Poza tym, rozebrałem co się dało, (więc niema żadnych owiewek, siedzeń)motor juz pod malowanie.
Do wymiany czeka mnie jeszcze:
AKUMULATOREK,
USZCZELNIACZE ( również prosiłbym jakieś rady na temat WYMIANY ich- jak ściągnąć i w ogule - bo jestem zielony z tego. )
Zastanawiałem się również nad REGULACJĄ ZAWIESZENIA nie wiem co oznaczają przy kierownicy na górze zawieszenia te śruby i jak się je reguluje- chciałbym zmiękczyć zawias.
Najdroższy będzie napęd, a chciałbym z tyłu większą zębatkę( 2,3 zęby) bądź z przodu z jednym ząbkiem mniej. Jeśli wiecie coś na ten temat gdzie kupić albo jakie najlepiej to powiedzcie, nie trzymajcie tego dla siebie. Aha lepiej inwestować w łańcuch X-ringa? trzeba przy tym inne jakieś zębatki czy tradycyjne?
Dużo tego wyszło , mam nadzieje, że ktoś dotrwał do tego miejsca!!
Dużo pisania , i dużo jeszcze roboty przy SUZI. Więc powodzenia, i byłbym dźwięczny za pomoc -jakąkolwiek .
Tak logicznie myśląc, to im więcej zębów to mniejsza siła na każdym z nich ???! Czy tylko mi się tak wydaje????? Pozatym w mojej ex-Y... jednoślad zębatka szybko się "kończyła" Były zmienione 3 czy 4 zęby z przodu. Co do pozostałych twoich pytań, może warto by było trafić do Braci mających identyczną maszynę 
Ja pytałem u źródła i dlatego mój wybór padł na SV 1000S z czego jestem zadowolony :lol:
