GSX-R 1000 2009

[Boogie]

http://www.scigacz.pl/Suzuki,GSX-R1000,2009,7196.html

[mungo]

dla nie majstersztyk. Prawdopodobnie moje następne moto to gixx 1000 k9

[Rhaaziel]

a będą robić w rozmiarze XXL żebym się jakoś zmieścił ?? :mrgreen:

[Emil]

w ramach ukladania: jeszcze tutaj http://www.bractwo-suzuki.com.pl/forum/ ... &sk=t&sd=a troche spamu w temacie nowych moto na 2009

[figer]

Juz sa wariacje na temat GSX-Ra z nowymi wydechami
Yoshi
Akrap 1
Akrap 2

[Lodzia]

Maszynka rewelacja. Przód, zegary, lagi a nawet te wydechy mi się w miarę podobają :shock: .Według mnie w białym malowaniu jest super. :jumpie:

[EvilD]

Hm, jak dla mnie po prostu wypas! Stylizacja pojechala jeszcze mocniej w strone ostrych krawedzi i wyszlo to na plus, na pewno prowadzenie dzieki wydluzonemu wachaczowi i zmienionym przednim lagom ulegnie poprawie no i hebelki beda jeszcze sprawniejsze dzieki lzejszym komponentom, kutym tloczkom i widac ze kola sa nowe - pewnie tez lzejsze.

Czyli prowadzenie i stylistyka po prostu mistrzowska. Bedzie zamiatal na zakretach jak nic na ziemi

Martwi mnie jednak kolejna oszczednosc na stalowym oplocie (ja w weekend wlasnie koryguje firme w tym zakresie), dla mnie to niedopuszczalne w tej klasie motocykli. Wydech moim zdaniem znow bedzie zabieral kupe wigoru, tym bardziej ze silnik jest jeszcze bardziej krotkoskokowy co oznacza mniejszy moment obrotowy. Juz moja K7 idzie z dolu nieco gorzej niz K5 a K9 mysle bedzie jeszcze ciupke mniej elastyczna i sfokusowana na tor, gdzie caly czas jest szansa na krecenie przy czerwonym polu. Reszta minimalnie rozczarowuje. Waga bez zmian. Zmiana sterowania sprzeglem znow z hydrauliki na linke, po co wiec wciskanie kitu 2 lata temu ze tylko hydraulika daje rade z takimi mocami?? Tzn. (o zgrozo!) ze zgodnie z moja teoria bardziej krotkoskokowego silnika moment obrotowy jest jednak mniejszy niz w K7 i mozna linke pociagnac Znow podwojne wtryskiwacze... okej, a kiedy panowie dadza bezposredni wtrysk, ktory nie dosc ze daje wiecej mocy to jeszcze mniej pali? Juz nie wspominam o innym sterowaniu zaworami co by podniesc obroty, ale to pewnie jeszcze kilka ladnych lat. Krotsze kanaly dolotowe to znow mniejszy moment I kilka innych dupereli do ktorych zawsze mozna sie przyczepic...

Reasumujac jest to kolejny krok do przodu. Mocy wlasciwie nie brakowalo juz 4-ry lata temu przy K5 a zeby pobic obecnego krola, czyli CBR potrzebne sa wlasnie zmiany w tym kierunku, ktory obralo Suzuki, czyli motocykl bardziej ekscytujacy i lepiej prowadzacy sie.

[figer]

No to sie zaczyna
http://www.ashonbikes.com/suzukigsxr1000_k9

[adu]

K9 jest piękny, gdyby nie ten wydech Teraz coś specjalnie dla Dread'a :mrgreen: - taka parówka

[Dread]

Lepszy Gixer z parowka niz K........ nie moge nawet tej marki wypowiedziec, ZDRAJCA !

[Emil]

spokoj dzieci, idzcie sobie na PW :jezyk:

[figer]

video test MCM
Dalej w temacie :mrgreen:

I najwazniejsze na koniec - "is better than R1"
A na problemy Dreada z parowkami Leo znalazlo juz recepte
http://i43.tinypic.com/2zxvbmf.jpg
http://i40.tinypic.com/104qcgg.jpg
http://i41.tinypic.com/2sa1341.jpg
http://i39.tinypic.com/2lop07.jpg

[EvilD]

Jest lepszy niz poprzedni a nie lepszy niz R1 (better than the old one). Dopoki nie bedzie testu zbiorczego to nikt z pismakow nie wyda decyzji ktory z obecnych sprzetow jest "the best". Choc moim zdaniem zakres zmian w K9 jest za maly zeby panowac, zabraknie bezposredniego wtrysku paliwa jak nic.

[figer]

Wykres z hamowni dla K9
http://i41.tinypic.com/2db00th.jpg


Porownanie K9 z R1 2009
(purple - stock R1, yellow - R1 with evolution system)
http://i718.photobucket.com/albums/ww18 ... K9vsR1.jpg

[Emil]

Wykres z hamowni dla K9
http://i41.tinypic.com/2db00th.jpg

"slip-on" znaczy koncowka wydechu nie? i sama koncowka tyle daje?? :shock: