Dynojet + k&n + kerker

voti · Post autor: **voti** » pn, 11 wrz 2006, 09:02

http://www.bikebandit.com/partsbandit/p ... 182626.asp
http://www.bikebandit.com/partsbandit/p ... Path~4.asp
http://www.bikebandit.com/partsbandit/p ... 185286.asp
a może taki filtr: http://www.exoticsportbike.com/gsf600_1200_(96-05).htm ?

czy do tego pierwszego filtra trzeba coś zmieniać moto bo kształt jest inny od oryginała????

pirat! · Post autor: **pirat!** » pt, 15 wrz 2006, 08:52

no niestety w tym temacie ja widac brakuje doswiadczonych ludzi

wielka szkoda bo mnie tez ten temat bardzo interesuje

Post autor: **Emil** » pt, 15 wrz 2006, 17:48

pomijajac, ze i tak nie znam odpowiedzi, to tak wlasciwie o co Ty pytasz?
(pytanie do pierwszego linka - w takim razie po co te dwa pozostale)

MarekD · Post autor: **MarekD** » pt, 2 lut 2007, 12:25

mam takie pytanko. Zamawiales cos z tej strony i doszlo? bo akurat musze kupic sobie filtr powietrza , filtr oleju , myslalm tez nad dynojet. albo ktos wie gdzie mozna dostac te czesci tanio w pomorskim?

MarekD · Post autor: **MarekD** » pt, 2 lut 2007, 12:36

inna sprawa jest sens montowania tego w motorku ? jakies widoczne zmiany
? mowie o filtrze powietrza i dyno. no i czy jest z tym jakis problem ?

rysio · Post autor: **rysio** » pt, 2 lut 2007, 13:21

MarekD pisze:inna sprawa jest sens montowania tego w motorku ? jakies widoczne zmiany
? mowie o filtrze powietrza i dyno. no i czy jest z tym jakis problem ?

Filtr zmieniasz na K&N po to, żeby silnik dostał więcej powietrza, co ma się przełożyć na poprawę jego parametrów, a konkrtnie mocy. Ale więcej powietrza to uboga mieszanka, więc trzeba wymienić dyszę (dysze), a czasem przy okazji i iglicę w gaźniku. Po to jest zestaw Dynojet. Do tego można dołożyć jeszcze tuningowy wydech (plus jeszcze większa dysza), żeby silnik był maksymalnie odtłumiony i uzyskiwał trochę wyższą moc niż moto seryjne. Jeśli coś pokręciłem, to proszę mnie poprawić.
Pozdrawiam,

Kisiel · Post autor: **Kisiel** » pn, 5 lut 2007, 11:29

@ Voti

Z całym szacunkiem ale nie warto...
Jeśli chcesz wyciągnąć dużo więcej prądu niż seryjnie z silnika 600, to czeka Cię sporo wydatków i pracy.
Temat nie ogranicza się wyłącznie do wymiany filtra i Dynojetów.
Musisz też dobrać odpowiedni wydech, oraz zestroić cały układ: powietrze - gaźniki - wydech.
Do takiej zabawy przydaje się hamownia, analizatory do gaźników, a przede wszystkim wiedza.
Całość zabawy na pewno powyżej 1 kPLN, a efekty?
Jak chcesz więcej mocy, pomyśl o innym moto...

Zmiana wyłącznie filtra i eksperymentowanie na czuja z dyszami, dynojetami, iglicami itp. może się skończyć pogorszeniem parametrów silnika, dziurami w przebiegu momentu itp.

Temat dla specjalistów tunerów.
pozdrawiam!

Kisiel

voti · Post autor: **voti** » pn, 5 lut 2007, 11:40

Mocy w B6 jest dla mnie wystarczająco.
Założyłem głośny wydech - na tym mi szczególnie zależało, zobacze jak będzie działał z filtrem KN podreguluje przed sezonem i będzie jazda.
Inne moto (B12/GSX1400) to będe planował za ok 2-3 lata jak dożyje, a narazie jest LUX!!

qNTos · Post autor: **qNTos** » pn, 5 lut 2007, 20:23

voti: a po wstawieniu akcesoryjnego wydechu cos oprócz dzwięku się zmieniło? ja mam w swoim B6S oryginalny, nie dosc ze troche brzydki to dźwięk nie za ciekawy...

voti · Post autor: **voti** » pn, 5 lut 2007, 20:41

qNTos dźwięk jest debest, natomiast odczywalny jest też wzrost mocy w środkowym zakresie ... tak sądze, narazie szukam hamowni ale tu podkarpacie więć nic nie ma a najbliższa? kto to wie.
Na wiosne może lato zrobie regulacje do tej puszki i KN powietrza i sie zobaczy, dam znać

AdamOSA · Post autor: **AdamOSA** » pn, 5 lut 2007, 21:49

Osobiście jestem zdania identycznego jak Kisiel .
Zmiany będą natury "psychicznej" czyli wierzę że jest lepiej .
Oczywiście można trafić na tzn.optimum i coś faktycznie poczuć .
Ale dopiero hamownia prawdę Ci powie , nie mówiąc o strojeniu i wielokrotnym badaniu .
Większe "drżenie kanapy" spowodowane głośniejszym wydechem potrafi spłatać duże figle naszej wyobraźni .
Założenie komina albo tuningowego filtra na sucho może nawet nie dodać ale zdjąć te kilka procent mocy o które tak zacięcie walczysz i to jeszcze w "pewnych zakresach" obrotów .
Ale z drugiej strony człowieka ciągnie do jakiś zmian , szukania nowych rozwiązań , podejmowania prób .
Najważniejsze żebyś był sam zadowolony i przekonany że jest lepiej i to uważam za cel takiego działania , dążenie do postępu , doskonalenie .
Moim zdaniem walka z wiatrakami ale nie bez korzyści .

Na koniec dodam że niestety zwiększysz apetyt na paliwko swojej bandzi .

Pozdrawiam
AdamOSA

ADIS · Post autor: **ADIS** » pn, 5 lut 2007, 23:52

CZe

JA po zmienie wydechu i filtra musiałem lekko wzbogacić mieszankę biegu jałowego, poniewaz zaczął lekko przerywać przy niewielkim otwarciu przepustnicy. Tu pełna zgodność z { RYSIO }. Mieszanka lekko zubozała i trzeba było ją wzbogacić.
Pozdr
Adis