GSX-R 600 vs. 750 K1-K3, który na tor?

[volkov]

Witam
Zaczynam przygodę z jazdą na torze i planuje kupno moto. Ze względu na cenę ( i ewentualną glebe ) planuje kupić model k1-k3 gsxr 600 lub 750. Potrzebuje opinii / porady który moto wybrać. Zauważyłem, że te modele różniły się zawieszeniem na korzyść 750, jednak czy znowu większa moc nie będzie przeszkadzać na torze (Jastrząb ) gdzie jeżdżąc SV 1000 używałem głównie 2 biegu a to wymusza bardzo ostrożną pracę gazem.
Będę wdzięczny za pomoc.

[Ewcia]

Jeśli zamierzasz jeździć na "mini torach " to kup 300 jeśli jeenak na torach to 750. Ja osobiscie jeżdżę na 750 k7 i bawie sie na torach gokartowych schodząc do kolana przy 30/40/50 km/h. Uważam, że wszystko zależy od umiejętności...
Większa moc nigdy nie przeszkadza, trzeba nauczyć się nad nią panować
A co do technicznych szczegółów... zawieszenie, napęd i całą resztę możesz sobie przygotować już pod torowanie we własnym zakresie, wiem, że w Bractwie są takie osoby, które to potrafią i są w stnie Ci pomóc.
Życzę powodzenia w torowaniu

[Emil]

na małych lepiej będzie jeździło 750 bo ma równy moment i ciągnie od dołu a 600tke nie zawsze dasz radę rozkręcić do optymalnych obrotów żeby ciągnęła (zakładam że się uczysz dopiero) - ale jak chcesz się nauczyć jeździć to zacznij od jak najmniejszego
w gixach nie musisz tak ostrożnie pracować gazem jak przy wybrakowanych, dwucylindrowych motocyklach bo to lepsze maszyny
K3 to trochę ciężko manewrowe w porównaniu z późniejszymi konstrukcjami - zmień od razu opony na /55 i podnieś mocno tył i podnóżki

[volkov]

Jeśli zamierzasz jeździć na "mini torach " to kup 300 jeśli jeenak na torach to 750. Ja osobiscie jeżdżę na 750 k7 i bawie sie na torach gokartowych schodząc do kolana przy 30/40/50 km/h.

no to czemu nie kupiłaś 300-tki ??

Uważam, że wszystko zależy od umiejętności... Większa moc nigdy nie przeszkadza, trzeba nauczyć się nad nią panować

Uważam że nie masz racji. Zupełnie.

A co do technicznych szczegółów... zawieszenie, napęd i całą resztę możesz sobie przygotować już pod torowanie we własnym zakresie, wiem, że w Bractwie są takie osoby, które to potrafią i są w stnie Ci pomóc.

Tego typu przeróbki są na tyle drogie że lepiej od razu kupić "obiekt docelowy" albo zbliżony, stąd moje pytanie.

kupiony GSX-R 600 K2

K3 to trochę ciężko manewrowe w porównaniu z późniejszymi konstrukcjami - zmień od razu opony na /55 i podnieś mocno tył i podnóżki

Konstrukcja stara ale do nauki w sam raz, sety fabryczne - trochę za nisko i buty trzeba trzymać wysoko i "przy sobie" bo inaczej zaraz łapią asfalt. Długość biegów bardzo dobra, przydałoby się trochę więcej mocy "na dole". Guma 55 już była, środek gumy oczywiście łysy a boki nieruszone. Klasyka. Jak na pierwsze moto (na tor) - bardzo dobre.

...jak przy wybrakowanych, dwucylindrowych motocyklach bo to lepsze maszyny

przyjmuje że to żart chyba że nie jeździłeś na litrowych V2

[mariusz-n2]

Wg mnie 750,zresztą sam sobie odpowiedziałeś.
750 ma poręczność 600 a mocy jednak więcej,
szczególnie od dołu jak i w środku.
Tor w Jastrzębiu jest raczej techniczny ,ale nie gokartowy
i w sumie ma 2 krótkie proste,choć wszystko zależy od
aktualnej konfiguracji,bo możliwości ustawienia toru jest wiele.
A max.długość nitki dochodzi do 3,5 km
A charakterystyki rzędowej czwórki i V dwójki bardzo się różnią.

[volkov]

Tak, 750-tka miałaby mocniejszy dół, chociaż 600 jest łatwiejsza w "obsłudze" i wybacza wiele błędów właśnie dlatego że na niskich obrotach jest bardzo łagodna. Na niskich obrotach łagodna ale na wyższych staje się wściekłą diablicą Wolałbym jednak bardziej liniowe oddawanie mocy. Pewnie że można się przyzwyczaić, do wszystkiego można, ale bardziej przewidywalne oddawanie mocy jest łatwiejsze w obsłudze.
Tor w Jastrzębiu jest mocno techniczny i uczy pokory szczególnie tych co jeżdżą na litrówkach a już szczególnie na V2