Intruder GL 750 - czemu gaśnie ?

emtivi · Post autor: **emtivi** » pt, 20 kwie 2007, 09:51

Witam !!

Mam taki problem ze swoim sprzętem. Wczoraj zrobiłem sobie małą przejażdżkę i napotkałem niemiłe problemy. Podczas jazdy było wszystko ok, ładnie ciągnął, żadnych problemów z obrotami, dojeżdżając do skrzyżowania wciskam sprzęgło, po czym moto zaczyna się powoli jakby dławić, nierówno chodzić i gaśnie

.. wciskam przycisk od rozrusznika, zapala jak gdyby nigdy nic i chodzi raczej bez kłopotów. Problem pojawia sie niemal przy każdorazowej takiej sytuacji. Dodam że świece były wymienione niedawno (moto zaliczył bezproblemowy wyjazd na rozpoczęcie sezonu w Czewie, a wiec 210 km bez żadnych problemów)

Jak myślicie ?? Co może być przyczyną tak drastycznej zmiany ?? Myślałem że może paliwo felerne, ale przed wypadem do Częstochowy było tankowane na tej samej stacji. Gdzieś wyczytałem, iż może to być spowodowane niedobraną mieszanką, i przy zejściu z wyższych obrotów zalewa któryś z cylindrów i moto zaczyna palić na jednym po czym gaśnie.

Wielkie dzieki Bracia za wszelką pomoc !!
Pozdrawiam eMTiVi

Lechul · Post autor: **Lechul** » pt, 20 kwie 2007, 10:07

Tutaj Kulka opisał podobne zjawisko:
http://www.bractwo-suzuki.com.pl/forum/ ... php?t=6350
Osama przedstawił kilka możliwych powodów takiego stany rzeczy.
Stawiałbym raczej na ustawienie gaźników.
Jeżeli działoby się coś już w czasie jazdy to wtedy możnaby twierdzić, że coś się zatkało (brud w paliwie).
Może nie "odbiło" do końca ssanie ?? Na wolnych będzie go dusić. Chociaż nie - piszesz, że odpala po zgaśnięciu normalnie. Szukaj od najprostszych rzeczy (świece, przewody, itp) a dopiero potem rozbieraj silnik

Zygzak · Post autor: **Zygzak** » pt, 20 kwie 2007, 10:15

Przy tych objawach stawiam na za niskie obroty biegu jałowego.

Pozdrawiam. Zygzak~~

Post autor: **bohas** » pt, 20 kwie 2007, 10:15

emtivi pisze:Witam !!

Gdzieś wyczytałem, iż może to być spowodowane niedobraną mieszanką, i przy zejściu z wyższych obrotów zalewa któryś z cylindrów i moto zaczyna palić na jednym po czym gaśnie.

Jest to całkiem możliwe, że mieszanka jest zbyt bogata w paliwo. Mam podobną sytuację w swoim GSXF. U mnie to wyglada tak, że jak jest moto zagrzane, to po zatrzymaniu (np. czerwone światło) stojąc chwilę, moto pracuje na wolnych obrotach i jak chcę dodać lekko gazu żeby ruszyć to zgaśnie.
(Odpala bez problemów, wkręca się bez problemów, tylko jak go wkręce na obroty to czarny dym idzie - niespalone paliwo)

Sprawdz w instrukcji o ile powinna być wykręcona śruba do regulaji mieszanki i zobacz jak masz u siebie w moto.

Darek · Post autor: **Darek** » pt, 20 kwie 2007, 10:16

Witam.Kiedys miałem Intrudera i podobną sytuacje.Winna okazała się urwana klema akumulatora ,raz kontaktowała a raz nie.Nasilało się to gdy jechałem po nierównym i podczas zwalniania.Powodem mogą byc tez luzne kable przy cewkach.Warto tam zerknąc.

