szwankuje ssanie i czas to naprawić.

[krycha]

:shock: tzn, ze jeżeli wszystko byłoby ok, to nic by mi sie nie działo z wielkoscia obrotow gdy silnik juz na dobre sie rozgrzeje podczas pracy :?: :?

Jeśli kręce tą śrubą, to w zakresie mniej więcej +-100 obr silnika

[Lechul]

Dokładnie tak. Skombinuj obrotomierz, ustaw obroty i przy dobrze ustalonej mieszance wszystko powinno wrócic do normy.
No chyba, że nazwa "Dzikus" dotyczy również nieregulowalnych obrotów

[krycha]

No chyba, że nazwa "Dzikus" dotyczy również nieregulowalnych obrotów

hehe :faja: moze i tak być