Klucz do regulacji luzu glowki ramy..

[kolas]

najlepszym nazedziem do tego jest....gruby plaski srubokret, lub jakis plaski pilnik. Po pierwsze kazdy ma takie cos w domu, a po drugie jest duzo lepszy dostep, a zeby dokrecic to kluczem specjalnym do tego to bys musuail rozebrac caly przod bandyty. Tylko nie udezaj za mocno mlotkiem bo porobisz wgniecenia w tej kontrujacej nakretce.
Napewno to jest luz a nie zuzyte lozysko-tez mialem to samo w bandicie.

[kolas]

najlepiej dokrec kontre jak najmocniej zeby za jakis czas ci sie nie obluzowala.

[bohas]

Nigdy tego nie regulowałem.. Jeśli mogę to proszę o wskazówki.. Domyślam się że należy odkręcić śrubę centralną i teraz pytanie jak mocno dokręcać zębatą kontrę? Jest jakiś wykładnik czy pozostaje metoda prób i błędów?
Tomek

Może trochę pomogę: Ze względu na zastosowanie łożysk stożkowych we wszystkich tegu typu pojazdach (motocykle, rowery) zasada jest generalnie taka sama. Odkręcasz nakrętkę kontrującą, dokręcasz nakrętkę głowną (instrukcja podaje moment ok. 45 Nm a następnie popuściś o 1/4-1/2 obrotu w przeciwną stronę) ale jeśli nie posiadasz tego klucza to dokręcasz do momentu aż opór na kierownicy (ruszając w lewo i prawo na uniesionym kole w powietrzu) bedzie wynosił ok 200-500 gram. Po prawidłowym ustawieniu dokręcasz nakretke kontrującą ok. 80 Nm