GS5oo E

thc83 · Post autor: **thc83** » ndz, 14 sty 2007, 16:23

Mój to nie slingshot, ale odblokowany był już fabrycznie, czyli nigdy nie dławiony, wersja amerykańska.
Jechałem nim 175 km/h ale jeszcze troche zapasu w manetce było, choć nie wiem czy po jej odkreceniu na maxa jechałby więcej.

Obiło mi się o uszy, że najmocniejsza wersja GS500 to 34kW czyli 48KM, a szczerze mowiąc to nie słyszałem o wersji 55 KM.

fredi · Post autor: **fredi** » ndz, 14 sty 2007, 22:33

thc83 pisze:Obiło mi się o uszy, że najmocniejsza wersja GS500 to 34kW czyli 48KM, a szczerze mowiąc to nie słyszałem o wersji 55 KM.

A to dziwne bo myślałem że 1 kW to dokładnie 1,3596216 KM. Ale może my się zupełnie innej fizyki uczyliśmy?? :twisted: nawet po zaokrągleniu nigdy nie wyjdzie więcej niż 46 KM wiec resztę mozna włozyć między bajki.

thc83 · Post autor: **thc83** » pn, 15 sty 2007, 10:24

Zawsze kierowałem się przelicznikiem 1,4kW=2KM, no ale widocznie myliłem się. Mój błąd brachu, mój błąd pozdro. Tak czy tak GS 500 55KM raczej nie ma i w tym sie chyba zgodzimy

Grass · Post autor: **Grass** » pn, 15 sty 2007, 11:20

Teoretycznie najmocniejsza to 35kW (nie 34), to wyjdzie prawie 48KM, przyjmując najprostszy przelicznik 1kW-1,36KM, przynajmniej ja się z takim spotkałam (w praktycznym zastosowaniu). Zdławiona wersja zdławioną, bo szwabskie przepisy, bo tak i już, problemu z odblokowaniem u nas żadnego. Ale - o co dyskusja? Bo slingshot nie ma nic do rzeczy, to w końcu tylko zwyczajowa nazwa gaźników od płaskiej przepustnicy, którą ma FABRYCZNIE każdy GS

, ktoś zresztą o tym już tutaj wspomniał. Generalnie ma znaczenie czy szanowny GS ma 46/47/48 KM? Eeee, bez przesady. Tak samo jak nie ma znaczenia, że po 96 jeszcze jednego kunia zabrali

Nawet jak się dba o moto, to koniki same uciekną przez wiek, ale nie na tyle, żeby osiągi nie były porównywalne

Przynajmniej w wydaniu "normalnego", czyli odblokowanego GSa. Mój poleci (jak to górnolotnie zabrzmiało) 193km/h, niestety nie przeze mnie osobiście sprawdzone, mi wystarczy mniej

Ważne, żeby po prosstu jeździł :twisted:
O wersji 55KM nie słyszałam też, pewnie indywidualna robota i gdzieś zasłyszane.

misiuGS500 · Post autor: **misiuGS500** » pn, 15 sty 2007, 16:01

Osobiście o wersji 55KM nie słyszałem, ja mam odblokowanego GS z 93 roku ale całkiem żwawo się odpycha, na zegarze widziaem już ponad 180km/h i jeszcze coś by poszedł. Jednak najważniejsze to aby sprzet działal jak należy.
Pozdrowionka

nemo491 · Post autor: **nemo491** » pn, 15 sty 2007, 19:15

GS-em golasem smiganie ponad 140 km/h nie jest juz tak bardzo przyjemne na dluzsza mete, a jazda 180 wyglada smiesznie z glowa nad zegarami.
Najwazniejsze aby nie psul sie sprzet i dowozil nas wszedzie.

Mar · Post autor: **Mar** » pn, 15 sty 2007, 21:04

Wersja z owiewka model K5 przy dobrych wiatrach i z gorki bujnie sie do 190 km/h licznikowego. Ale trzeba byc zlozonym za owiewka.

mikiet · Post autor: **mikiet** » pn, 15 sty 2007, 23:33

no a odkrytym GSem to zeby miec te 170 to poskladany nie trzeba byc?:PP od 130 wieje nieciekawie. w tym momencie sie skladam az zabawnie to wyglada (mam mala szybke nad zegarami)

pozdrawiam i dzieki za informacje

Abe · Post autor: **Abe** » wt, 16 sty 2007, 11:12

Moj gs 2004r na dotarciu leciał licznikowo ok 201, czyli sadze ze 190 pare było.
Zresztą 48KM czy 45KM nie zrobi nikomu różnicy, bo przy takiej mocy wieksze znaczenie na predkość max ma opór toczenia kół i opór czołowy powietrza niż te dodatkowe 3KM.