W jaki sposób objawia się zużycie łożyska główki ramy??.

Malisz · Post autor: **Malisz** » śr, 20 wrz 2006, 10:40

Czy możecie mi powiedzieć w jaki sposób może się objawiać zużycie łożyska główki ramy??..

figer · Post autor: **figer** » śr, 20 wrz 2006, 11:00

Jak zablokujesz przedni hamulec i bujniesz energicznie motocyklem do przodu i do tylu - bedzie stukac - i bedzie czuc. To samo w czasie jazdy.

Malisz · Post autor: **Malisz** » śr, 20 wrz 2006, 11:20

Chodzi o to że ostatnio wyjechalem z pracy i kiedy hamowałem przed światłami coś zaczęło mi regularnie stukać....wydawało mi się że to z przedniego koła dochodzi...ale przejechałem ze dwa kilometry i już przy następnym hamowaniu było OK...
Przyjechałem do domu...i zacząłem przegląd wszystkiego co mogło stukać...i nic nie znalazłem...Tak jak figer napisał..szarpałem motorem na wciśniętym przednim hamulcu...cisza jak makiem zasiał...
Nie wiem co to mogło być....
Poza tym przy moim stylu jazdy łożysko raczej wielkich obciążeń nie ma...na gumie nie jeżdzę..ani tylnej ani przedniej..Staram się jećdzic płynnie nie przyśpieszać na maxa i zaraz potem nie hamować do zera...

figer · Post autor: **figer** » śr, 20 wrz 2006, 13:25

Stuknal Ci jakis stukacz - nie przejmuj sie

kolas · Post autor: **kolas** » śr, 20 wrz 2006, 13:56

moglo ci to dochodzic z przedniej tarczy, moze miec luzy na tych "oczkach" co niestety w suzuki zdaza sie czesto. poruszaj sobie reka tarcze do przodu i do tylu i na boki i zobaczysz czy masz luzy czy nie.

Malisz · Post autor: **Malisz** » śr, 20 wrz 2006, 15:26

Też sprawdzałem.....nicccc

Gixxer · Post autor: **Gixxer** » śr, 20 wrz 2006, 22:27

figer pisze:Jak zablokujesz przedni hamulec i bujniesz energicznie motocyklem do przodu i do tylu - bedzie stukac - i bedzie czuc. To samo w czasie jazdy.

Albo bedzie Ci kierownica zaskakiwala do jazdy na wprost (przy wyrobionych bieżniach łożysk).

Loser · Post autor: **Loser** » sob, 30 wrz 2006, 09:19

Tarcza ma prawo miec luzy poprzeczne! Ba! jest to konieczne - mamy tarcze plywajace, by lepiej dopasowywaly sie do zacisku i klockow, a przy okazji zmniejsza do zuzycie klocka poprzez przypadkowe przycieranie tarczy. Luzami wiec sie nie martw, a tym bardziej nie usuwaj - inaczej do wymiany tarcze + klocki = 1000 ziko jak reka odjal :twisted:

AdamOSA · Post autor: **AdamOSA** » sob, 30 wrz 2006, 15:09

Sposób który podal figer jest OK tylko trzeba pamiętać że musisz mieć trochę siły na odpowiednie moto . Ważny jest kąt gówki ramy , masa moto .
Ja mam 178 cm. wzrostu i 95 kg wagi a nie bardzo w ten sposób mogłem wyczuć luz w moim moto .
Nieraz zaparcie o jakąś sciankę przednim kołem pomaga i próby jakby najechania na nią , albo zjazd z jakiejś krawędzi . Będziesz wyczuwał wyraźne stuki na kierownicy . Chodzi o to żeby wyzwolić siłę która spowoduje próbę opuszczenia na max. zawieszenia i przegięcie go pod moto .
Kurcze lepiej by było to narysować , nie wiem czy mnie rozumiesz .
Jak coś to spłodze jakiś odręczny rysunek .

Pozdrawiam
AdamOSA

Malisz · Post autor: **Malisz** » pn, 2 paź 2006, 11:51

Wiem o co chodzi..nie musisz nic rysować....
Stukot juz więcej się nie pojawił tak więc chyba było tak jak Figer napisał....