emtivi · Post autor: **emtivi** » pt, 20 kwie 2007, 13:20

no wiec tak..sprawdziłem klemy od akumulatora, są OK .. co do za niskich obrotów jestem pewien iż to nie to, nie posiadam u siebie obrotomierza, ale podkręciłem mu obroty na dość wysokie i nic to nie zmieniło, wykręciłem świece, obie suche i odziane w ładny "kawa z mlekiem" kolor, wiec raczej nic sie nie zalewa

.. sprawdzić muszę jeszcze kable wychodzące z cewek, ale na to nie było już czasu

osama · Post autor: **osama** » pt, 20 kwie 2007, 13:51

zła mieszanka

wkręć śruby od mieszanki do końca, a następnie je wykręć o 1,5 obr każdą, tylko uwaga, muszą być DOKŁADNIE o taką samą wartość wykręcone, wtedy zobaczysz co się dzieje

Lechul · Post autor: **Lechul** » pt, 20 kwie 2007, 15:08

Obroty biegu jałowego 1000 +/-100
Ilosć obrotów wykręcenia śruby regulacyjnej mieszanki:
tylny gaźnik - 3,5 obrotu śruba nr 31
http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-rec ... FIG12.html#

przedni gaźnik 3,5 obrotu śruba nr 25
http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-rec ... FIG11.html

Do dzieła !!

emtivi · Post autor: **emtivi** » pt, 20 kwie 2007, 15:16

osama pisze:zła mieszanka

wkręć śruby od mieszanki do końca, a następnie je wykręć o 1,5 obr każdą, tylko uwaga, muszą być DOKŁADNIE o taką samą wartość wykręcone, wtedy zobaczysz co się dzieje

Lechul pisze: Obroty biegu jałowego 1000 +/-100
Ilosć obrotów wykręcenia śruby regulacyjnej mieszanki:
tylny gaźnik - 3,5 obrotu śruba nr 31
http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-rec ... FIG12.html#

przedni gaźnik 3,5 obrotu śruba nr 25
http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-rec ... FIG11.html

Do dzieła !

W jednym poście mam wykręcić o 1,5 a w drugim o 3,5 ... to wkoncu ile ??

Zygzak · Post autor: **Zygzak** » pt, 20 kwie 2007, 15:41

Emtivi, Ty nie w postach masz kręcić tylko w gaźnikach!!

...a z tego co Lechul napisał wynika, że w obu o taką samą wartość - 3,5.
Jednak zanim bym w gaźnikach kręcić zaczął, to bym sobie filtry przedmuchał.

Pozdrawiam. Zygzak~~

emtivi · Post autor: **emtivi** » pt, 20 kwie 2007, 15:50

Zygzak czytaj dokładnie, Osama napisał żeby wykręcić oba o 1,5 ... a Lechul o 3,5 .. więc się pytam o ile w końcu

Zygzak · Post autor: **Zygzak** » pt, 20 kwie 2007, 15:55

Czytam dokładnie - spoko. A co za problem najpierw spróbować o 1,5 , a jeśli będzie źle poprawić do 3,5?

Pozdrawiam. Zygzak~~

Post autor: **bohas** » pt, 20 kwie 2007, 16:19

Ten spór odnośnie ile wykręcić śrubę był poruszany tutaj: http://www.bractwo-suzuki.com.pl/forum/ ... 08f67c1d88

osama · Post autor: **osama** » pt, 20 kwie 2007, 16:25

3,5 obr wykręć, ja ciągle sugeruje się 800, a tu jest inny skład mieszanki ustawiony niż w 750

emtivi · Post autor: **emtivi** » pt, 25 maja 2007, 15:57

sprawa najprawdopodobniej się wyjaśniła..winna okazała sie membrana w tylnym gaźniku...jest sklejona i narazie jest ok ... ale kto wie ile jeszcze pociągnie ... więc ma może ktoś jakieś namiary na kogoś, kto może ma gdzieś na części silnik i mógłby odsprzedać membranę ?? Interesowało by mnie również filtry powietrza... bo nówki są dość drogie

BRACTWO SUZUKI

Intruder GL 750 - czemu gaśnie ?

Intruder GL 750 - czemu gaśnie ?

Re: Intruder - czemu gaśnie ?